A、 有关道岔
B、 有关警冲标
C、 有关轨道绝缘
D、 进站信号机
答案：D
解析：的答案是D：进站信号机。在集中联锁的车站中，如果发生列车冒进进站信号机，并且列车停车位置会影响准备接车进路，应该通知司机退出进站信号机后，准备进路并开放信号接车。
A、 有关道岔
B、 有关警冲标
C、 有关轨道绝缘
D、 进站信号机
答案：D
解析：的答案是D：进站信号机。在集中联锁的车站中，如果发生列车冒进进站信号机，并且列车停车位置会影响准备接车进路，应该通知司机退出进站信号机后，准备进路并开放信号接车。
A. 正确
B. 错误
解析：发现易燃液体容器渗漏时，应及时移至安全通风处更换包装。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当发现易燃液体容器渗漏时，应及时将其移至安全通风处，并进行更换包装。这是因为易燃液体容器的渗漏可能会导致火灾或爆炸的危险，因此需要将其迅速转移至安全通风的地方，以降低风险。然后，需要对容器进行更换包装，确保密封性和安全性。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 决策层
B. 管理层
C. 执行层
解析：公司的安全管理组织由（）三级组成。 A.决策层 B.管理层 C.执行层 答案:ABC 答案解析：这道题考察的是公司安全管理组织的层级结构。安全管理通常包括决策层、管理层和执行层，它们在安全管理中承担不同的职责和角色。决策层负责制定安全政策和战略，管理层负责制定安全管理体系和程序，执行层负责具体的安全操作和控制。因此，选项ABC都是安全管理组织的三个重要层级，所以答案为ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案也是A，即正确。根据题目描述，每次办理列车或调车进路前，必须确认与进路有关的分路不良区段是否空闲，这是为了确保进路通畅，避免发生意外情况。这要求值班员要亲自确认或指派胜任人员进行确认，确保分路不良区段的状态是空闲的，才能准备好进路。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题要求填写调车作业通知单时，如果线路的临时限速值低于规定的调车作业速度，应该在通知单的记事栏内划线，并注明限制速度值。答案是A，即正确。这是因为在实际操作中，如果线路的临时限速值低于规定的调车作业速度，调车作业必须按照限速值进行，所以需要在调车作业通知单中做出相应的记录。
A. A.列检人员
B. B.机车乘务员
C. C.调车作业人员
D. D.车辆乘务人员
解析：题目问的是列车机车与第一辆车的连挂由谁负责。选项A.列检人员负责检查列车车辆的运行状况和安全性，选项C.调车作业人员负责进行调车作业，选项D.车辆乘务人员负责乘务服务。而选项B.机车乘务员是负责列车机车与第一辆车的连挂。机车乘务员是指驾驶机车的工作人员，负责将机车与列车的第一辆车连接起来，确保安全连接。因此，选项B.机车乘务员是正确答案。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个月白色灯光
D. 两个绿色灯光
解析：题目要求判断三显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示，表示运行前方有一个闭塞分区空闲，从选项中选择正确的显示。答案B表示一个黄色灯光，这是因为黄色灯光在铁路信号系统中通常表示警告或准备停车，因此在这种情况下，一个黄色灯光表示前方有一个闭塞分区空闲，允许列车出发。
A. 保险
B. 保险销
C. 盒盖
D. 防脱锁
解析：的答案是D，即防脱锁。在这道题中，Ⅳ型列尾主机需要将电池防脱锁置于锁闭位置。选择防脱锁是因为防脱锁的目的是防止电池意外松动或脱落，确保安全性。
A. 大幅度
B. 上下
C. 左右
D. 作圆形
解析：发车手信号的意义是要求司机发车。显示方式为昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，夜间为绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。因此，正确答案是D.作圆形。
A. 5000mm
B. 5330mm
C. 5700mm
D. 6200mm
解析：在接触网支柱及距接触线带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。答案选择A。根据题目描述，金属结构物与接触线带电部分的距离在5000mm以内时，需要将金属结构物接地。这是为了确保金属结构物与接触线之间的电位差不过大，保证人员和设备的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应立即将区间内列车运行情况通知司机，并通过列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。这意味着车站值班员需要及时将信息传达给司机，并在停车原因消除之前不允许放行其他列车。因此，答案为A，正确。
