A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：该题目提到当编入列车的关门车数超过6%时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给车站值班员。然而，这是错误的（B），因为制动效能证明书是交给乘务组，而不是车站值班员。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：该题目提到当编入列车的关门车数超过6%时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给车站值班员。然而，这是错误的（B），因为制动效能证明书是交给乘务组，而不是车站值班员。
A. 到达作业
B. 解体作业
C. 集结作业
D. 编组作业
解析：题目解析 这道题目考察的是有调中转车在车站的技术作业过程。根据选项的描述，选项A表示到达作业，选项B表示解体作业，选项C表示集结作业，选项D表示编组作业。根据常识和题目中的描述，有调中转车在车站的技术作业过程包括到达作业、解体作业、集结作业和编组作业，因此正确答案是ABCD。
A. 及时
B. 完整
C. 准确
D. 清晰
E. 简洁
解析：行调在传达调度命令时，当班值班员按照（ ）的要求进行复诵。 A.及时 B.完整 C.准确 D.清晰 E.简洁 答案:ABC 解析： 在传达调度命令时，当班值班员需要按照要求进行复诵。选项A表示复诵应该及时进行，选项B表示复诵应该是完整的，选项C表示复诵应该是准确的。这三个选项的选择都是合理的，因为及时、完整和准确的复诵可以确保调度命令被正确传达给相关人员，避免误解或遗漏。
A. A.10辆
B. B.13辆
C. C.15辆
D. D.18辆
解析：题目要求判断几辆客车可以不补轴。根据答案选项，B选项是13辆客车，其他选项分别是10辆、15辆和18辆。在给定的选项中，只有B选项（13辆客车）可以不补轴。因此，答案选项B是正确的。
A. 月
B. 季度
C. 五年
D. 十年
解析：题目解析： 题目要求对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态进行检查。根据题目中的描述，每（ ）检查一次，而场强覆盖每季度检查一次。选项中只有"A. 月"符合每月检查一次的要求，因此选项A是正确答案。
A. 报废
B. 大破
C. 中破
D. 脱轨
解析：题目解析：根据题目描述，列车发生冲突，造成客车1辆，属于一般B类事故。根据铁路事故分类标准，一般B类事故指的是列车发生冲突，造成大破的情况。因此，答案选项B"大破"是正确的。
A. 因违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失，合计价值200 元（含）以上500 元以下（含500 元）
B. 非车站客服中心营业时间，违规进入车站客服中心并违规使用票务设备
C. 因违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失，合计价值500 元以上1000 元以下（含1000 元）
D. 经总经理办公会认定的其他行为
E. 丢失母密钥卡
解析：题目解析： 这道题目是问哪些情况属于一类票务事故。根据答案选项分析： A. 违规操作自动售检票设备造成票务收益流失或损失，合计价值200元以上500元以下，属于一类票务事故。 B. 非车站客服中心营业时间，违规进入车站客服中心并违规使用票务设备，属于一类票务事故。 根据选项AB的描述，它们都符合一类票务事故的定义，因此答案为AB。
A. 在终点站
B. 在前方站
C. 在折返站
D. 就近
解析： 根据题目中的规定，救援列车应立即清客，并在前方车站进行清客后退出正线运行。因此，答案选择D.就近，表示救援列车在前方车站就近清客。
A. 安全
B. 准点
C. 舒适
D. 快捷
E. 开心
解析：题目要求临潼线（9 号线）运营管理行车组织工作，以满足设备维护的需要，并根据列车运行计划要求实现什么样的运营服务宗旨。根据选项，选项A表示安全，选项B表示准点，选项C表示舒适，选项D表示快捷，选项E表示开心。对于一条地铁线路的运营服务来说，安全、准点、舒适和快捷都是重要的因素。开心作为选项可能不太合适，因为乘客的开心感受并非直接与运行计划的要求相关。因此，答案选项为ABCD。
A. √
B. ×
解析：的答案是B.错误。题目中说到当值班员遇到火灾自动报警系统出现火灾报警时，应先报火警，再去现场确认情况。然而，正确的做法是当火灾报警触发时，值班员应立即先去现场确认情况，然后再报火警。因此，答案为错误。
A. 对向道岔
B. 顺向道岔
C. 所有道岔
D. 有关道岔
解析： 题目中提到的是车站采用固定进路的办法接发列车，在施工开始前，车站需要将正线进路开通，并将进路上的什么加锁。选项为： A. 对向道岔 B. 顺向道岔 C. 所有道岔 D. 有关道岔 根据常规的操作规程，为确保安全，车站在施工开始前需要将进路上的所有道岔加锁，以防止意外操作导致列车进入施工区域，因此答案为C。
