A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题目描述了列车及调车进路的锁闭要求。根据题目描述，当未设接近区段时，信号机开放后应构成进路锁闭。因此，答案选项 B，即"错误"，是正确的。因为未设接近区段时，信号机开放后不一定构成进路锁闭。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：这道题目描述了列车及调车进路的锁闭要求。根据题目描述，当未设接近区段时，信号机开放后应构成进路锁闭。因此，答案选项 B，即"错误"，是正确的。因为未设接近区段时，信号机开放后不一定构成进路锁闭。
A. 2m
B. 2.5m
C. 3m
解析：作业人员避车时应距钢轨头部外侧距离不少于( )（另有规定除外），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。 A.2m B.2.5m C.3m 答案:A 解析：选项A"2m"是正确答案。题目要求在避车时，作业人员需要与钢轨头部之间保持一定的距离。这是为了确保作业人员的安全，避免被行驶中的列车或其他机车车辆撞击到。根据规定，这个距离应不少于2米。
解析：题目解析：题目描述了车站应该不间断地接发列车，并且严格按照列车运行图行车。答案选A，即正确。车站的主要任务是确保列车按时出发和到达，且遵循列车运行图。因此，车站应该不间断地接发列车，并且按照列车运行图的时刻表进行运行，以保证列车的准时和安全运行。
A. 附件1
B. 附件2
C. 附件3
D. 附件4
解析：按《铁路技术管理规程》附件的编号，红色许可证是（） A.附件1 B.附件2 C.附件3 D.附件4 答案:C 解析：根据题目的描述，我们需要确定《铁路技术管理规程》附件的编号中哪一个是指红色许可证。根据选项C，附件3可能包含有关红色许可证的规定。为了确认这个答案是否正确，我们需要参考《铁路技术管理规程》的具体内容，尤其是关于红色许可证的规定部分。
A. 统一编号
B. 分区编号
C. 集中管理
D. 建立登记签认制度
解析：电动转辙机手摇把,要实行( )。 选项A：统一编号 - 这是为了方便管理和标识电动转辙机手摇把的方式，确保一致性。 选项B：分区编号 - 未选，没有与电动转辙机手摇把相关的分区编号要求。 选项C：集中管理 - 选中，这是为了确保电动转辙机手摇把的管理集中统一，便于维护和操作。 选项D：建立登记签认制度 - 选中，建立登记签认制度可以记录和追踪电动转辙机手摇把的使用情况，增强安全管理。 因此，选项ACD都是合理的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目的描述，向占用线接入列车为一般B类事故。然而，选项B"错误"是正确的答案，因为题目描述的情况实际上是一般B类事故，而不是未构成一般B类事故。
解析：题目解析：货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，由列检人员负责。答案选择B，错误。根据题目描述，货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由车务人员负责，而软管连结由列检人员负责。因此，该答案选择错误。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 答案：C 解析：该题目考察对《乘客事务处理单》的处理时限。根据题干，“投诉、申诉、举报等事务”，需要在一定时限内处理和回复乘客，根据选项C“3个工作日”来看，可以最好满足要求，其他选项处理时间过短或过长，不符合规定。因此，选择C选项。
A. 6‰
B. 12‰
C. 16‰
D. 20‰
解析：题目解析：（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。 答案:D 解析：根据题目的描述，坡道的区段越陡峭，越不适合办理机车专列回送。根据选项，只有20‰坡道及以上的区段才被禁止办理机车专列回送，因此答案选D。
A. 4m
B. 5m
C. 6m
D. 7m
解析：《铁路运输安全保护条例》规定，如果机动车在铁路道口内发生故障，应立即将其移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全地点。因此，答案选项B是正确的。
A. 1000m
B. 800m
C. 400m
D. 200m
解析：题目解析 题目中提到的信号机是"驼峰辅助信号机"，它通常用于辅助显示驼峰信号机的信号状态。在正常情况下，驼峰辅助信号机的显示距离不得小于200m。选项中，只有D选项符合这个条件，因此答案为D。
