A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析:多线是指区间内设有两条及以上正线的线路。( ) 答案选项B,即错误,是正确的答案。多线是指区间内设有两条及以上的轨道,用于实现列车的交叉、分线、合线等操作。因此,多线确实指的是区间内设有两条及以上正线的线路,所以答案是错误。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析:多线是指区间内设有两条及以上正线的线路。( ) 答案选项B,即错误,是正确的答案。多线是指区间内设有两条及以上的轨道,用于实现列车的交叉、分线、合线等操作。因此,多线确实指的是区间内设有两条及以上正线的线路,所以答案是错误。
解析:题目描述了调车手信号的指挥机车向显示人反方向去的信号显示方式。根据描述,在昼间,正确的信号显示方式是展开的绿色信号旗上下摇动;夜间,正确的信号显示方式是绿色灯光上下摇动。根据给定的信号显示方式,答案A是正确的选择。
A. 75
B. 80
C. 85
D. 90
解析: 这道题同样基于相同的计算方法,车辆长度为11米。换算容车数= 1050 / (11 + 22) = 1050 / 33 = 31.8。最接近31.8的整数是32。因此,选项D(90)是正确答案。
A. A.机次
B. B.列车尾部
C. C.列车中部
D. D.列车前部
解析:题目描述了编组的摘挂列车,要求第一到站的车组挂于什么位置。根据常识,第一到站的车组应该挂在列车尾部,以便方便中间站摘车。因此,答案选择应该是列车尾部。根据选项,只有选项B中的"列车尾部"符合条件,因此答案选择B。
A. 100m
B. 200m
C. 300m
D. 400m
解析:经常利用正线进行调车作业的车站,进站信号机距最外方顺向道岔警冲标的距离最多不能超过400m。答案选择D。进站信号机的作用是向列车司机传递进站信号,并确保列车安全进入车站。为了给司机足够的时间准备减速和停车,进站信号机应该尽量靠近道岔警冲标。选项D的400m距离是最大的,表示进站信号机距离最外方顺向道岔警冲标的最大距离。
A. 当有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放
B. 当进路上的有关信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放
C. 信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放
解析:题目要求选择下列错误的说法。选项A说法错误,当有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。选项B说法错误,当进路上的有关信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。选项C说法正确,信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放。因此,答案选项AB是错误的。
A. 电务、工务
B. 车站、电务
C. 车站、工务
D. 电务、车站、工务
解析:题目解析:该题询问在遇到施工检修作业等情况下,使用道岔手摇把后需要在《行车设备检查登记簿》内登记的人员是谁。电务人员负责铁路信号设备的维护和检修,而车站人员主要负责车站的运行和乘客服务,工务人员主要负责线路和设备的建设和维护。因此,应该由车站人员在《行车设备检查登记簿》内登记,选项B为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:答案为A(正确)。题目描述了上海市安全生产条例对安全生产违法行为的定义。根据题目所述,安全生产违法行为指的是公民、法人或其他组织违反有关安全生产的法律、法规、规章、国家标准、行业标准的规定,而且这些违法行为是在从事生产经营活动时发生的。因此,选项A(正确)是正确的答案。
A. 铁路局
B. 《站细》
C. 工务段
D. 车务段
解析:在无联锁的线路上接发列车时,加锁道岔的具体办法,由()规定。[331010203] 答案:A. 铁路局 解析:加锁道岔的具体办法是由铁路局规定的。铁路局是负责管理铁路运输系统的机构,他们制定规章制度和安全标准,包括加锁道岔的操作规定。这些规定旨在确保列车接发过程中道岔的正确设置和安全操作,以防止事故和保障列车运行的顺利进行。
A. A.3辆
B. B.4辆
C. C.5辆
D. D.6辆
解析:当装有“140”产品的车辆与装有导爆索、雷管的车辆编入同一列车时,应隔离多少辆车辆。正确答案为B. 4辆。 这道题考察的是车站值班员对于危险品的隔离要求的了解。装有不同类型的危险品的车辆在编入同一列车时需要进行隔离,以确保安全。根据题干信息,装有“140”产品的车辆和装有导爆索、雷管的车辆需要隔离,而隔离的数量应为4辆。因此,答案为B. 4辆。
A. 预告
B. 容许
C. 遮断
D. 复示
解析:当自动闭塞区段通过色灯信号机必须设在货物列车停车后起动困难的地点时,在该架信号机上应装设容许信号(进站信号机前方第一架通过信号机除外)。答案选项B是正确答案,因为在这种情况下,信号机上应该安装容许信号,以允许货物列车在起动困难的地点通过。