解析：客运列车脱轨1辆，属于一般()事故。[321030202] A. A类 B. B类 C. C类 D. D类答案: A 解析：根据题目描述，客运列车脱轨1辆属于一般事故，根据事故等级划分，一般事故分为A类、B类、C类、D类，而A类事故是最高级别的一般事故。因此，客运列车脱轨1辆应属于一般A类事故，故答案为选项A。

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在调车作业时,不得附挂( )溜放其他车辆(推峰除外)。

A. 　落下孔车

B. 　大轮车

C. 　机械冷藏车

D. 　集装箱车

解析：题目解析在调车作业时，不得附挂机械冷藏车（选项C）溜放其他车辆（推峰除外）。这意味着机械冷藏车在调车作业中需要保持单独运行，不得将其他车辆附挂在其后，除非是进行推峰作业。因此，选项C是正确答案。

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电力机车调车作业执行联控时，调车人员（司机）、车站值班员（信号员）应在规定用语前冠以“电力”字样。

解析：电力机车调车作业执行联控时，调车人员（司机）、车站值班员（信号员）应在规定用语前冠以“电力”字样。答案: A (正确) 解析: 在电力机车调车作业执行联控时，为了明确指示和确认使用的是电力机车，调车人员（司机）和车站值班员（信号员）应在规定用语前冠以"电力"字样。这样可以避免混淆和误解，确保调车操作的准确性和安全性。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，具备ATC防护的施工车辆可以在末班车后的调试计划线使用自动闭塞法出场，并按照自动闭塞法正线运行。因此，答案选项A“正确”是正确的。

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A. √

B. ×

解析：客运部电话闭塞演练/手摇道岔培训结束后，站务人员与设备部专业配合人员共同到达轨行区，站务人员拆除钩锁器、负责恢复道岔安全节点，车站人员需说明具体道岔编号。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析：根据题目描述，站务人员在到达轨行区后拆除钩锁器、负责恢复道岔安全节点，但并不需要说明具体道岔编号。因此，答案选择B，即错误。

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解析：题目要求在进行调车作业后，应进行简略试验或确认通风状态良好，并通知司机全部连结软管或部分连结时的数量。根据题目描述的规定，答案为A（正确）。因为在调车作业中，正确的操作应该包括进行试验和确认通风状态，以确保安全和顺利的运作。

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车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，( )。

A. 司机自行起动列车

B. 由车站按规定发车

C. 由运转车长通知司机开车

D. 车辆乘务员通知司机开车

解析：的答案是B，由车站按规定发车。当车站接发列车人员使列车在站内临时停车，一旦停车原因消除，车站会按照规定的程序发车，通知司机开车，让列车继续运行。

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单程票退票均要求未使用、票面完整且票内信息能够读取的单程票，可在购买当日（　　）退票，车票加封后随报表上交线网管控中心。

A. 任意站点

B. 出站车站

C. 购票车站

D. 进站车站

解析：题目解析答案：A 解析：这道题目涉及到单程票的退票规则。根据题干，“可在购买当日”退票，并且要求“未使用、票面完整且票内信息能够读取的单程票”，所以选择A选项“任意站点”最符合条件，因为在购买当日可以在任意站点办理退票手续。

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车站值班员必须变更阶段计划规定的到发线运用计划时,须征得( )的同意,并在技术作业图表中作鲜明标记。

A. 　值班站长

B. 　值班主任

C. 　车站调度员

D. 　货运调度员

解析：车站值班员必须变更阶段计划规定的到发线运用计划时，须征得( )的同意，并在技术作业图表中作鲜明标记。答案：C. 车站调度员解析：在车站中，车站调度员负责协调车辆的到发线运用计划。当车站值班员需要更改阶段计划规定的到发线运用计划时，必须征得车站调度员的同意。这是因为车站调度员拥有对车辆调度和运行安排的权威，他们能够评估并确保任何变更不会对列车运行和乘客服务造成不必要的干扰。为了保持信息的准确性，变更后的计划还需要在技术作业图表中进行鲜明标记。

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动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（）。

A. 间隔车

B. 安全车

C. 隔离车

D. 限制车

解析：动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（）。答案: C.隔离车解析: 在动车组以外的旅客列车中，根据列车编组表进行编组。根据规定，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆，这辆车辆被称为"隔离车"。选项 C 中的隔离车与题目描述相符，因此是正确答案。

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