A、 各设1台
B、 设2台
C、 设1台
D、 各设2台
答案：A
解析：可动心轨的提速道岔在尖轨和心轨处应该各设1台转辙机。答案选项A。可动心轨的提速道岔是一种特殊类型的道岔，它在尖轨和心轨处需要各设1台转辙机，以实现道岔的转换功能。
A、 各设1台
B、 设2台
C、 设1台
D、 各设2台
答案：A
解析：可动心轨的提速道岔在尖轨和心轨处应该各设1台转辙机。答案选项A。可动心轨的提速道岔是一种特殊类型的道岔，它在尖轨和心轨处需要各设1台转辙机，以实现道岔的转换功能。
A. ”特快×次”
B. ”客车特×次”
C. ”客车快×次”
D. ”客车特快×次”
解析：题目解析 这道题目是关于接发特快旅客列车时使用的标准用语的问题。根据题干的要求，除了向列调报点之外，应该使用什么标准用语。选项A的"特快×次"中缺少了一个关键的成分，即表示客车的部分，因此排除。选项B的"客车特×次"符合要求，表示接发的是特快旅客列车，且"×次"代表具体的次数。选项C的"客车快×次"中也缺少了特快的意思，因此排除。选项D的"客车特快×次"与选项B的意思相同，但是多了一个"客"字，不符合标准用语的规范，因此也排除。因此，选项B是正确答案。
A. 越出站界调车
B. 向封锁区间开行列车
C. 站内调车
D. 发车
解析：题目问在站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动应该按照什么方式进行作业。正确答案是C. 站内调车。在站界外移后，施工车辆需要在封锁地段进行移动时，应该进行站内调车操作，即在站内进行调车操作，而不是越出站界或向封锁区间开行列车。
解析：题目解析：这道题涉及货检人员在取送、搬运列尾主机时是否可以将主机天线当作提手，并禁止野蛮操作。正确答案为B.错误。与第一道题类似，货检人员在取送、搬运列尾主机时同样不应该使用主机天线作为提手并进行野蛮操作，因为这可能会对设备造成损坏或安全隐患。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。 答案：A.正确 解析：这道题目中说到调车工作繁忙且配线较多的车站，这类车站通常会有大量的车辆需要进行调度和编组。为了提高调车效率和避免混乱，这样的车站往往会被划分为几个调车区。这样可以将调车任务分散到不同的区域，各个区域之间独立操作，减少干扰，从而确保调车作业的有序进行。因此，答案A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路，行车凭证为路票。这意味着列车没有通过出站信号机，没有获得正式的行车凭证。根据铁路运行规章的规定，超长列车必须压上出站信号机并获得行车凭证才能出站，因此选项 B.错误是正确答案。
解析：题目解析：只准在列车正线通过时（侧进时除外），方可采用施工特定行车办法，对采用施工特定行车办法的车站，必须在月度施工计划或临时施工电报中注明。施工未按计划时间进行时，列车调度员须及时向车站和有关列车发布调度命令。 答案解析：答案选择B，错误。根据题目描述，只有在列车正线通过时才能采用施工特定行车办法，并且对采用该办法的车站必须在施工计划或临时施工电报中注明。另外，如果施工未按计划进行，列车调度员需要及时发布调度命令。因此，答案B是错误的。
A. 臂板
B. 灯光不明
C. 扭转90？
D. 熄灭灯光
解析： 题目要求判断新建铁路线上尚未开始使用的信号机的状态。根据给出的选项，选择答案ACD。选项A表示撤下臂板，选项C表示扭转90度，选项D表示熄灭灯光。根据常识和信号机的使用规范，当新建的信号机尚未开始使用时，可以撤下臂板、将色灯机构向线路外侧扭转90度，并熄灭灯光，以表示该信号机为无效状态。这样可以避免误导列车运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 当有四个进路方向装设进路表示器时，用四个并列灯光表示列车四个运行方向。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析： 这个题目是在讨论进路表示器如何表示列车的运行方向。根据题目描述，当有四个进路方向时，使用四个并列的灯光来表示列车的四个运行方向。然而，根据常规的信号灯系统，通常使用不同的灯光组合来表示不同的信息，而不是简单地使用并列的灯光。因此，选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：将四副单开道岔和一副菱形交叉设备组合在一起时,称为交叉渡线。( ) A.正确 B.错误 答案:A 这道题的答案是A，即正确。在铁路领域，当四副单开道岔和一副菱形交叉设备组合在一起时，形成的铁路设备就是交叉渡线。交叉渡线的设计可以实现列车的换线、调车等操作，使列车能够从一条轨道转移到另一条轨道上。因此，这个定义是准确的，答案为正确。
A. 在不得已情况下,列车必须退行时,应派出胜任人员在前方领车防护,发现危及行车或人身安全时,应立即使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车
B. 列车退行速度没有限制
C. 列车退行速度,不得超过15km/h
D. 未得到后方站车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的外方
解析： 答案选项BD是关于列车退行的错误情况。根据题目描述，以下说法是错误的： B. 列车退行速度没有限制，实际上列车退行速度是有限制的。 D. 未得到后方站车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的外方。
