目前,我国铁道车辆的走行部大都由两台( )转向架组成。

解析：题目要求司机在以下情况下立即停车并报告车站值班员，而这些情况包括书面行车凭证上未盖有站名印、两线、多线区间行车路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章，以及双线区间反方向行车路票上未盖有"反方向行车"章。因此，选项D"以上都是"是正确的答案。

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解析：一般来说，电焊熔渣粒径越大，飞散距离越近，环境温度越高，则熔渣越不容易冷却，也就越容易点燃周围的可燃物。答案为A（正确）。 解析：电焊熔渣的粒径越大，由于其质量和惯性的关系，飞散的距离相对较近。同时，高温环境下的熔渣不容易冷却，因此更容易点燃周围的可燃物。

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解析：车站两端咽喉区道岔很多，每副道岔被利用的程度不同，将其被占用时间最少的道岔称为咽喉道岔。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这个答案是错误的。咽喉道岔指的是连接车站两端咽喉区的道岔中，被列车占用时间最长的道岔。被占用时间最少的道岔通常被称为"畅通道岔"，而不是咽喉道岔。

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解析：SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是()。答案:B 解析：题目中给出了有效长度850m和计算单位11m，要求求解换算容车数。换算容车数可以通过有效长度除以计算单位得到，即850m / 11m ≈ 77.273。由于换算容车数必须为整数，所以最接近77.273的整数为72，因此答案为B选项，72辆。

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解析：题目解析 题目要求在遇到无线调车灯显设备故障时，是否需要立即停车并将故障情况通知有关人员。答案选项为正确和错误，正确答案为A，即正确。 解析：根据题目描述，在遇到无线调车灯显设备故障时，应该立即停车，并将故障情况通知有关人员，以确保安全和及时修复设备。因此，答案为正确。

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解析：的答案是B：错误。 解析：根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位不具备安全生产条件的时候，应该在从事生产经营活动之前改善安全生产条件。因此，答案选择B是错误的。

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解析：题目解析 双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。 答案：A.正确 解析：V形天窗作业是指在电气化铁路的双线路中，关闭一侧电流切断器并断开电源，只在另一侧线路上进行作业。为确保人身安全，应在各个方面采取相应措施，包括设备、机具、照明和作业组织等。这些措施旨在确保作业人员的安全，并避免对电气化铁路正常运行造成影响。因此，选项A正确。

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解析：该题讨论了在调车信号机无法使用的情况下的操作。根据题目描述，当调车信号机无法开放时，调车指挥人应在确保进路准备妥当的通知后通知司机。然而，正确的答案是选项B错误。这是因为在调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时，并不需要告知故障调车信号机的号码。题目中的描述有误导之处，因此选项B是正确的答案。

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解析：调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。 A.昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。 B.夜间：绿色灯光在下部左右大摇。 C.昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。 D.昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。 答案: C 解析: 这道题询问的是调车时指挥机车向显示人反方向行驶时，要求加速的手信号的显示方式。根据题目描述，昼间的正确显示方式是展开的绿色信号旗上下大摇。选项C描述的正好符合要求。

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解析：机型为DF4B的是（）机车。 A.A.电力 B.B.内燃 C.C.蒸汽 D.D.电动车组。答案选项B.B.内燃。根据题目中提到的机型为DF4B，我们可以通过机型的命名规则了解到DF4B是一种内燃机车型号。因此，选项B.B.内燃是正确答案。

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