A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：半自动闭塞设备的车站，不能通过设备确认列车整列到达时，应指派人员现场确认。答案选A，即正确。半自动闭塞设备是一种信号设备，可以自动控制列车的行进，但对于确认列车整列到达的情况，设备并不能提供直接的确认。因此，在这种情况下，车站应派遣人员现场确认列车是否整列到达，以确保安全和顺畅的运行。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：半自动闭塞设备的车站，不能通过设备确认列车整列到达时，应指派人员现场确认。答案选A，即正确。半自动闭塞设备是一种信号设备，可以自动控制列车的行进，但对于确认列车整列到达的情况，设备并不能提供直接的确认。因此，在这种情况下，车站应派遣人员现场确认列车是否整列到达，以确保安全和顺畅的运行。
A. 正确
B. 错误
解析：视觉信号分在隧道内只采用昼夜通用信号。A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。在隧道内，视觉信号通常会采用特殊设计的信号，以确保在光线较暗的环境下仍然能够清晰可见。这些信号通常会配备额外的照明设备，例如灯光或反光材料，以增强其可见性。因此，在隧道内采用的信号与昼夜通用信号不同。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目要求判断《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中关于运营期间电话闭塞法实施前的操作是否正确。根据题目中的描述，运营期间电话闭塞法实施前，运营调度员应令线路所有列车司机立即停车待命，并组织所有列车运行至车站站台停车待命。根据这个描述，答案应为错误（B），因为应该是停车待命而不是运行至车站站台停车待命。
A. 5m
B. 10m
C. 15m
D. 20m
解析： 题目中描述了停留在尽头线上的机车车辆应与车挡保持多少以上的距离。在尽头线上，需要确保足够的安全距离，以防止机车车辆与终点车挡之间的碰撞。根据安全规范，原则上应与车挡保持10米以上的距离，因此答案选择B. 10m。
A. 使用道岔加锁装置
B. 在控制台上
C. 使用勾锁器
D. 使用闭止把
解析：题目要求固定停放车辆的线路上两端道岔的操作和锁闭方式，集中操纵的道岔可以通过控制台进行单独锁闭。这意味着控制台上应该有相应的控制按钮或开关，用于锁闭集中操纵的道岔。因此，选项B，在控制台上，是正确的答案。
A. A.一类
B. B.二类
C. C.三类
D. D.四类
解析：题目解析：这道题目要求根据列车的运输性质对快运货物列车进行分类。根据常识和题干中的提示，快运货物列车是专门用于快速运送货物的列车，属于货物运输列车的一种。在列车按照运输性质进行分类的四个选项中，只有四类列车与货物运输相关，因此答案选项D. 四类是正确的。 综上所述，根据题干中的提示以及对列车运输性质的常识理解，我们可以确定每道题的答案为： 第一道题：B. 二类 第二道题：C. 三类
A. 顿钩
B. 试拉
C. 检查车钩状况
D. 进行贯通试验
解析：题目解析： 在推进车辆运行前，需要进行试拉。试拉是指通过推拉力来测试车辆之间的连接是否牢固可靠，以确保车钩的正常工作。这是为了防止在运行过程中出现车辆分离或连接松动的情况，确保列车行驶的安全性。因此，选项B中的试拉是正确的答案。
A. 热情周到
B. 尊客爱货
C. 团结协作
D. 率先垂范
解析：题目解析 这道题目问的是关于铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感的概念。正确答案是B选项，即尊客爱货。根据题目描述，尊客爱货是指铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。选项B中的“尊客爱货”与题目所描述的概念相符合。
A. 2
B. 3
C. 15
D. 30
解析：调动装载军用危险货物的车辆，速度不得超过15km/h。答案为C。 解析：装载军用危险货物的车辆需要保证安全运输，因此其速度要限制在一个较低的范围内。在给定的选项中，C选项的速度限制为15km/h，这是一个相对较低的速度，可以降低事故的风险，确保货物的安全。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：题目解析 根据题目描述，某站因停电无法确认进路，进路不对接，发列车。根据铁路事故分类标准，属于一般（C.C.C类）事故。选项C为正确答案。
解析：题目解析：根据题目描述，列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车应该由车辆人员负责确认整列到达。因此，选项 B "错误" 是正确的答案。这是因为车辆人员负责车辆的运行和相关设备的检查，而不是确认整列到达的责任。
