A、 不能继续运行
B、 需要退行
C、 可能妨碍邻线
D、 请求救援
答案：C
解析：车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。答案选择C，即可能妨碍邻线。这是因为当列车被迫停车时，可能存在导致邻线受到妨碍的情况，例如列车故障或障碍物等。为了确保邻线的安全，车站值班员在原因消除之前不能向邻线放行列车。
A、 不能继续运行
B、 需要退行
C、 可能妨碍邻线
D、 请求救援
答案：C
解析：车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。答案选择C，即可能妨碍邻线。这是因为当列车被迫停车时，可能存在导致邻线受到妨碍的情况，例如列车故障或障碍物等。为了确保邻线的安全，车站值班员在原因消除之前不能向邻线放行列车。
A. 一般D类
B. 一般C类
C. 一般B类
D. 一般A类
解析：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，列车起动停车未越过信号机或警冲标时，视同（）事故情形。 A.一般D类 B.一般C类 C.一般B类 D.一般A类 答案:A 答案选择A，即"一般D类"。根据题目描述，当自动闭塞、自动站间闭塞或半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机时，如果列车起动停车未越过信号机或警冲标，那么就被视为一种事故情形。在事故级别的划分中，根据常规的分类方式，"一般D类"通常用来表示较轻微的事故情形。因此，选项A为正确答案。
A. 调车领导人
B. 调车指挥人
C. 连接员
D. 司机
解析：题目解析 当确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。根据选项，只有选项B符合条件，因为B选项表示调车指挥人，调车指挥人是负责指挥和协调调车操作的人员，在确认停留车位置有困难时，应该由调车指挥人派人显示停留车位置信号，所以选项B是正确答案。
A. 调车领导人
B. 调车指挥人
C. 监控干部
D. 连结员
解析：题目要求在进行手推调车操作时需要获得谁的同意，根据选项中A选项调车领导人最符合逻辑，因为调车领导人通常有权决定是否进行手推调车操作，所以选A。
A. 停车的超长列车
B. 停车的非超长列车
C. 通过的超长列车
D. 通过的非超长列车
解析：禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车相交会时，除有列车调度员指令外，一般应先接停车的非超长列车。答案选择B是因为在禁止相对方向同时接车的车站，为了确保安全，应当先接停车的非超长列车。这样可以减少超长列车与非超长列车相交时的潜在风险。
A. 双向行车；40
B. 双向行车；30
C. 单向行车；40
D. 单向行车；30
解析：应急公交接驳预案启动条件是在因故障、事件或事故导致一线交通中断的情况下，预计中断单向行车达到30分钟及以上时启动预案；预计中断双向行车达到40分钟及以上时启动预案。选择答案BC是因为只有在单向行车情况下的30分钟及以上中断和双向行车情况下的40分钟及以上中断时，才满足应急公交接驳预案启动的条件。
A. 列车到达，补机返回
B. 承认闭塞
C. 单线或双线反方向越出站界调车
D. 取消闭塞
解析：办理电话闭塞时，（）必须发出电话记录号码，并记入《行车日志》。 答案: ABCD 解析: 选项A表示列车到达、补机返回是办理电话闭塞的一个条件，选项B表示承认闭塞也是办理电话闭塞的一个条件，选项C表示单线或双线反方向越出站界调车也是办理电话闭塞的一个条件，选项D表示取消闭塞也是办理电话闭塞的一个条件。根据题目要求，办理电话闭塞时必须满足所有这些条件，因此答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与出站信号机相同，引导灯光应予封闭。 答案: B 解析：这道题目同样描述了防护分歧道岔线路通过信号机的情况。但是正确答案是B，即应与出站信号机相同，并且引导灯光应予封闭。这是因为出站信号机和进站信号机在功能和显示上可能有一些不同，所以防护分歧道岔通过信号机的机构外形和显示方式应与出站信号机相同。
A. 5000mm
B. 5330mm
C. 5700mm
D. 6200mm
解析：在接触网支柱及距接触线带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。答案选择A。根据题目描述，金属结构物与接触线带电部分的距离在5000mm以内时，需要将金属结构物接地。这是为了确保金属结构物与接触线之间的电位差不过大，保证人员和设备的安全。
A. 红单线加红双杠
B. 红单线加红方框
C. 红单线加红箭头
D. 红单线加红“×”
解析：救援和除雪列车列车运行线表示方法是（）。 A.红单线加红双杠 B.红单线加红方框 C.红单线加红箭头 D.红单线加红“×” 答案:D 解析：救援和除雪列车是指用于救援或清除雪的列车，使用红单线表示，并且在红单线上加上红"×"来表示特殊任务。在给定的选项中，只有答案D中的红单线加红"×"符合要求，因此选D作为答案。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 60
解析：施工特定行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。 答案：D.60 解析：在施工特定行车情况下，施工区域可能存在一些限制条件和安全措施，需要列车司机按照特定的引导信号进行行车操作。根据题目描述，列车司机可以凭特定引导手信号的显示进站，但速度不得超过60 km/h。这是为了确保在施工区域内列车的安全行车，同时遵守施工现场的限制和要求。
