A、正确
B、错误
答案：B
解析：未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案是错误（B）。根据题目描述，未办或错办闭塞发出列车属于一般D类事故。因此，选项B是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案是错误（B）。根据题目描述，未办或错办闭塞发出列车属于一般D类事故。因此，选项B是正确的答案。
A. 15
B. 25
C. 35
D. 45
解析：轻型轨道车区间运行最高速度不得超过（）km/h。 A.15 B.25 C.35 D.45 答案:D 答案选择D，即45 km/h。这是因为轻型轨道车在区间运行时，其最高速度限制为45 km/h。其他选项（A、B、C）的数值都低于45，不符合限制条件。
A. 增强安全责任意识
B. 健全双重预防长效机制
C. 隐患问题整治闭环
D. 健全完善基本制度
解析：2年1月7日印发的集团《关于做好2022年安全工作的意见》中指出，健全完善"日交班、周点评、月例会、季评价"安全生产基本工作制度，属于健全完善基本制度。答案选择D。这道题目中提到了健全完善安全生产基本工作制度，而选项D中提到了健全完善基本制度，两者表述相符，因此选项D是正确答案。
A. 调度命令
B. 车站人员的启动手信号
C. 路票
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析： 正确答案为AB。司机在站内停车起动困难的车站允许列车退入后方区间闯坡时，需要凭借调度命令（选项A）和车站人员的启动手信号（选项B）来向后方区间退行。选项C和D分别提到了路票和出站信号机显示的允许运行的信号，但在该情况下并不适用，因此不是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目是关于编组站、区段站及区段内选定的中间站上是否需要有额外的线路来通行超限货物列车的情况。正确答案是A.正确。根据铁路运输规章的规定，对于单线铁路，在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上，确实需要另设一条线路来通行超限货物列车。而对于双线铁路，上行和下行各需要另设一条线路来通行超限货物列车。这样的安排可以确保超限货物列车的安全通行，避免与其他列车产生冲突。
A. 车站值班员
B. 助理值班员
C. 车机联控执行
D. 信号员
解析：题目中要求车站（间）管理人员制作限速提示卡并在命令生效前揭示。选项C "车机联控执行" 表示在命令生效前进行揭示，而车站值班员在答案选项中没有提到，因此不是最合适的选项。助理值班员也不是最合适的选项，因为题目中明确提到是车站（间）管理人员的责任。信号员在题目中没有提到与限速提示卡相关的任务。因此，选项C "车机联控执行" 是最合适的选项，表示需要在命令生效前进行揭示。
A. A.重车
B. B.空车
C. C.运用车
D. D.非运用车
解析：题目解析 题目要求统计正在苫盖篷布的货车，应按空车统计。因为在装完货物后，货车是空的，所以应该按照“空车”统计，即答案为B。
A. A.0.3m
B. B.0.5m
C. C.1.1m
D. D.1.2m
解析：的答案是C，即1.1m。根据题干中提到的《铁路车站行车作业人身安全标准》，在高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。选项C中的1.1m符合规定的要求，超过这个高度就必须停车上下以确保人身安全。
A. A.无灯光显示
B. B.一个黄色灯光
C. C.两个月白色灯光与水平线构成60°角
D. D.两个月白色灯光水平位置
解析：进站色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光水平位置（D），表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。这意味着当进站信号机显示两个月白色灯光水平位置时，列车可以通过道岔侧向位置接近站台。
解析：题目解析：道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，还应注明“不含引导信号” 答案:B 解析：该题目的表述是道岔或轨道电路故障时，需要注明停用经由某个道岔或轨道区段的列车和调车信号，并且不包括引导信号。这是正确的操作流程，因此答案应为正确。
A. 低于25
B. 低于15
C. 限速25
D. 限速15
解析：当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时，司机凭行调命令低于5km/h速度移动，列车出清岔区后以EUM模式（ ）km/h运行至前方站站台。 答案:C 解析: 根据题目描述，在特定情况下，司机需要根据行调命令进行移动。选项A和B表示低于25km/h和低于15km/h的速度，与题目描述的要求不符。选项D表示限速15km/h，虽然符合题目要求，但是题目中并没有提到限速15km/h。选项C表示限速25km/h，与题目描述的要求相符，因此是最合适的答案。
