解析：题目要求如果由于施工提前、延迟或其他原因导致运行揭示调度命令与某些内容不符，列车调度员应该采取什么措施。根据选项的含义进行分析： A. 闭塞方式：闭塞方式指的是列车行驶时的信号系统设置，与施工调度命令不符与施工调度命令不直接相关，因此不选。 B. 实际限速：施工可能导致限速的变化，与施工调度命令不符与施工调度命令直接相关，因此选项B是正确的。 C. 设备：施工可能涉及设备的变化，与施工调度命令不符与施工调度命令直接相关，因此选项C是正确的。 D. 运行里程：运行里程与施工调度命令不直接相关，因此不选。综上所述，选项BC是正确答案。

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特定引导手信号在具备进站条件后方可显示。

A. 正确

B. 错误

解析：题目表述了特定引导手信号的条件，即只有在具备进站条件后才能显示。根据这一描述，如果特定引导手信号没有具备进站条件就显示，将会引发混乱和安全隐患。因此，答案为错误选项B。

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A. 　车站值班员

B. 　列车调度员

C. 　站长

D. 　助理值班员

解析：根据题目要求，在事故调查组人员到达前，需要负责指挥列车有关工作的人员。在这种情况下，车站值班员是最合适的选择，因为他们在车站工作，具有指挥列车工作的职责和权限。列车调度员主要负责协调车辆的运行和调度，站长通常负责车站的管理工作，助理值班员一般负责协助车站值班员的工作。因此，选项C：站长是最符合要求的答案。

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A站在办理23001次接车作业过程中，车站值班员尚未开放进站信号机，23001次列车冒进进站信号机，车站值班员应（）。

A. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，必须得到列车调度员指示将列车接入站内

B. 具备接车条件后，车站值班员布置列车直接退回进站信号机外方，重新排列进路接车

C. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车

D. 上述都可以

解析：题目解析：在办理23001次接车作业时，车站值班员尚未开放进站信号机，但23001次列车冒进进站信号机。题目询问车站值班员应该怎么办。答案为C，即具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。根据题目描述，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用通信设备通知司机进入站内接车线停车。

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2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,电客列车带电进入停电区,构成()事故。

A. 　一般E类

B. 　一般B类

C. 　一般C类

D. 　一般D类

解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》的规定，电客列车带电进入停电区属于一般D类事故。这意味着该情况下会对运营造成一定的影响，但不会导致严重的人员伤亡或设备损坏。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。

解析：题目解析：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。答案:A 解析：这个答案是正确的。在调车作业中，司机负责确认前方的进路是否安全。司机需要仔细观察前方轨道的情况，确保没有其他车辆或障碍物阻挡前方行进。这是司机的职责之一，因为司机对车辆的操作和行进状况有最直接的了解。

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A. 5、2