A、 9号
B、 12号
C、 18号
D、 30号
答案：B
解析：的答案同样是B，即12号。中间站用于侧向接发停车货物列车，并且位于正线。同样需要足够的辙叉号数来容纳货物列车的长度。12号辙叉号数足够大，能够适应更长的货物列车。
A、 9号
B、 12号
C、 18号
D、 30号
答案：B
解析：的答案同样是B，即12号。中间站用于侧向接发停车货物列车，并且位于正线。同样需要足够的辙叉号数来容纳货物列车的长度。12号辙叉号数足够大，能够适应更长的货物列车。
A. A.运统1
B. B.运统2
C. C.运统3
D. D.运统4
解析：根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要确定中间站行车日志的编号。根据答案选项，B选项是"运统2"，而根据常识推断，中间站行车日志的编号应该是在区段站行车日志之后，但在编组站行车日志之前。因此，选项B"运统2"符合这个条件，所以答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：人工解锁进路时，防护进路的信号机区分不同情况延时关闭。( ) 答案: B.错误 解析: 在人工解锁进路时，防护进路的信号机不会区分不同情况延时关闭。相反，它们会根据特定的规则和程序进行关闭。因此，选项 B 错误。
A. 1∶10
B. 1∶5
C. 1∶3
D. 1∶2
解析：当编组和编挂的车辆注有△W时，机车与编挂的车辆应连接软管。根据选项，只有选项B中的比例关系不少于1∶5。这意味着接软管的车数至少是所牵车数的五分之一。因此，答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目描述的是关于进站信号机线路通过信号机的情况。根据描述，当信号机的灯光熄灭或被遮住，或者信号机灭灯时，在夜间，应该在信号机柱距离地面不低于2米的位置加挂信号灯，以向区间方向显示红色灯光。正确的说法是应该加挂信号灯，而不是不加挂信号灯，因此选项 B.错误 是正确答案。
A. 一个站台区间
B. 一个站间区间
C. 一个站台区间和一个站间区间
D. 两个站间区间
解析：题目解析 组织工程车、电客车运行时，到达站前方必须保证至少有一个站台区间和一个站间区间空闲。选项C为正确答案，因为在保证安全的前提下，为了组织工程车或电客车顺利运行，需要在到达站前方留有一个站台区间和一个站间区间的空闲，这样可以确保车辆有足够的空间停放或通过。
A. A.揭挂
B. B.揭挂或摘下
C. C.摘下或揭挂
D. D.摘下
解析：封锁区间施工时，车站值班员应根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上（）封锁区间表示牌。 答案解析: 选项B. 揭挂是正确答案。车站值班员在封锁区间施工时应该在信号控制台或规定位置上揭挂封锁区间表示牌，以向驾驶员传达封锁信息，确保列车安全。
A. 特种用途车
B. 客货两用车
C. 军用列车
D. 罐车
解析：车辆按用途分为客车、货车及( )(如试验车、冷藏车、轨道检查车、检衡车等)。 答案解析：根据题目中的描述，除了客车和货车之外，还有一种车辆按照用途进行分类。选项B表示客货两用车，选项C表示军用列车，选项D表示罐车。根据常识和铁路运输的实际情况，除了客车和货车之外，还有一类特殊用途的车辆，如试验车、冷藏车、轨道检查车、检衡车等，这些车辆被称为特种用途车。因此，选项A“特种用途车”是正确的答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：选B（错误） 根据题目描述，在简略实验确认缓解时，助理值班员需要检查确认列车最后一辆车，如果该车辆是规定的自动制动机不起作用的车辆，应立刻报告车站值班员并通知相关部门进行检查处理。所以，答案选B（错误），因为正确的做法是通知车站值班员，而不是立刻报告车站值班员。
解析：
