A、 月白灯光
B、 蓝色灯光
C、 紫色灯光
D、 黄色灯光
答案：C
解析：在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示( )，表示道岔开通直向。 答案: C. 紫色灯光 解析: 当进行连续溜放作业时，分歧道岔应该装设道岔表示器，用于指示道岔的状态。在平时，道岔表示器没有显示。然而，当进行溜放作业时，道岔表示器会显示紫色灯光，表示道岔开通直向。因此，选项C. 紫色灯光是正确答案。
A、 月白灯光
B、 蓝色灯光
C、 紫色灯光
D、 黄色灯光
答案：C
解析：在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示( )，表示道岔开通直向。 答案: C. 紫色灯光 解析: 当进行连续溜放作业时，分歧道岔应该装设道岔表示器，用于指示道岔的状态。在平时，道岔表示器没有显示。然而，当进行溜放作业时，道岔表示器会显示紫色灯光，表示道岔开通直向。因此，选项C. 紫色灯光是正确答案。
A. 艰苦奋斗
B. 勇于奉献
C. 勤俭节约
D. 廉洁自律
解析：题目解析 这道题考察的是新时期的价值观念和工作态度。根据题目描述，新时期的特点是要将顽强拼搏精神与科学求实态度、奉献精神与效益观念、开拓进取精神与倡俭崇实作风有机结合。从选项中可以看出，选项A "艰苦奋斗"最符合这种有机结合的特点，因为艰苦奋斗代表了顽强拼搏的精神。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器不准近于30m时。 答案: B.错误 解析: 这道题陈述了摘挂车辆不准靠近警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器近于30m的情况。然而，根据安全规定，摘挂车辆确实需要在一定的距离范围内进行安全操作，因此选项B是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以8辆为限。 答案:B 解析：这道题选择答案B“错误”，因为实际上单机挂车的辆数在线路坡度不超过12‰的区段是限制在10辆以内，而不是8辆。
A. 报废
B. 大破
C. 中破
D. 脱轨
解析：调车作业发生冲突，造成机车()1台，属于一般a类事故 答案解析：根据题目描述，调车作业发生冲突，导致机车损坏1台。根据铁路事故分类标准，一般A类事故指的是车辆需要报废或大部分零部件需要更换的事故。在这种情况下，机车损坏了1台，虽然没有脱轨，但需要报废或更换大部分零部件，所以属于一般A类事故。因此，答案选项B大破是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，手摇道岔接发车作业时，并没有要求乘务组长和车站值班站长对作业进行全程监控。因此，答案为B，即错误。
A. 通气窗
B. 观察窗
C. 防护窗
解析：题目要求冬季安装取暖火炉时需要安装烟囱通往室外，并留有什么。正确答案为A.通气窗。这是因为取暖火炉会产生燃烧排放物，为了安全起见，需要通过烟囱将烟气排放到室外，以防止室内积聚有害气体。同时，安装通气窗可以提供室内空气的流通和通风，以防止中毒和窒息的风险。
A. 正确
B. 错误
解析：答案B，错误。根据题目中的描述，使用轻型车辆或小车时，并不需要取得车站值班员的承认填发《铁路技术管理规程》附件5。
A. 工务、通信
B. 工务、供电
C. 工务、电务
D. 工务
解析：车站值班员（列车调度员）接到列车晃车的报告后，立即通知关系车站，并通知（）部门进行检查，报告列车调度员。 A.工务、通信 B.工务、供电 C.工务、电务 D.工务 答案:D 解析：车站值班员（列车调度员）接到列车晃车的报告后，应立即通知工务部门进行检查，并将检查结果报告给列车调度员。晃车可能是由于轨道或道床等工务方面的问题引起的，因此工务部门需要进行检查来确定原因并采取相应的措施。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求在遇到无线调车灯显设备故障时，是否需要立即将故障情况报告司机并通知司机注意运行。答案选项为正确和错误，正确答案为B，即错误。 解析：根据题目描述，无线调车灯显设备故障时，应该立即将故障情况通知司机，而不是通知有关人员或者停车。因此，答案为错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。 答案：A.正确 解析：这道题目表述的是调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查，答案选A.正确。调车作业是一项复杂而危险的任务，调车长负责确保整个团队在进行调车作业之前做好充分的准备工作，包括车辆和设备的检查，确保调车作业安全进行。
