A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题目是关于听觉信号的分类。答案选B，错误。根据题目描述，听觉信号分为昼间和夜间信号，这是正确的分类，因此答案应该是正确，而不是错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题目是关于听觉信号的分类。答案选B，错误。根据题目描述，听觉信号分为昼间和夜间信号，这是正确的分类，因此答案应该是正确，而不是错误。
A. 封锁、开通区间
B. 向封锁区间开行救援列车、路用列车
C. 临时变更或恢复原行车闭塞法
D. 双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车
解析：的答案是ABCD。解析如下： A选项表示遇到封锁或开通区间的情况需要发布调度命令，这是因为这些情况会对列车的行车安全和正常运行产生影响，需要进行相应的调度和指挥。 B选项表示当需要向封锁区间开行救援列车或路用列车时，也需要发布调度命令。这是因为封锁区间意味着正常的行车受到限制，需要通过调度命令来确保列车在封锁区间内能够顺利行驶。 C选项表示当需要临时变更或恢复原行车闭塞法时，也需要发布调度命令。行车闭塞法是指控制列车行驶的一种方式，临时变更或恢复闭塞法可能会对列车行车安全和运行产生重要影响，因此需要进行调度命令来确保行车的顺利进行。 D选项表示当需要进行双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时，也需要发布调度命令。这是因为这些操作涉及到双线行车模式的切换，需要确保列车之间的安全间隔和交会规则，因此需要发布调度命令来进行指导和控制。
A. 生产经营单位负责
B. 一岗双责
C. 齐抓共管
D. 失职追责
E. 一岗专责
解析： 根据《上海市安全生产条例》中的规定，安全生产工作应建立、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。 选项ABCD涵盖了上述四个机制，这些机制是在该安全生产条例中要求的重要机制。 综上所述，题目的答案选项均符合相关规定和要求，因此选择这些答案是正确的。
A. A.“客车快xx次”
B. B.“快客xx次”
C. C.“客快xx次”
D. D.“客列xx次”
解析：题目解析：车机联控用语中，快速旅客列车称为：（）。 答案: A. "客车快xx次" 在车机联控系统中，快速旅客列车通常称为"客车快xx次"，其中"xx"表示列车的编号或站点信息。因此，选项A "客车快xx次" 是正确答案。
A. 技能
B. 业务
C. 资格
D. 适应
解析：行车有关人员在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求进行拟任岗位资格性培训（答案C）。这是因为在铁路行业中，为了保证行车有关人员具备相应的职业资格和技能，他们需要接受与其岗位职责相关的资格性培训。这种培训包括职业技能鉴定和考试考核，通过后才能取得相应的职业资格证书和岗位培训合格证书。
A. 顿钩
B. 试拉
C. 检查车钩状况
D. 进行贯通试验
解析：推进车辆运行前需( )。 A. 顿钩 B. 试拉 C. 检查车钩状况 D. 进行贯通试验 答案:B 解析：在推进车辆运行前，需要进行试拉操作。试拉是指在推进运行前，通过适当的拉车操作，检查车钩、车厢连接等是否正常，以确保车辆之间的连接安全可靠。选项B中的试拉操作是一项常规的安全检查步骤。
A. 1.5
B. 2
C. 2.5
D. 3
解析： 题目要求超长列车的计长原则上不得超过列车运行图规定的多少倍，其中开行万吨、百辆列车不受该限制。正确答案是选项B：2。这是因为根据题目描述，超长列车的计长原则上不应超过运行图规定的两倍，即原始列车长度的两倍。这是为了确保列车的安全运行，并考虑到线路和设施的限制。但对于开行万吨、百辆列车这种特殊情况，不受此限制，可以超过两倍的长度。
A. 3
B. 5
C. 8
D. 10
解析：题目中提到单线区间的车站，在呼唤其他车站的电话中，如果经过5分钟无人应答，就按封锁区间办法向不应答站发出列车。因此答案为B（5分钟）。
A. 正确
B. 错误
解析：0年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，路票填写的日期以发车站填写的时间为准，零时前填写的路票，司机如在零时后收到，仍视为有效。 答案: B 解析: 答案选B，错误。根据题目中的描述，路票填写的日期以发车站填写的时间为准，零时前填写的路票，司机如果在零时后收到，仍视为有效。因此，答案选择错误，应为B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目判断的是闪点是否是评定液体火灾危险性的主要依据，以及闪点高低与火灾危险性的关系。答案选择B，即错误。闪点是评定液体火灾危险性的一项重要指标，但并不是主要依据，还需要考虑其他因素，例如燃烧热、燃烧速度等。而物质的闪点越高，并不意味着火灾危险性越大，相反，闪点越低，液体在常温下就容易产生可燃蒸气，火灾危险性越大。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案:D 解析：根据题干描述，这种情况是由于未安装列尾装置而发出列车，但未造成一般C类以上的事故。根据铁路事故分类标准，一般D类事故是指对交通运输系统运行影响较小、损失较小的事故。因此，选项D一般D类是符合题意的答案。
