A、 未按组顺编组
B、 未选分成组
C、 未按站顺编组
D、 未按指定位置编挂
答案：B
解析：按规定应选分车组的单组列车，未选分成组（答案B）属于违反列车编组计划。 解析：根据题目描述，按照规定，单组列车应当被选分成组。如果未进行分组操作，即未选分成组，就违反了列车编组计划。因此，选项B是正确的答案。
A、 未按组顺编组
B、 未选分成组
C、 未按站顺编组
D、 未按指定位置编挂
答案：B
解析：按规定应选分车组的单组列车，未选分成组（答案B）属于违反列车编组计划。 解析：根据题目描述，按照规定，单组列车应当被选分成组。如果未进行分组操作，即未选分成组，就违反了列车编组计划。因此，选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述了遇到进站信号机突变后，列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，并在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，指派胜任人员将列车领入站内。正确答案为B，即错误。正确做法应为通知工务、电务部门进行检查后，在设备正常使用前不应指派胜任人员将列车领入站内，以确保设备安全可靠。
解析：
A. 12号
B. 9号
C. 7号
D. 6号
解析：题目中提到单开道岔用于侧向接发停车货物列车，并且位于中间站，根据《铁路技术管理规程》的规定，这种情况下的单开道岔在中间站的最小号码不得小于12号。因此，选项A是正确答案。
A. 部属货车(包括租出空车)
B. 备用和检修货车
C. 在专用线、专用铁路内企业自备货车
D. 军方特殊用途空车以及铁路特别用途车。
解析：题目中列举了几种不参加铁路营业运输的非运用车的类型，包括部属货车、备用和检修货车、在专用线、专用铁路内企业自备货车以及军方特殊用途空车以及铁路特别用途车。这些车辆都不参与正常的铁路营业运输，因此答案选项ABCD是正确的。
A. 工务
B. 电务
C. 供电
D. 机务
解析： 正确答案为AB。当车站值班员发现站内非列车占用红光带时，在确认无机车车辆占用或侵入后，应通知工务部门（选项A）和电务部门（选项B）进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记。选项C和D分别提到了供电部门和机务部门，但在该情况下并不适用，因此不是正确答案。
A. 显示经道岔直向位置向正线接车的信号
B. 在关闭状态
C. 显示经道岔侧向位置接车的信号
D. 在开放状态
解析：的答案是A，表示显示经道岔直向位置向正线接车的信号。 解析：根据题目描述，复示信号机两个月白色灯光与水平线构成60°角显示，表示进站信号机。进站信号机一般用来指示列车是否可以进入正线接车。根据铁路信号系统的规定，当复示信号机两个月白色灯光与水平线构成60°角时，表示经道岔直向位置向正线接车的信号。因此，选项A是正确的答案。
解析：题目描述了在需要手推调车作业的情况下，申请和组织的程序。根据题目描述，答案为A（正确）。因为在正线、到发线以及超过2.5‰坡度的线路上进行手推调车作业时，需要进行申请并由相关部门进行研究和确定，以确保操作的安全性和合规性。
A. 绿、红灯交替后绿灯长亮
B. 绿、黄灯交替后绿灯长亮
C. 先两个红灯后熄灭一个红灯
D. 绿灯闪数次后熄灭
解析：的答案是B，即绿、黄灯交替后绿灯长亮。题目要求找出溜放信号的表示方式，根据选项中的描述，绿、黄灯交替后绿灯长亮最符合溜放的含义。选项A的绿、红灯交替后绿灯长亮表示连结信号，选项C的先两个红灯后熄灭一个红灯表示溜放信号的等待信号，选项D的绿灯闪数次后熄灭也不符合溜放信号的要求，因此答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析：车站与其他单位所管线路相衔接的道岔,应由其他单位负责管理。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据常规情况，车站与其他单位所管线路相衔接的道岔是由车站负责管理的。车站作为交通枢纽，负责协调和控制车辆在不同线路之间的切换和转移。
A. DF11
B. DF4
C. 东方红
D. DF2
解析：主要用于牵引旅客列车的内燃机车型号是( )。 A. DF11 B. DF4 C. 东方红 D. DF2 答案: A 解析：根据题目描述，我们需要选择用于牵引旅客列车的内燃机车型号。在给出的选项中，只有DF11是内燃机车型号，而其他选项DF4、东方红和DF2并非用于牵引旅客列车，因此正确答案是A. DF11。
