解析：题目解析当列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通讯设备通知邻线上运行的列车和两端站，并与运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）分别在列车的头部和尾部附近点燃火炬。答案选择B. 两端站。解析：选择两端站是因为在列车被迫停车可能妨碍邻线的情况下，通知邻线上运行的列车和两端站是必要的。两端站是指列车运行的起点站和终点站，通过通知两端站，相关人员可以采取措施协调邻线上的列车运行情况，并确保安全和顺畅的列车运营。

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遇有施工又必须接发列车的特殊情况，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。

A. 30km/h

B. 20km/h

C. 40km/h

D. 60km/h

解析：当施工工地需要接发列车，并且需要引导列车通过时，列车司机凭借特定引导手信号的显示，可以以不超过60km/h的速度进站。正确答案是D.60km/h，这是一个限制了列车进站速度的条件，以确保安全。

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根据可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡等情况，地铁运营突发公共卫生事件由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个级别。( )

A. √

B. ×

解析：根据可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡等情况，地铁运营突发公共卫生事件由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个级别。( ) A.正确 B.错误答案: A 解析：这个答案选A（正确）。根据题目描述，地铁运营突发公共卫生事件按照可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡等情况进行划分，分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个级别。因此，题目中的说法是正确的。

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技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）不少于一次。

A. 月

B. 季度

C. 五年

D. 十年

解析：技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每十年不少于一次。选项D的答案是正确的。这意味着对于技术复杂和重要的桥梁、隧道，以及其他线路的平面和纵断面，需要至少每隔十年进行一次检定、复测和限界检查。这样做可以确保这些关键结构的安全性和可靠性，并及时发现潜在问题。

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机车在基本段(折返段)所在站的五项停留时间中,停留最长是()。[333010102]

A. 　t到

B. 　t发

C. 　t整备

D. 　t出

解析：题目要求找出在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中停留最长的选项。根据常识和铁路操作规程，基本段（折返段）是机车折返的地方，同时进行列车整备、换乘等操作，因此停留最长的时间应该是整备时间，所以答案为C，即停留最长的是t整备。

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运输方案主要内容包括()、列车工作、机车工作和施工等方案。[332010102]

A. 　货运工作

B. 　车站工作

C. 　枢纽工作

D. 　车辆工作

解析：运输方案主要内容包括()、列车工作、机车工作和施工等方案。[332010102] A. 货运工作 B. 车站工作 C. 枢纽工作 D. 车辆工作答案: A 题目要求选择包括在运输方案中的内容。车站工作和车辆工作是具体的工作领域，与整个运输方案的主要内容不符。枢纽工作是指铁路交通的重要节点，但不是运输方案的主要内容。货运工作是运输方案的核心内容之一，因为它涉及货物的装卸、运输和分配等重要环节。因此，答案选择A。

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当未装备列车运行监控装置的动车组列车在cTcS-0/1级区段按机车信号模式运行时,列车按机车信号显示行车,最高运行速度不超过80km/h。

解析：题目解析：题目中提到当未装备列车运行监控装置的动车组列车在cTcS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按机车信号显示行车，最高运行速度不超过80km/h。答案选B，即错误。这是因为在cTcS-0/1级区段中，未装备列车运行监控装置的动车组列车应按照车站信号显示行车，而不是机车信号。机车信号只适用于装备了列车运行监控装置的列车。

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调车作业由（）单一指挥。

A. 车站调度员

B. 调车区长

C. 车站值班员

D. 调车长

解析：题目要求指出调车作业的单一指挥者是谁。在选项中，只有调车长（D）具备这个职责，因为调车长是负责指挥和协调调车作业的高级职位。

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车站值班员接到列车分部运行的报告后,应立即报告列车调度员封锁区间。( )

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是A，即正确。当车站值班员接到列车分部运行的报告后，他们应该立即将此信息报告给列车调度员。这是为了确保相关区间被封锁，以避免其他列车进入该区间，从而保证列车运行的安全性。