A、 安全线
B、 加冰线
C、 洗刷线
D、 特种车停留线
答案：A
解析：题目解析：线路分类中，特别用途线是指具有特殊功能或用途的线路。在给出的选项中，只有安全线（A）属于特别用途线。加冰线是指为了防止结冰而进行加冰处理的线路，洗刷线是指用于清洗列车车厢的线路，特种车停留线是指为特殊类型的车辆提供停靠的线路。因此，选项A是正确答案。
A、 安全线
B、 加冰线
C、 洗刷线
D、 特种车停留线
答案：A
解析：题目解析：线路分类中，特别用途线是指具有特殊功能或用途的线路。在给出的选项中，只有安全线（A）属于特别用途线。加冰线是指为了防止结冰而进行加冰处理的线路，洗刷线是指用于清洗列车车厢的线路，特种车停留线是指为特殊类型的车辆提供停靠的线路。因此，选项A是正确答案。
A. 脚踏式
B. 闸盘式
C. 折叠式
D. 手扳式
解析：选项A，脚踏式。 题目中提到我国新造货车上广泛采用的人力制动机类型。根据选项中的描述，脚踏式人力制动机是最常见和广泛采用的类型，因此选项A，脚踏式，是最符合条件的答案。其他选项的描述并不符合题目要求。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目询问封锁施工前调度电话中断时，是否可以开始施工。在施工前，必须确保有效的通信和联系，以便协调施工过程中的各项工作。如果调度电话中断，将无法进行有效的沟通和协调，因此不得开始施工。根据这个理由，答案为A，即正确。
A. 0.3
B. 1.2
C. 1
D. 0.5
解析：题目解析 火灾报警控制器和消防联动控制器安装在墙上时，靠近门轴的侧面需要保留一定的通道空间。答案选项中的D. 0.5米表示这个侧面距离墙的最小要求距离为0.5米。这是为了确保在紧急情况下可以顺利接近和操作控制器，同时也方便消防人员进行检修和维护。
A. 800MHz和400MHz
B. 500MHz和600MHz
C. 400MHz和800MHz
D. 800MHz和800MHz
解析：沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的是800MHz和400MHz列尾装置。答案选择A。 解析：题目要求确定沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的列尾装置的频率。根据选项A，使用的频率是800MHz和400MHz，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目描述，当接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员指示前方各站确认列车尾部车号，列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行。接未挂列尾装置（含列尾装置故障）的列车，未确认列车整列到达时，不得开通区间。根据规定，如果未确认列车整列到达，不得开通区间。因此，答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说的是"运用车是指参加铁路营业运输的部属货车"，要判断这个说法是否正确。根据常识和常规的铁路运输术语，运用车并不是指部属货车，而是指正在使用或参与运输的车辆，可以包括旅客列车、货物列车等。因此，这个说法是错误的，选项 B "错误" 是正确答案。
A. 挂有须由区间内返回后部补机的
B. 旅客
C. 军用
D. 行邮
解析：题目中提到一切电话中断时，禁止发出挂有须由区间内返回后部补机的列车。答案选择A，即挂有须由区间内返回后部补机的列车。这是因为电话中断时，无法进行及时的通讯，因此禁止发出需要在区间内返回后部补机的列车，以确保安全。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，最多允许同时两列不具备ATC防护的施工车辆运行。这意味着在这种情况下，最多允许同时有两列没有ATC（自动列车控制系统）防护的施工车辆在线路上运行。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. 开往XX方向的末班车即将到达，请抓紧时间进站
B. 开往XX方向的末班车即将出发，请抓紧时间进站
C. 开往XX方向的末班车即将到达，请抓紧时间上车
D. 开往XX方向的末班车即将出发，请抓紧时间上车
解析：题目解析 这道题考察的是末班车广播播放内容。答案选择D，"开往XX方向的末班车即将出发，请抓紧时间上车"。这是因为广播播放的目的是提醒乘客末班车即将离站，需要尽快上车，而不是进站。选项D中的内容符合这个目的。
