A、 一个红灯
B、 一个绿灯
C、 先两个红灯后熄灭一个红灯
D、 绿灯闪数次后熄灭
答案：B
解析：无线调车灯显信号显示( )是推进信号。 答案：B. 一个绿灯 解析：推进信号是指车辆需要向前推进的信号。根据题目描述，在无线调车灯显信号中，一个绿灯表示推进信号。其他选项中，A选项是一个红灯，C选项是先两个红灯后熄灭一个红灯，D选项是绿灯闪数次后熄灭，这些选项都不符合推进信号的定义。因此，选项B是正确答案。
A、 一个红灯
B、 一个绿灯
C、 先两个红灯后熄灭一个红灯
D、 绿灯闪数次后熄灭
答案：B
解析：无线调车灯显信号显示( )是推进信号。 答案：B. 一个绿灯 解析：推进信号是指车辆需要向前推进的信号。根据题目描述，在无线调车灯显信号中，一个绿灯表示推进信号。其他选项中，A选项是一个红灯，C选项是先两个红灯后熄灭一个红灯，D选项是绿灯闪数次后熄灭，这些选项都不符合推进信号的定义。因此，选项B是正确答案。
A. A.绿色灯光长亮加辅助语音提示.
B. B.黄色灯光长亮加辅助语音提示.
C. C.红色灯光长亮加辅助语音提示.
D. D.两个绿色灯光长亮加辅助语音提示.
解析：的答案是B. 黄色灯光长亮加辅助语音提示。根据题目要求显示五车距离信号的方式，绿色灯光长亮（选项A）通常表示行进信号，红色灯光长亮（选项C）表示停车信号，两个绿色灯光长亮（选项D）没有明确的含义。因此，选项B，即黄色灯光长亮加辅助语音提示，是正确的答案。
解析：
A. 无论区间还是站内使用轻型车辆时,使用负责人应填记轻型车辆使用书
B. 轻型轨道车区间运行最高速度不得超过45km/h
C. 轻型车辆按列车办理时,列车占用区间的行车凭证为调度命令
D. 轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用,不按列车办理
解析：题目解析 答案选项C是错误的。根据题目中的描述，轻型车辆按列车办理时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。然而，正确的是轻型车辆按列车办理时，列车占用区间的行车凭证为轻型车辆使用书。因此，选项C是错误的。
A. 检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析： 根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，出/入段线停用24小时以上的施工属于一级重大施工。选项中只有C符合条件，因此答案为C。
A. 正线
B. 到发线
C. 段管线
D. 安全线、避难线
解析：题目解析 题目要求确定到发线上中岔的定位开通的位置。选项B表示到发线，符合要求，因为中岔的定位是在到发线上进行的。其他选项A到D分别表示正线、段管线和安全线、避难线，这些位置不符合规定。
A. 38号
B. 30号
C. 18号
D. 12号
解析：根据题目中提到的条件，单开道岔用于侧向通过列车且速度不超过50km/h，根据《铁路技术管理规程》的规定，这种情况下的单开道岔的最小号码是12号。因此，选项D是正确答案。
A. A.一个绿色
B. B.两个绿色
C. C.一个黄色
D. D.两个黄色
解析：的答案是B，即两个绿色灯光。这是因为在三显示自动闭塞区段，当允许列车从车站出发进入半自动闭塞区间时，出站信号机会显示两个绿色灯光。
A. 列车越站
B. 到站多停
C. 加开列车
D. 关站
解析：列车在隧道内遭遇爆炸，若列车停在隧道内，根据行调命令执行区间疏散。视情况向行调申请（ ）等。 A.列车越站 B.到站多停 C.加开列车 D.关站 答案:AD 答案解析： 根据题目描述，当列车在隧道内遭遇爆炸并停在隧道内时，应根据行调命令执行区间疏散。根据常识和逻辑判断，为了确保乘客的安全，应向行调申请列车越站（A）和关站（D）。列车越站表示允许列车在正常的停站点之外继续前进，而关站表示暂时关闭站点，不允许其他列车进入该站点。这样可以保证列车在爆炸发生的区间范围内停车，并避免其他列车进入危险区域。
A. 1
B. 1.5
C. 3
D. 2
解析：下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于2m。答案选择D。这是因为在下道避车时，距离钢轨头部外侧的距离需要保持足够的安全间隔，以确保安全。选项D的距离2m是符合安全标准的要求，其他选项的距离不满足要求或者过于保守。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目要求判断在轨道电路分路不良区段发生变化时，车站值班员交接班是否需要将其作为重点事项进行交接，并在交接班簿内记录。答案是A.正确。这是因为在轨道电路分路不良区段发生变化时，交接班时对这个问题的重要性会增加，需要确保持续的监控和跟踪，以便采取适当的措施来确保列车的安全运行。因此，交接班时将此事项作为重点，并在交接班簿内进行记录是必要的。
