A、 路票
B、 绿色许可证
C、 出站信号机的黄色灯光
D、 出站信号机的绿色灯光
答案:D
解析:双线双向自动闭塞设备的车站,反方向发出列车的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。 解析:双线双向自动闭塞设备是一种列车行车控制系统,用于确保列车在双线铁路上安全运行。在该系统中,列车需要获得行车凭证才能进入下一区段。在双线双向自动闭塞设备的车站中,反方向发出列车的行车凭证是由出站信号机的绿色灯光发出的。绿色灯光表示列车可以安全行驶,并获得通过下一区段的权限。
A、 路票
B、 绿色许可证
C、 出站信号机的黄色灯光
D、 出站信号机的绿色灯光
答案:D
解析:双线双向自动闭塞设备的车站,反方向发出列车的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。 解析:双线双向自动闭塞设备是一种列车行车控制系统,用于确保列车在双线铁路上安全运行。在该系统中,列车需要获得行车凭证才能进入下一区段。在双线双向自动闭塞设备的车站中,反方向发出列车的行车凭证是由出站信号机的绿色灯光发出的。绿色灯光表示列车可以安全行驶,并获得通过下一区段的权限。
A. 助理值班员
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 信号员
解析:题目解析 在正线和到发线上进行调车时,需要经过车站值班员的准许。选择B选项是因为车站值班员负责管理和控制车站的运行,包括调度列车、安排调车作业等。他们负责确保调车操作的安全和顺利进行,并与其他相关人员进行协调。
A. 正确
B. 错误
解析:题目中说电话中断是指车站站内一切电话中断。这意味着只要是车站站内的电话中断,就可以称之为电话中断。因此,答案为B,即错误。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:答案是B,错误。 根据题目描述,阶段计划中的到发线运用计划由车站调度员确定,而不是由车站值班员亲自掌握。因此,选项B是正确的。
解析:题目解析:这道题涉及列尾值班员接到车站值班员列车及单机开行或到达计划后是否应及时通知列尾作业人员出场摘取或送交设备。正确答案为A.正确。列尾值班员在接到相关计划后应及时通知列尾作业人员,以便他们能够按时出场进行设备的摘取或送交。这是为了确保列车或单机的运行和设备的顺利交接。
A. √
B. ×
解析:所有现金加封均须双人负责。现金可用钱袋、信封、砂纸或其它加封方式加封,加封后无须保证一经破封无法复原。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:根据题目描述,所有现金加封都需要由两个人共同负责。另外,题目还提到现金可以用钱袋、信封、砂纸或其他方式加封。然而,选项B "错误" 是正确答案,因为题目中明确指出加封后无须保证一经破封无法复原,这意味着加封后的现金是可以重新封装的,与题目要求的双人负责加封相违背。
A. 站间行车电话
B. 道口看守员
C. 施工负责人
D. 电力牵引变电所值班人员
解析:( )及扳道电话,禁止其他电话接入。 A.站间行车电话 B.道口看守员 C.施工负责人 D.电力牵引变电所值班人员 答案:A 题目解析:根据题目描述,只有站间行车电话与扳道电话在特定情况下禁止其他电话接入。选项中只有A符合这一要求,所以答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析:小车不按列车办理。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题的正确答案是A,即小车不按列车办理。根据题目提供的信息,小车不按列车办理,意味着小车没有按照规定的程序和要求与列车进行交互和操作。这可能会导致安全问题或者干扰列车的正常运行,因此小车不按列车办理被认为是错误的行为。
A. 对称
B. 单开
C. 交分
D. 三开
解析:在道岔分类中,我国铁路采用最多的是单开道岔(答案B)。单开道岔是指只有一条岔股的道岔,适用于需要转向一个方向的情况。在我国的铁路线路中,由于单开道岔结构简单、使用方便,因此被广泛采用。
A. 衔接避难线的道岔
B. 衔接安全线的道岔
C. 衔接安全线的道岔定位
D. 衔接避难线的道岔定位
解析:根据题干中的描述,可以得出以下结论:在距离车挡10米以内的线路中,不设置分路不良标识。根据选项分析,只有衔接安全线的道岔定位(选项C)符合要求,因为这种道岔定位是安全线的一部分,不需要设置分路不良标识。