A、 简略试验
B、 持续一定时间的全部试验
C、 部分试验
D、 全部试验
答案：D
解析：的答案是D，即全部试验。对于不入客技站检修或整备，在车站折返的旅客列车，应对其自动制动机进行全部试验。这是因为在列车进行折返操作之前，对列车自动制动机进行全部试验可以确保制动系统正常，以保障旅客列车的安全运行。
A、 简略试验
B、 持续一定时间的全部试验
C、 部分试验
D、 全部试验
答案：D
解析：的答案是D，即全部试验。对于不入客技站检修或整备，在车站折返的旅客列车，应对其自动制动机进行全部试验。这是因为在列车进行折返操作之前，对列车自动制动机进行全部试验可以确保制动系统正常，以保障旅客列车的安全运行。
A. 30s
B. 3min
C. 4min
D. 5min
解析：中岔解锁时间 题目中提到，在2电气集中车站的发线中间设有中间道岔（中岔或腰岔），当列车停车后，中岔需要经过一定时间才能解锁。根据选项，正确答案是B. 3分钟（3min）。选项B表示中岔解锁时间为3分钟。
A. A.80辆
B. B.70辆
C. C.60辆
D. D.50辆
解析：题目要求计算调车线的最大换算容车数，已知调车线的有效长为880m，按11m换算时，求最大换算容车数。根据计算公式，将有效长除以换算长度，即880m除以11m得到80。因此，最大换算容车数为80辆，答案选择A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 在办理闭塞手续后，如果接车站因故要求取消闭塞，经双方联系后，由接车站值班员按下复原按钮来办理取消复原。答案选择B，即错误。实际上，取消闭塞是由发车站的值班员按下复原按钮办理的，而不是接车站的值班员。接车站的值班员主要负责接收发车站的请求并进行确认，但最终复原的操作是由发车站的值班员执行的。
解析：
A. 减速手信号旗(灯)
B. 移动减速信号牌(灯)
C. 带T字的移动减速信号牌(灯)
D. 响墩
解析：在允许速度120km/h
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 调度值班主任
解析：无双向闭塞设备反方向发车时,须经()批准并发调度布命令。[311010202]
答案: A. 列车调度员
解析: 当没有双向闭塞设备并且需要进行反方向发车时，需要进行特殊的调度安排。这涉及到列车运行的调度工作，由列车调度员负责协调和安排反方向发车，以确保行车安全和有效的列车运行。因此，列车调度员需要批准并发出调度布命令，以确保反方向发车的顺利进行。 解析：题目解析
题目描述了七道股道号码信号在昼间和夜间的表示方法。根据描述，在昼间，右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间，白色灯光作圆形转动后左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。选项A表示该描述是正确的。根据题目描述，选项A的描述与题目中提到的信号表示方法是一致的。
A. 50mm
B. 60mm
C. 65mm
D. 75mm
解析：题目问到当货车车体倾斜超过多少时，禁止编入列车。这里的倾斜指的是货车车体的侧倾，超过一定限度会对行车安全产生不利影响。根据选项中的数值，D选项75mm是一个较大的数值，意味着当货车车体侧倾超过75mm时，会对列车编组产生不利影响，因此答案选D。
A. √
B. ×
解析：题目解析：题目描述了银行兑零的硬币需要双人在监控范围内逐一开封和清点。这个要求是为了确保硬币的准确性和安全性，防止潜在的错误或损失。因此，答案为A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求在车站和货运人员完成线路检查后才能组织接发车。答案选择A，即正确，因为根据题目的描述，车站值班员得到了车站和货运人员线路检查完毕的报告后才能组织接发车。
无双向闭塞设备反方向发车时,须经()批准并发调度布命令。[311010202]
七道股道号码信号：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。
货车车体倾斜超过（）时，禁止编入列车
银行兑零的硬币须双人在监控范围内逐一开封、清点。( )
接车及装卸作业后直接发车前，车站和货运人员要检查线路两侧货物堆码、线路内残货（杂物）清理、机动车辆、机具等符合接发车条件。车站值班员得到车站和货运人员线路检查完毕的报告后，方可组织接发车。
