A、 线路所值班员
B、 列车调度员
C、 对方站
D、 救援人员
答案：A
解析：事故现场设有临时线路所，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得( )的同意。 答案：A. 线路所值班员 解析：在事故现场设有临时线路所的情况下，向封锁区间发出救援列车需要得到线路所值班员的同意。这是因为线路所值班员是负责管理和控制临时线路所的人员，他们对临时线路的使用和操作有最直接的了解和权限。
A、 线路所值班员
B、 列车调度员
C、 对方站
D、 救援人员
答案：A
解析：事故现场设有临时线路所，车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应商得( )的同意。 答案：A. 线路所值班员 解析：在事故现场设有临时线路所的情况下，向封锁区间发出救援列车需要得到线路所值班员的同意。这是因为线路所值班员是负责管理和控制临时线路所的人员，他们对临时线路的使用和操作有最直接的了解和权限。
解析：
A. 1
B. 4
C. 3
D. 5
解析：蜜蜂车与农药车分别挂云有困难时，蜜蜂车应挂在弄要车前部，并隔离4辆以上。 答案选择B，即应隔离4辆以上。这是因为在题目中提到蜜蜂车与农药车挂云有困难时，蜜蜂车应挂在弄要车前部，并进行隔离。选项B中的4辆以上符合题目要求，而其他选项1辆、3辆和5辆都不满足要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目说的是按图定原车次、原运行线中转的列车正点、早点或晚点出发的中转列车，出发按正点统计。答案选择B，即错误。因为根据题目描述，中转列车的出发是按照原车次、原运行线的正点、早点或晚点来确定的，而不是按照出发时是否正点来统计。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：关门车在列车中连续连挂不得超过( )辆。 答案:B 解析：选项B，即2辆，是正确答案。根据题目要求，关门车在列车中连续连挂的数量不得超过2辆，这是为了确保关门车的数量适度，以保持列车的平衡和安全。
解析：
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析：启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于25km/h（答案C）。 这个答案是根据电话闭塞法的原理得出的。电话闭塞法是一种列车运行控制方式，通过电话通信系统进行列车之间的通信和协调。当使用电话闭塞法时，首列车的运行速度不应过快，以确保在发生紧急情况时能够及时停车或采取必要的措施。选项C中的25km/h是一个合理的速度限制，可以在保证安全的前提下实现有效的通信和控制。
A. 拐
B. 漆
C. 奇
D. 妻
解析：办理接发列车时用于应使用普通话，与“7”时，可发（） A.拐 B.漆 C.奇 D.妻 答案:A 答案解析：这道题考察的是普通话的发音规则。根据普通话的音韵规律，与数字“7”发音相近的拼音是"guǎi"，所以正确的答案是A.拐。
A. 电工作业
B. 焊接与热切割作业
C. 高空作业
D. 制冷与空调作业
E. 机动车驾驶作业
解析：的答案是ABCD。根据《上海市安全生产条例》规定，特种作业主要包括电工作业、焊接与热切割作业、高空作业和制冷与空调作业。这些作业都属于一些具有一定危险性或特殊性的工种或操作，需要特殊的技能和知识进行操作和管理。
A. 6‰
B. 4‰
C. 5‰
D. 8‰
解析： 题目描述了当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，进站方向的下坡道的坡度限制。根据题目中的情况，进站信号机外的制动距离内的下坡道的坡度应该不超过6‰。因此，答案选项A，6‰，是正确的。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 解析：根据题目描述，这种情况下列车出现了擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过等问题，但并未构成一般C类以上的事故。根据中国铁路行业事故分类标准，这种情况属于一般D类事故，即最轻微的事故。
