A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B，即错误。调车指挥人变更调车作业计划时，并不需要取得列车调度员的同意。然而，如果需要变更正线或到发线上的调车作业计划，此时需要事先取得调车机车乘务员的同意。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B，即错误。调车指挥人变更调车作业计划时，并不需要取得列车调度员的同意。然而，如果需要变更正线或到发线上的调车作业计划，此时需要事先取得调车机车乘务员的同意。
解析：题目解析：这道题目说的是列车调度员可以使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布调度命令。答案选择为B，即错误。这是因为调度命令通常是通过列车调度员使用调度命令无线传送系统或其他合适的通信设备向司机发布的，而不是由列车调度员使用列车无线调度通信设备。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：调车场内部分调车线与正线接通，具备发车联锁条件兼作发车的线路，称为编发线。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，调车场内部分调车线与正线接通，并且具备发车联锁条件兼作发车的线路被称为编发线。这意味着调车场的某些线路可以用于发车，并且满足发车联锁条件，所以选项A，即该题目是正确的。
A. 车站调度员
B. 公务人员
C. 电务人员
D. 车站值班员
解析：当天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机应该立即报告列车调度员，以便列车调度员发布调度命令，改变行车方式以应对天气恶劣难以辨认信号的情况。正确答案是D.车站值班员，因为车站值班员是负责车站运行和安全的工作人员，他们需要及时处理这样的紧急情况，确保列车行车安全。
A. A.“旅客特xx次”
B. B.“客车特xx次”
C. C.“客特快xx次”
D. D.“客车快xx次”
解析：的答案是B：“客车特xx次”。题目要求对特快旅客列车进行称呼，根据选项，正确的称呼是“客车特xx次”。
A. 正确
B. 错误
解析：超限列车应在《车站行车工作细则》规定的线路上办理列车到发或通过。 A.正确 B.错误 答案: A 答案选A，即正确。超限列车指的是车辆尺寸或重量超过规定限制的列车。根据《车站行车工作细则》规定，超限列车应该在规定的线路上办理列车到发或通过。这是为了确保超限列车能够在适当的线路上行驶，避免对其他列车和设施造成影响或损坏。
A. 试验良好
B. 保持开机状态
C. 更换电池块
D. 携带正确
解析：题目解析 上道作业应携带无线电台（对讲机）并（），作业中加强与行车室联系，听从防护人员指挥，掌握列车运行动态，及时安全避车。 A. 试验良好 B. 保持开机状态 C. 更换电池块 D. 携带正确 答案: A 解析: 选项A中的"试验良好"表示无线电台（对讲机）应该在使用前经过测试，确保其正常工作。在上道作业中，携带一个试验良好的无线电台（对讲机）是必要的，以便与行车室进行联系，并听从防护人员的指挥。这样可以及时了解列车的运行动态，确保安全避车。其他选项B、C、D与上道作业中携带无线电台（对讲机）的要求无关。
A. A.有纪律
B. B.“四有”
C. C.“五爱”
D. D.“五讲四美三热爱”
解析：通过职业道德教育，可以全面提高职工的思想道德素质，培育一支能够适应社会主义现代化建设以及铁路改革发展需要的（）职工队伍。 答案：B. "四有" 解析：选项B中的"四有"是指：有道德、有文化、有纪律、有职业。通过职业道德教育，可以提高职工的道德素质，使其具备道德操守，有良好的文化素养，守纪律，拥有专业的职业素养。这样的职工队伍能够适应社会主义现代化建设和铁路改革发展的需要。
A. TDCS
B. TMIS
C. PMIS
D. ATIS
解析：铁路运输管理信息系统的英文缩写是( )。答案：B. TMIS 解析：铁路运输管理信息系统的英文缩写是TMIS（Train Management Information System）。TMIS是一个用于管理铁路运输的信息系统，它提供了列车运行计划、车辆调度、乘务管理等功能，帮助铁路管理人员实时监控和管理铁路运输。
解析：题目解析：题目中指出接触网一般采用链型悬挂方式，而接触线一般采用铜合金材质。因此，选项A（正确）是正确答案。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般()事故。[321030202] A. A类 B. B类 C. C类 D. D类 答案: C 解析：根据题目描述，货运列车脱轨1辆构成铁路交通的一般事故，根据事故等级划分，一般事故分为A类、B类、C类、D类，而C类事故是铁路交通一般事故的分类。因此，货运列车脱轨1辆构成铁路交通一般C类事故，故答案为选项C。
