解析：施工前，由请点车站设置或通知作业区域（不含防护区域）两端车站值班员设置红闪灯防护。施工结束，由销点车站撤除红闪灯或通知作业区域（不含防护区域）两端车站值班员撤除红闪灯。 A.正确 B.错误答案: B 题目中的表述是错误的。根据题目描述，施工前是请点车站设置或通知作业区域两端车站值班员设置红闪灯防护，而施工结束时应由销点车站撤除红闪灯或通知作业区域两端车站值班员撤除红闪灯。因此，正确的表述应该是施工前是请点车站设置或通知作业区域两端车站值班员设置红闪灯防护，施工结束时由销点车站撤除红闪灯或通知作业区域两端车站值班员撤除红闪灯。

点击查看答案

铁路交通事故发生在站内,应在( )内开通电话。

A. 　30min

B. 　45min

C. 　1h

D. 　2h

解析：题目解析在铁路交通事故发生在站内时，应该在30分钟内开通电话。答案选择A。这是因为在发生事故后，及时通知相关部门和人员是非常重要的，以便采取适当的措施进行救援和处理。30分钟的时间足够快速地与相关人员建立联系，并传达必要的信息。

点击查看答案

接发临时旅客列车时，除向列调报点外，标准用语为（）。

A. A.“临客×次”

B. B.“客车临×次”

C. C.“客车×次”

D. D.“临时客车×次”

解析：标准用语应该是“客车临×次”（选项B）。题目中提到的是接发临时旅客列车，临时旅客列车通常是指临时增开或调整的列车。在这种情况下，使用“客车临×次”的用语来表示接发临时旅客列车是常用的方式。

点击查看答案

车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,应立即通知设备管理单位相关人员,并在《行车设备施工登记簿》内登记。

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是B（错误）。根据题目描述，车站值班员在发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备施工登记簿》内登记。然而，选项B错误地表示了应该在《行车设备施工登记簿》内登记，而不是《行车设备检查登记簿》。因此，选项B回答错误。

点击查看答案

（），超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。

A. 电话闭塞区段

B. 自动闭塞区段

C. 自动站间闭塞区段

D. 半自动闭塞区段

解析：（），超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。答案: BCD 解析: 选项B表示自动闭塞区段是超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时的行车凭证的一种选择，选项C表示自动站间闭塞区段也是行车凭证的一种选择，选项D表示半自动闭塞区段同样是行车凭证的一种选择。根据题目要求，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号，因此答案为BCD。

点击查看答案

递送路票人员确认站台门、车门安全后，在列车前进方向第二个车门处向司机显示（），待司机动车后方可收回。

A. 好了手信号

B. 道岔开通手信号

C. 发车手信号

D. 引导手信号

解析：递送路票人员确认站台门、车门安全后，在列车前进方向第二个车门处向司机显示（），待司机动车后方可收回。答案: C.发车手信号解析: 在这道题中，递送路票人员需要向司机确认站台门、车门的安全情况，并在列车前进方向的第二个车门处向司机显示一个手信号。这个手信号应该是发车手信号，表示车辆可以离开车站了。其他选项不符合题目描述的情境。

点击查看答案

车站信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经()批准。[311010101]

A. 铁道部

B. 铁路局

C. 电务段

D. 车务段

解析：车站信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经()批准。[311010101] 答案：B. 铁路局解析：当车站信号设备联锁关系需要临时变更或停止使用时，必须经过铁路局的批准。铁路局作为管理和监督铁路运输的机构，具有权力和责任来批准和监督这类变更，以确保运输系统的安全和正常运行。

点击查看答案