按站顺要求编组的摘挂列车,第一到站的车组一般要求挂于列车( )。

解析：列车在坡道上运行,受到的单位附加阻力wi,其单位是()。[332010302] A. kN B. kg C. N D. N/kN 答案:D 解析：题目要求确定列车在坡道上运行时单位附加阻力wi的单位。附加阻力是指列车在运行中受到的除了摩擦力之外的其他阻碍力。单位附加阻力wi的单位是"N/kN"，表示每千牛（kN）单位负载所受到的阻力。这意味着单位阻力是以牛顿（N）为基础的，而负载的单位是千牛（kN）。因此，选项D，即"N/kN"，是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-0458-c0f5-18fb755e881f.html

点击查看答案

解析：题目解析：这道题目是关于列车接近和离开车站时接发车人员报告情况的要求。答案选B，错误。根据题目描述，接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况，这是正确的做法，因此答案应该是正确，而不是错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c6ba-56c8-c0f5-18fb755e881a.html

点击查看答案

解析：题目描述了排列列车变更进路的操作步骤，正确的操作应该是先按下进路始端按钮，然后按下进路终端按钮，最后按下变更进路处的变更按钮或调车按钮。但是题目中描述的是先按下进路始端按钮，然后再次按下进路始端按钮，这是一个错误的描述，所以答案是B，即错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-a210-c0f5-18fb755e8806.html

点击查看答案

解析：题目解析 这道题目要求知道列车机车与第一辆车的连挂由谁负责。选项中，A选项是"车站作业人员"，B选项是"调车作业人员"，C选项是"列检作业人员"，D选项是"机车乘务员"。连挂列车机车与第一辆车是在机车乘务员的职责范围内进行的，机车乘务员是负责机车的驾驶和操纵的专业人员，因此选项D“机车乘务员”是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-dbc0-c0f5-18fb755e8806.html

点击查看答案

解析：题目解析 该题目描述了在简略实验确认缓解时，助理值班员的操作步骤。根据描述，助理值班员应该检查确认列车最后一辆车（如该车辆为规定的自动制动机不起作用的车辆，顺次为前一辆自动制动机良好的车辆）制动活塞伸出，并通知司机尾部车辆已制动。根据描述，这个操作步骤是正确的。因此，答案选择A，正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-9398-c0f5-18fb755e8814.html

点击查看答案

解析： 题目中提到技术站推算班计划一次货物作业平均停留时间时，本班双重货物作业车18辆，一次货物作业车4辆，倒装车(一车倒二车)一辆。根据题目中的信息，可以计算本班的装卸作业次数。 每辆双重货物作业车可以进行2次装卸作业，所以双重货物作业车总共可以进行2 * 18 = 36次装卸作业。 每辆一次货物作业车可以进行1次装卸作业，所以一次货物作业车总共可以进行1 * 4 = 4次装卸作业。 倒装车可以进行1次装卸作业。 所以，本班的装卸作业次数为36次 + 4次 + 1次 = 41次。因此，答案选项C. 41次 是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-0070-c0f5-18fb755e8808.html

点击查看答案

解析：题目要求选择cTc系统应该实现的功能，正确答案是AD。解析如下： 列车编组信息管理是指cTc系统应该能够管理列车的编组信息，包括车辆的类型、数量和顺序等。 调车作业管理是指cTc系统应该能够管理调车作业，包括调车进路的安排、调车作业的指导等。 cTc系统除了实现TdcS（Train Data Communication System，列车数据通信系统）的全部功能外，还应该实现综合维修管理、列车/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制等功能。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-8010-c0f5-18fb755e881c.html

点击查看答案

解析：题目要求司机在列车在所间区间分部运行时报告前方线路所的车站值班员。根据选项，只有在半自动闭塞区间时，该列车必须在线路所通过信号机外停车，并将情况通知线路所车站值班员后，才能继续运行至前方站。因此，选项A "按电话闭塞法行车" 是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-8e38-c0f5-18fb755e8818.html

点击查看答案

解析：()采用区段闭塞组织行车。 A. 信号系统轨旁设备故障 B. 切除车载ATP的列车 C. 施工列车【含工程车】运行时 D. 行调认为有必要时 E. 列车救援连挂 答案:ABCD 这道题要求选择采用区段闭塞组织行车的情况。区段闭塞是一种列车行车控制方式，用于确保列车在铁路线路上安全运行。根据选项的描述，当信号系统轨旁设备故障、切除车载ATP的列车、施工列车（包括工程车）运行时以及行调认为有必要时，可以采用区段闭塞组织行车。因此，正确的选择是ABCD。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-2350-c0f5-18fb755e8807.html

点击查看答案

解析：的答案是AC。这道题要求选择运输方案中需要根据实际情况按照月度计划、技术计划和列车编组计划等要求编制的部分。根据题干中提到的内容，铁路局、站段在综合部署运输工作时，需要按照货物运输计划和施工计划的要求编制方案，因此答案中选择了A选项（货物运输）和C选项（施工计划）。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-83f8-c0f5-18fb755e880d.html

点击查看答案