A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：接车站发现列车按规定运行时分超过10分钟仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站互派胜任人员，前往区间查明情况。( ) 答案选项B，即错误，是正确的答案。根据题目描述，如果接车站发现列车按规定运行时分超过10分钟仍未到达，并且没有接到列车被迫停车的通知，接车站应该立即通知发车站，并派遣胜任的人员前往区间查明情况，以保证列车运行的顺利。因此，答案选项B是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：接车站发现列车按规定运行时分超过10分钟仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站互派胜任人员，前往区间查明情况。( ) 答案选项B，即错误，是正确的答案。根据题目描述，如果接车站发现列车按规定运行时分超过10分钟仍未到达，并且没有接到列车被迫停车的通知，接车站应该立即通知发车站，并派遣胜任的人员前往区间查明情况，以保证列车运行的顺利。因此，答案选项B是错误的。
A. 4ｍ
B. 5ｍ
C. 6ｍ
D. 7ｍ
解析： 根据《铁路安全管理条例》，当机动车在铁路道口内发生故障时，应立即将其移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨以外的安全地点。在给出的选项中，B选项“5m”是符合要求的安全距离，因此选B。
A. 车辆
B. 机车号
C. 电台
D. 手机
解析：的答案是B. 机车号。 题目中提到列尾作业人员在摘、挂列尾主机作业时除了携带列尾装置确认仪之外，还需要携带与司机进行联系的辅助设备。这个辅助设备是机车号确认仪，用来确认机车号码与装置上显示的机车号码是否一致。因此，答案选项B. 机车号是正确的。
A. √
B. ×
解析：题目解析：运营突发事件信息报告的基本原则是：及时、准确，信息报告内容客观、真实，不得迟报、漏报、谎报、瞒报。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 这道题的正确答案是A.正确。根据题目描述，运营突发事件的信息报告应当遵循及时、准确的原则，并且报告内容应客观、真实。此外，不得出现迟报、漏报、谎报、瞒报的情况。这些原则有助于确保突发事件信息的有效传递和处理。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了列车在区间装卸时，是否需要运转车长指挥列车停在指定地点。答案选择B，即错误。在区间装卸时，通常是由装卸工作人员负责指挥列车停在指定位置，而不是由运转车长来指挥。因此，答案为错误。
A. 人工限制向前方式
B. ATO方式
C. ATMP方式
D. 切除ATP方式
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当故障发生在某一区段时，运营调度员需要发布调度命令，通知故障区段所有列车以人工限制向前方式运行至就近车站停车待命。因此，答案选A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是A，正确。根据题目描述，扳道员区域用于推进车辆运行时由调车组要道。选项A中的"正确"表明扳道员区域由调车组要道，这是符合题目要求的。因此，正确答案是A。
A. 调车信号机
B. 接车进路信号机
C. 通过信号机
D. 预告信号机
解析：题目解析 答案：D 这道题涉及接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的定位。根据题目描述，接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。这意味着这些信号机的作用是显示注意信号。答案选项中，只有D选项，预告信号机，与题目描述的定位相符，因此D选项是正确的答案。
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 综合治理
D. 高度集中
解析：安全生产方针是：“（）”。 A.安全第一 B.预防为主 C.综合治理 D.高度集中 答案: ABC 解析：安全生产方针是指企业或组织为确保安全生产所确定的方针原则。选项A中的"安全第一"表明安全是最重要的考虑因素；选项B中的"预防为主"意味着防患于未然，注重事前预防；选项C中的"综合治理"表示采取多种手段和措施进行综合管理。这三个选项综合起来，能够全面体现安全生产方针的基本原则和要求。
A. 先向司机发令
B. 先向车站发令
C. 再向车站发令
D. 再向司机发令
解析：取消电话闭塞法时，行调应先向司机发令，再向车站发令。选择答案BD的原因是：行调在取消电话闭塞法时，首先需要向司机发令，通知他们可以开始运行。然后，行调再向车站发令，告知他们可以解除电话闭塞法并恢复正常运行。
A. A.路肩标高
B. B.两相邻钢轨
C. C.中心线
D. D.两股钢轨
解析：题目解析 题目要求确定线路间距的定义，给出了四个选项。正确答案是选项C.C.中心线。 线路间距是指两相邻线路中心线之间的距离。这是因为在铁路设计和规划中，线路间距通常是以相邻线路中心线之间的距离来衡量和定义的。
