解析：在进路正常解锁过程中，因故造成某一区段或几个区段漏解锁时，在确认该区段无机车车辆占用后，需使用区故解人工解锁。答案选择C：区故解。这是因为在进路正常解锁过程中，如果发现某一区段或几个区段漏解锁，且确认该区段没有机车车辆占用，就需要使用区故解人工解锁，以解除这些区段的锁闭状态，确保列车可以正常通行。

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禁止停留车辆的线路有（）。

A. A.正线

B. B.牵出线

C. C.货物线

D. D.到发线

解析：禁止停留车辆的线路有（）。答案:A 解析: 答案A选项是正确的。在车站中，正线是禁止停留车辆的线路。正线通常用于列车的运行，而停留车辆需要停放在其他专门的线路，如牵出线、货物线或到发线。停留车辆在正线上会干扰正常列车的行驶，因此是禁止的。

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在规定的信号（）内，不得种植影响信号显示的树木。

A. 显示范围

B. 影响范围

C. 显示距离

D. 影响距离

解析：题目解析题目中提到在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。选项A、B、C和D中只有显示范围和显示距离与信号的显示有关。然而，显示范围通常是一个区域，而不是一个距离。因此，选项A和B不符合题意。选项C中的显示距离与题目要求相符，因此是正确答案。

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列车中车辆软管的连结，无列检作业的由（）负责。

A. A.机车乘务员

B. B.列检人员

C. C.调车作业人员

D. D.车辆乘务员

解析：的答案是C，调车作业人员。在列车中车辆软管的连结上，如果没有列检作业的需要，即没有列检人员负责检查，那么连结任务就由调车作业人员负责。这意味着在没有列检作业的情况下，调车作业人员需要确保车辆软管的正确连结。

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车站值班员（信号员）应根据同意施工（维修）的相关命令或指示，准确、及时揭挂、摘下表示牌、安全帽或采取其它标注、提醒措施。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析该题要求车站值班员根据同意施工（维修）的相关命令或指示，准确、及时揭挂、摘下表示牌、安全帽或采取其他标注、提醒措施。答案为A，即正确。这是因为车站值班员在进行施工或维修工作时，需要确保工作区域的安全，并向其他人员传达相关信息，标示牌、安全帽等是常见的标记措施，可以提醒人们注意工作区域的情况，确保工作的顺利进行。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,多点作业施工出轨站值班员在出轨登记办理完毕后,应联系(),告知作业点施工结束信息。

A. 　施工负责人

B. 　主站值班员

C. 　入轨站值班员

D. 　设备调度员

解析：根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，多点作业施工出轨站值班员在出轨登记办理完毕后，应联系何人告知作业点施工结束信息。正确答案是B. 主站值班员。这是因为主站值班员负责协调和监控车站的运行情况，包括施工作业的管理。在多点作业施工结束后，出轨站值班员需要向主站值班员汇报施工结束信息，以便主站值班员可以做出相应的调度安排。

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利用号码制统计货车停留时间,只统计当日到发车辆的停留时间。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：该题考察对于利用号码制统计货车停留时间的理解。根据题目描述，只统计当日到发车辆的停留时间，而不是所有货车的停留时间。因此，答案选项 B.错误是正确的，因为不是对所有车辆进行统计。

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电动转辙机手摇把,要实行统一编号,集中管理,建立登记签认制度。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题考察的是电动转辙机手摇把的编号和管理制度。根据题目描述，要实行统一编号、集中管理，并建立登记签认制度。这意味着电动转辙机手摇把需要进行编号并进行统一管理，同时还需要建立登记签认制度。因此，选项A表示正确，选项B表示错误。答案是A，即正确。

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车站必须设在坡道上时,一般情况其坡度不应大于( )。