解析：在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示( )，表示道岔开通直向。答案: C. 紫色灯光解析: 当进行连续溜放作业时，分歧道岔应该装设道岔表示器，用于指示道岔的状态。在平时，道岔表示器没有显示。然而，当进行溜放作业时，道岔表示器会显示紫色灯光，表示道岔开通直向。因此，选项C. 紫色灯光是正确答案。

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车站按业务性质分为( )。

A. 　营业站

B. 　非营业站

C. 　区段站

D. 　编组站

解析：车站按业务性质分为( )。答案: AB 解析: 这道题要求根据车站的业务性质进行分类。根据常规的分类标准，车站可以按照以下方式进行划分： A. 营业站：指有售票、办理乘车手续等营业业务的车站。 B. 非营业站：指没有售票、办理乘车手续等营业业务的车站，主要用于列车交路调整、停车等非营业性质的运输任务。 C. 区段站：指位于运输线路上的区段起点或终点的车站。 D. 编组站：指主要用于编组、调车作业的车站。根据题目要求，只有选项AB符合按业务性质对车站进行分类的要求。

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A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

解析：题目解析：这道题目考察的是在特定条件下机械冷藏车通过设有车辆减速器的驼峰时的速度限制。根据题目描述，机械冷藏车必须通过顶有减速器的驼峰，且不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆（推峰除外）。正确的答案应该是一个不超过指定速度的选项。根据题目给出的选项，C.7 km/h 是唯一一个不超过速度限制的选项，因此答案选C。

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夜间试验列车自动制动机，发车人员向司机表示试验完了时，白色灯光（）。

A. A.高举头上

B. B.作圆形转动

C. C.左右摇动

D. D.上下摇动

解析：的答案是B，即白色灯光作圆形转动。夜间试验列车自动制动机的发车人员向司机表示试验完毕时，一般会使用白色灯光作圆形转动的信号。这种信号是一种常见的标志，用来告知司机试验已经完成，可以进行下一步操作。

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发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止（）与之接触。

A. 专业人员

B. 非专业人员

C. 任何人员

D. 行车人员

解析：题目要求在发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。选项B中的"非专业人员"指的是没有专业培训或资质的人员，因为这种情况涉及到电力和接地的安全问题，应由专业人员来处理。

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车站班计划中,关于发往各方向的列车车次、出发时分、编组内容的计划是( )。

A. 　列车到发计划

B. 　列车到达计划

C. 　列车出发计划

D. 　列车编组计划

解析：答案是C，列车出发计划。根据题目中的描述，题目要求的是关于发往各方向的列车车次、出发时分、编组内容的计划，而这些信息通常包含在列车出发计划中。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,按照违规情节和对运营造成的影响,施工违规分为()类。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

解析：的答案是C，3类。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工违规按照违规情节和对运营造成的影响分为不同的类别。根据规定，施工违规分为3类，表示违规程度的轻重。这些类别的区分有助于对违规行为采取相应的处理措施，以维护地铁的正常运营和安全。

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某站编制班计划推算停时,本班装车10车,卸车28车,倒装车(一车倒一车)一车,货物作业车停留260车小时,计划停时为()。[321010103]

A. 　6.0h

B. 　6.5h

C. 　7.0h

D. 　7.5h

解析：的答案是B，即6.5h。题目中给出了本班装车数为10车，卸车数为28车，倒装车为1车。还知道货物作业车停留260车小时。计划停时可以通过装车数、卸车数、倒装车数以及货物作业车停留时间之和来计算。即10 + 28 + 1 + 260 = 299车小时。由于一车小时等于0.5h，所以299车小时等于6.5h。

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驼峰设备主要分为：（）、非机械化驼峰。

A. 机械化

B. 半自动化

C. 自动化驼峰

D. 简易

解析：题目中提到驼峰设备主要分为机械化驼峰和非机械化驼峰。选项中包括了A、B、C、D四个选项，表示机械化、半自动化、自动化和简易驼峰。根据题目要求，机械化驼峰和非机械化驼峰都是驼峰设备的主要分类，因此正确答案是ABCD。

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安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于（）。

A. A.50m

B. B.60m

C. C.70m