A、正确
B、错误
答案:A
解析:列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者,有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示,不得违反。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题的答案是正确(A)。列车调度员是负责调度区段行车的统一指挥者,其他行车人员必须遵守和执行列车调度员的命令和指示,不得违反。这是为了确保行车的安全和有序进行。因此,答案为正确。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者,有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示,不得违反。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题的答案是正确(A)。列车调度员是负责调度区段行车的统一指挥者,其他行车人员必须遵守和执行列车调度员的命令和指示,不得违反。这是为了确保行车的安全和有序进行。因此,答案为正确。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 45
解析:题目解析:白天的行驶速度限制。根据题目的描述,白天的列车推进运行速度不得超过多少km/h。选项B中的30是正确答案。根据中国铁路运行规定,白天列车的最高速度限制是30km/h。
A. 正线
B. 到发线
C. 专用线
D. 机待线
解析:进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构,显示两个月白色灯光与水平线构成60°角显示,表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。答案选择A。根据题目描述,色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成60°角,表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。因此,选择A选项,表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号。
A. 1h
B. 1.5h
C. 3h
D. 7h
解析:题目解析 题目描述中提到双线车站调车作业中发生脱轨,造成行车中断。根据铁路事故分类标准,脱轨属于A类事故。A类事故是指造成列车脱轨、倾覆或其他严重交通妨碍的事故。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析:题目解析 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车耽误本列1小时以上,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。答案选项中,只有选项D符合条件,因为只有耽误本列1小时以上才能满足题目描述。
A. 行李票
B. 单程票
C. 长安通
D. 营销车票
解析:题目解析 答案:D 解析:本题考查地铁公司发行的车票种类,根据题干描述,“以营销为目的而发行的车票”,选择D选项“营销车票”最符合题意,其他选项不具备“以营销为目的”这一特点。
A. 引导信号
B. 出站
C. 容许
D. 矮型出站
E. 矮型进路
F. 复示
G. 调车信号机
解析:下列哪些信号机及表示器,在正常情况下的显示距离不得小于200m( )。 A.引导信号 B.出站 C.容许 D.矮型出站 E.矮型进路 F.复示 G.调车信号机 答案: ACDEFG 解析:根据题目描述,问题询问哪些信号机及表示器在正常情况下的显示距离不得小于200m。根据选项中的内容,A选项"引导信号"用于引导列车进入相应的线路,需要足够的距离来提供引导。C选项"容许"表示器用于表示线路的容许进入状态,同样需要足够的显示距离。D选项"矮型出站"表示器用于指示矮型车辆的出站信号,同样需要较近的显示距离。E选项"矮型进路"表示器用于指示矮型车辆的进路信号,同样需要较近的显示距离。F选项"复示"表示器用于重复显示其他信号,需要足够的显示距离以提供相应的重复信息。G选项"调车信号机"用于指示调车信号,同样需要足够的显示距离。因此,选项ACDEFG是符合要求的正确答案。
A. -6.5%
B. -6.2%
C. -6.1%
D. -6%
解析:题目中提到进站方向有6.4%的下坡道,并且制动距离内有一个长度为400m,半径为1000m的曲线。我们需要计算这个曲线的换算坡度。换算坡度可以通过计算曲线的坡度与曲线的长度的乘积与100相除得到。在这道题中,曲线的坡度是400m的高度与1000m的水平距离之间的比率,即0.4。将这个坡度乘以100并四舍五入得到的结果是6.1%,与选项C相符。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:自轮运转特种设备包括铁路轨道车、救援起重机以及铁路施工、维修专用车辆,如架桥机、铺轨机、接触网作业车和大型养路机械等。这些设备是在铁路营业线上运行的。给定的答案是A.正确,这是因为题目陈述了自轮运转特种设备在铁路营业线上运行,而这是这些设备的主要特点之一。
A. 报废
B. 大破
C. 中破
D. 脱轨
解析:的答案是C,即中破。解析:题目中提到调车作业中发生冲突,导致动车组受损,但未达到报废或大破的程度。根据铁路交通事故分类标准,这种情况属于中破,因此选择C选项。
A. 列尾主机
B. 列尾装置
C. 列尾电池
D. 确认仪
解析:的答案是A:列尾主机。根据题目描述,列尾装置由列尾车载设备、列尾主机和附属设备组成,因此列尾主机是组成列尾装置的一部分。