A、 简略试验
B、 全部试验
C、 持续一定时间的全部试验
D、 部分试验
答案：A
解析：的答案是A，即简略试验。当单机附挂车辆时，应对列车自动制动机进行简略试验。简略试验是一种对制动系统进行初步检查的方式，以确保制动系统基本正常工作，但不需要进行完整的全部试验。这是因为在附挂车辆时，列车的制动系统通常已经进行了全面的检修和测试，所以只需要进行简略试验即可确认制动系统的正常运行。
A、 简略试验
B、 全部试验
C、 持续一定时间的全部试验
D、 部分试验
答案：A
解析：的答案是A，即简略试验。当单机附挂车辆时，应对列车自动制动机进行简略试验。简略试验是一种对制动系统进行初步检查的方式，以确保制动系统基本正常工作，但不需要进行完整的全部试验。这是因为在附挂车辆时，列车的制动系统通常已经进行了全面的检修和测试，所以只需要进行简略试验即可确认制动系统的正常运行。
A. A.调车长
B. B.车站值班员
C. C.列车长
D. D.车站调度员
解析：车机联控将列车调度员、（）、司机、运转车长均列入联控范围。 A.A.调车长 B.B.车站值班员 C.C.列车长 D.D.车站调度员 答案: B 解析：题目要求填入空缺的职位，根据题意可以推断，空缺的职位应该是与车机联控相关的，并且是在车站工作的。从选项中，只有车站值班员符合这个条件，因此选项B为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说业务应用网为各专业提供专线、通道服务和网络服务，选项中正确的是B.错误。这是因为业务应用网并不提供专线、通道服务和网络服务给各专业，它更多地是为特定业务应用提供支持和服务。
A. 占用
B. 穿越
C. 占用和穿越
D. 占用或穿越
解析：影响接发列车进路的调车作业主要指占用或穿越接发列车进路的调车作业。选择答案D的原因是，影响接发列车进路的调车作业可以是占用接发列车进路，也可以是穿越接发列车进路。这两种情况都会对接发列车的进路造成影响。
A. 最外方预告标或预告信号机
B. 进站信号机
C. 引导地点标
D. 站界标
解析：当列车退行时，未得到后方站（线路所）值班员准许，单线区间不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方（A）。最外方预告标或预告信号机通常用于向列车驾驶员预告接近车站或进入单线区间的信息，为了确保列车安全，当列车退行时必须得到后方站（线路所）值班员的准许，并且不能退行到最外方预告标或预告信号机的内方。
A. A.停车信号
B. B.减速信号
C. C.紧急停车信号
D. D.解锁信号
解析：的答案是C. 紧急停车信号。题目要求两个红灯的含义，停车信号（选项A）通常是一个红灯，减速信号（选项B）通常是一个黄灯，解锁信号（选项D）与红灯无关。因此，选项C，即紧急停车信号，是正确的答案。
A. 机走线
B. 牵出线
C. 避难线
D. 正线或到发线
解析：接发列车应在( )上办理。 答案：D. 正线或到发线 解析：接发列车是指进行列车交接或接力的列车，办理接发列车需要选择一个合适的轨道线路。选择答案D的原因是，正线或到发线都是常规的列车行车线路，适合用于接发列车的办理。
A. A.运统5
B. B.运统6
C. C.运统8
D. D.运统9
解析：的答案是C，即"运统8"。根据题目提到的《铁路货车统计规则》的编号，号码制货车停留时间登记簿对应的是"运统8"。
解析：
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：的答案是D（4）。根据题目的描述，当列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列4小时以上，但未构成较大以上事故时，被定义为一般A类事故。因此，只有选项D（4）符合这个条件。
解析：机车信号分为连续式和接近连续式。答案是A.正确。 解析：连续式机车信号是指信号灯的显示具有一定的时间间隔，信号变化时会有一个明显的过渡过程。接近连续式机车信号则是指信号灯的显示没有明显的过渡过程，信号变化时会立即切换。因此，机车信号确实可以分为连续式和接近连续式，所以选项A是正确的。
