A、正确
B、错误
答案：B
解析：接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即呼叫司机停车。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案是错误（B）。根据题目描述，接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员不需要立即呼叫司机停车。因此，选项B是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即呼叫司机停车。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案是错误（B）。根据题目描述，接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员不需要立即呼叫司机停车。因此，选项B是正确的答案。
A. 岗位责任制
B. 安全责任制
C. 区段负责制
D. 区间负责制
解析：答案为C。货运检查人员应该按照区段负责制的规定认真执行任务。区段负责制是一种制度，根据列车的运行区段进行划分，对货物装载、加固、施封及篷布苫盖状态以及车辆门窗关闭情况进行检查。其他选项（岗位责任制、安全责任制、区间负责制）与货物列车的交接检查无关。
A. A.团结互助
B. B.平等友爱
C. C.自身修养
D. D.共同前进
解析：题目解析 该题目问的是加强铁路职业道德建设的目的是什么。选项A是团结互助，选项B是平等友爱，选项C是自身修养，选项D是共同前进。加强铁路职业道德建设的目的是将职业道德内化为人们的自身修养，使之成为自觉行动的一部分。因此，选项C为正确答案。
A. 列车停留超过20 min时
B. 始发列车发车前
C. 列车软管有分离情况时
D. 单机附挂车辆时
解析：下列关于进行简略试验时机表述错误的是（）。 A.列车停留超过20 min时 B.始发列车发车前 C.列车软管有分离情况时 D.单机附挂车辆时 答案:B 这道题要求找出关于进行简略试验时机的错误表述。根据选项，选择B.始发列车发车前作为答案。这意味着在始发列车发车前进行简略试验是错误的。要理解这个答案的原因，可能需要更多的上下文和知识，因为这道题提供的信息有限。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
解析：题目要求在尖轨顶面宽度大于等于50mm的断面处，尖轨顶面的高度不能低于基本轨顶面的多少。选项中只有C选项为2mm，表示尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时禁止使用，所以答案选C。
A. 调车信号机
B. 接车进路信号机
C. 通过信号机
D. 预告信号机
解析：题目解析 答案：D 这道题涉及接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的定位。根据题目描述，接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。这意味着这些信号机的作用是显示注意信号。答案选项中，只有D选项，预告信号机，与题目描述的定位相符，因此D选项是正确的答案。
A. 5m
B. 10m
C. 15m
D. 20m
解析： 题目中描述了停留在尽头线上的机车车辆应与车挡保持多少以上的距离。在尽头线上，需要确保足够的安全距离，以防止机车车辆与终点车挡之间的碰撞。根据安全规范，原则上应与车挡保持10米以上的距离，因此答案选择B. 10m。
A. A.准备
B. B.平面牵出线
C. C.简易驼峰
D. D.取送车辆
解析：GB/T7178.2是铁路调车（）作业标准。 答案解析：根据选项的描述，准备是指调车作业中的准备工作，包括准备车辆、准备设备等。GB/T7178.2是关于铁路调车作业的标准，因此选择选项A.A.准备作为答案。
A. LKJ设备
B. 数据连接设备
C. 行车监控设备
D. 人机界面设备
解析：装备cTcS-2级列控车载设备的动车组应装设（ ）。 A.LKJ设备 B.数据连接设备 C.行车监控设备 D.人机界面设备 答案:A 解析：装备cTcS-2级列控车载设备的动车组应该装设LKJ设备。LKJ设备（线路控制机）是一种用于实时监控列车运行信息、控制列车运行的设备。它可以接收来自列控系统的指令和信息，并显示给驾驶员，同时将驾驶员的操作信息反馈给列控系统。因此，答案选项A是正确的。
解析：题目解析：用引导信号或派引导人员接车时，列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。答案选择B，即错误。实际上，当列车尾部越过引导信号时，信号或引导手信号不应立即关闭或收回。应该等待确认整个列车完全通过引导信号后，才能关闭信号或收回引导手信号，以确保列车安全通过。
解析：
