A、 全部试验
B、 部分试验
C、 持续一定时间的全部试验
D、 简略试验
答案：D
解析：列车停留超过20分钟时，应对列车自动制动机进行简略试验。选择答案D的原因是，当列车停留时间较短时，只需要进行简略试验来确认自动制动机的正常工作。持续一定时间的全部试验通常在列车停留时间较长且长时间未运行时才需要进行，而超过20分钟的停留时间不需要进行持续一定时间的全部试验，因此选项D是正确的答案。
A、 全部试验
B、 部分试验
C、 持续一定时间的全部试验
D、 简略试验
答案：D
解析：列车停留超过20分钟时，应对列车自动制动机进行简略试验。选择答案D的原因是，当列车停留时间较短时，只需要进行简略试验来确认自动制动机的正常工作。持续一定时间的全部试验通常在列车停留时间较长且长时间未运行时才需要进行，而超过20分钟的停留时间不需要进行持续一定时间的全部试验，因此选项D是正确的答案。
A. 出站
B. 进路
C. 通过
D. 发车进路
解析：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）或（ ）信号机显示的允许运行的信号。 A.出站 B.进路 C.通过 D.发车进路 答案:AC 解析：题目中描述了使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证应为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。因此，答案选项为AC，即出站和通过。
A. 列车动力
B. 机车牵引力
C. 列车速度
D. 机车类型
解析：列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。答案为B。 解析：列车的重量应该考虑到机车的牵引力，因为机车需要具备足够的牵引力才能将列车正常推进。同时，还需要考虑区段内线路的状况和设备条件，因为不同的线路状况和设备条件可能对列车的运行产生影响，因此需要根据这些因素来确定列车的重量。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：军用列车的编组,由军事部门和部队根据符合安全要求、便于装卸和部队指挥的原则确定。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，军用列车的编组是由军事部门和部队确定的，符合安全要求、便于装卸和部队指挥的原则。这意味着编组方案是由专业的军事部门和部队负责制定的，以确保列车的安全性和操作效率。因此，答案是正确的。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：的答案是B类。题目中描述了某站发生调车冲突，导致直接经济损失为115万元。根据铁路交通事故分类的标准，直接经济损失在100万元（含）以上但不超过500万元（含）的事故属于B类。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，如果末班车办理停站作业时越出规定停车位置，且后续没有空车跟随，需要办理退行作业。因此，答案是A，即正确。
A. 车站值班员
B. 车站站长
C. 车站调度员
D. 列车调度员
解析：的答案是D：列车调度员。 解析：根据题意，临时变更行车闭塞法时，需要经过列车调度员的准许并法令。选项D表示列车调度员，与题目要求一致。
解析：
A. 进站信号机可继续使用
B. 出站信号机可继续使用
C. 车站值班员应通知电务、供电工区派员前来检查处理
D. 排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态
解析：进路表示光带（灯）灭灯时，下列说法正确的是（）。 答案: ABD 解析：根据题目描述，当进路表示光带（灯）灭灯时，应该注意以下情况： A. 进站信号机可继续使用：即使进路表示光带灭灯，进站信号机仍然可以正常使用，表示可以继续进站。 B. 出站信号机可继续使用：同样，即使进路表示光带灭灯，出站信号机仍然可以正常使用，表示可以继续出站。 D. 排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态：这是因为进路表示光带灭灯可能意味着线路没有正常开通，所以在排列进路之前，应该通过道岔定（反）位灯光来确认线路的开通状态。 综上所述，选项ABD都是正确的说法。
A. 加速
B. 注意或减低速度
C. 停车
D. 按规定速度运行
解析：黄色视觉信号表示的意义是注意或减低速度（B）。黄色在交通信号灯中表示警告，驾驶员应当注意并减慢车速。黄色信号常出现在红色信号和绿色信号之间，作为过渡信号，提醒驾驶员准备停车或启动。
A. 疏散现场人员
B. 保护现场人员
C. 封堵货物泄漏
D. 抢卸危险货物
解析：发生危险货物事故时，应尽快组织疏散现场人员，并采取必要的保护措施。正确答案是A。 解析：在危险货物事故发生时，保障人员的生命安全是首要任务。因此，应立即组织疏散现场人员，确保他们远离危险区域。选择A选项是因为疏散现场人员是在危险货物事故中需要优先考虑的行动之一。
