A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题目的意思是在列车被迫停车的情况下，如果后方的站点需要进行出站调车作业，必须在调车作业结束前不允许列车后退。正确答案是A.正确。这是因为在进行出站调车作业期间，为了确保安全，防止与后方列车发生碰撞，列车不应该后退。只有在调车作业结束后，确认安全后才可以允许列车后退。因此，题目中的规定是为了保障运行安全而制定的规程。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题目的意思是在列车被迫停车的情况下，如果后方的站点需要进行出站调车作业，必须在调车作业结束前不允许列车后退。正确答案是A.正确。这是因为在进行出站调车作业期间，为了确保安全，防止与后方列车发生碰撞，列车不应该后退。只有在调车作业结束后，确认安全后才可以允许列车后退。因此，题目中的规定是为了保障运行安全而制定的规程。
A. 出站信号机显示的进行信号(C)路票
B. 出站信号机显示的进行信号和调度命令
C. 路票
D. 绿色许可证(B)出站信号机显示的进行信号和调度命令
解析：当半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路时，发出列车的行车凭证需要包括出站信号机显示的进行信号和调度命令。根据选项描述，只有B选项出站信号机显示的进行信号和调度命令符合要求，因此答案选项为B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：无线调车灯显设备由设备管理单位负责使用、管理和维修。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，无线调车灯显设备由设备管理单位负责使用、管理和维修。这意味着设备管理单位对这些设备负有责任，因此答案选项A是正确的。
A. TDCS
B. TMIS
C. PMIS
D. ATIS
解析：题目解析：客票发售与预订信息系统的英文缩写是( )。 A. TDCS B. TMIS C. PMIS D. ATIS 答案:C 解析：根据选项，我们需要选择一个英文缩写，代表客票发售与预订信息系统。根据常见的缩写规则，我们可以排除选项A和B，因为它们不符合缩写的格式。选项C和D都是合理的缩写形式，但根据常用的命名惯例，客票发售与预订信息系统通常被称为"Passenger Management Information System"，因此正确的答案是C，即PMIS。
A. 月
B. 季度
C. 五年
D. 十年
解析：题目解析： 题目要求对接触网状态进行检查。根据题目中的描述，每（ ）检查一次。选项中只有"A. 月"符合每月检查一次的要求，因此选项A是正确答案。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：02次列车发生脱轨3辆，中断其他线路行车4小时，属于一般（）事故。 答案：B 解析：根据题目描述，该列车发生脱轨导致其他线路行车中断，但没有提及人员伤亡或重大财产损失。根据事故等级划分标准，这种情况通常被归类为B类事故。 B类事故是指有一定的影响范围和时间限制，但没有造成严重的人员伤亡和重大财产损失的事故。
A. -6.56%
B. -6.2%
C. -6.02%
D. -5.84%
解析：莫站进站信号机外制动距离内，进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/KN，单位附加阻力为0.36N/KN，其换算坡度是（） 答案解析: 这道题考察的是单位坡道附加阻力与换算坡度之间的关系。单位坡道附加阻力和换算坡度之间的关系可以通过公式换算：单位坡道附加阻力 = 换算坡度 × 10。已知单位坡道附加阻力为-6.2 N/KN，将公式改写为换算坡度 = 单位坡道附加阻力 / 10，代入数值计算得到换算坡度为-6.2 / 10 = -0.62。由于坡度表示的是上升或下降的程度，一般使用正数表示上坡，负数表示下坡。因此，换算坡度为-0.62 表示下降坡度，即陡度为0.62%。答案为D选项。
A. 正确
B. 错误
解析：绿色视觉信号表示的意义是减速运行。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：绿色视觉信号通常表示可以继续前进，而不需要减速运行。绿色信号通常是安全的信号，表示列车可以正常行驶。
A. 风动石碴车卸车作业时。
B. 重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石，使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。
C. 使用起重轨道平车装卸路料，起重轨道平车已采取限位措施，限位高度不超过机车车辆的上部限界距轨面4.8m时。
D. 在接触网不停电的条件下进行装卸车时，作业人员及工具与接触网的带电体需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。
解析：下列关于可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业错误的是（）。 A.风动石碴车卸车作业时。 B.重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石，使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。 C.使用起重轨道平车装卸路料，起重轨道平车已采取限位措施，限位高度不超过机车车辆的上部限界距轨面4.8m时。 D.在接触网不停电的条件下进行装卸车时，作业人员及工具与接触网的带电体需保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。 答案解析：选项A提到风动石碴车卸车作业时，这是符合条件的，因为风动石碴车不需要依赖接触网供电。选项B提到使用短橇棍进行人工卸车，也是符合条件的操作方式。选项C提到使用起重轨道平车装卸路料并采取限位措施，符合条件。选项D提到在接触网不停电的条件下进行装卸车，要求作业人员与接触网的带电体保持2m以上的距离，并采取其他安全措施，也是符合操作要求的。因此，答案是B，因为选项B中提到使用不长于1m的短橇棍进行装卸车作业，这是错误的表述，因为应当使用适当的工具和操作方式进行装卸车作业。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：普速铁路列车运行速度160Km/h及以上区段，列车通过前（）min，车站值班员应通知调车长停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业。 A.2 B.3 C.5 D.10 答案:D 解析：答案选D，即10分钟。根据题目描述，当普速铁路列车运行速度达到160Km/h及以上时，列车通过前10分钟内，车站值班员应通知调车长停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业。这是因为在高速列车通过前的一段时间内，必须确保邻线的线间距满足安全要求，以防止发生事故。
A. 冷却法
B. 窒息法
C. 隔离法
D. 化学抑制法
E. 物理抑制法
解析：题目解析 这道题是关于灭火方法的描述。根据题目描述，灭火的方法有多种，包括冷却法、窒息法、隔离法和化学抑制法。物理抑制法也是一种常见的灭火方法，因此也是正确答案。因此，选项A、B、C、D都是正确的答案，选项E不是正确答案。
