A、 联动
B、 分动外锁闭的Ⅱ型
C、 交分
D、 复式交分
答案：B
解析：在新建或改建线路上，当列车运行速度在120km/h以上且小于160km/h的区段中，正线道岔应采用固定型辙叉和轨底坡为1∶40的分动外锁闭的Ⅱ型道岔。分动外锁闭的Ⅱ型道岔具有较高的运行速度限制，适用于高速列车运行，能够保证列车的安全性和稳定性。因此，答案选项B的"分动外锁闭的Ⅱ型"是正确的选择。
A、 联动
B、 分动外锁闭的Ⅱ型
C、 交分
D、 复式交分
答案：B
解析：在新建或改建线路上，当列车运行速度在120km/h以上且小于160km/h的区段中，正线道岔应采用固定型辙叉和轨底坡为1∶40的分动外锁闭的Ⅱ型道岔。分动外锁闭的Ⅱ型道岔具有较高的运行速度限制，适用于高速列车运行，能够保证列车的安全性和稳定性。因此，答案选项B的"分动外锁闭的Ⅱ型"是正确的选择。
A. 值班人员脱岗
B. 电源线破损
C. 擅自关闭火灾自动报警、自动灭火系统
D. 没有认真填写值班记录及系统运行登记表和控制器日检登记表
解析：题目解析： 在消防控制室的防火巡查中，发现电源线破损时，应当上报有关领导，制定限期改正措施。选项B中描述了一种问题，即发现电源线破损。破损的电源线存在火灾隐患，因此应当立即上报有关领导，并采取限期改正措施。其他选项A、C、D描述的问题与电源线破损无关，因此不是最合适的答案。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：造成3人以上10人以下死亡为较大事故。选择答案C是因为题目给出了较大事故的死亡人数范围，即3人以上10人以下死亡。当事故导致的死亡人数在这个范围内时，称之为较大事故。
A. A.前端
B. B.后端
C. C.一位端
D. D.二位端
解析：题目解析 该题考察的是制动缸活塞杆推出的方位。根据常识和铁路制动系统的设计，当制动缸活塞杆推出时，它会位于制动缸的一位端（即一个端部），因此选择答案 C. 一位端。
A. 负责查验施工作业人员和施工负责人的相关证件
B. 负责办理施工作业登记申请和注销手续
C. 负责在设置和撤销区间作业的施工防护
D. 负责监督施工负责人和配合人员清点进出作业区域的施工作业人员
E. 负责监督车站施工作业安全
解析： 题目要求选择属于车站人员职责的施工作业相关事项。根据对车站人员职责的理解，以下选项属于车站人员的职责： A.负责查验施工作业人员和施工负责人的相关证件：确保施工人员和负责人具备合法的资质。 B.负责办理施工作业登记申请和注销手续：确保施工作业按照规定进行并及时通知相关部门。 C.负责在设置和撤销区间作业的施工防护：确保施工现场的安全，设置必要的防护措施。 D.负责监督施工负责人和配合人员清点进出作业区域的施工作业人员：确保施工作业人员的数量和身份与计划一致。 E.负责监督车站施工作业安全：确保车站施工作业的安全进行。 因此，选项ABCDE是正确的答案，它们都是车站人员在施工作业中需要履行的职责。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是A，正确。办理单一品类大宗货物作业的车站被称为专业性货运站。专业性货运站是指专门从事某一特定类型的货物运输和作业的车站，例如煤炭专业性货运站、矿石专业性货运站等。这些专业性货运站具备特定的设备、设施和人员，以满足该品类货物的运输和作业需求。
A. A.绿色灯光
B. B.绿黄色灯光
C. C.黄色灯光
D. D.白色灯光
解析：的答案是B，绿黄色灯光。根据题目描述，在四显示自动闭塞集中联锁车站中，当运行前方有两个闭塞分区空闲时，办妥发车进路后，出站信号机应该显示绿黄色灯光。绿黄色灯光是一种特殊的信号，表示警告和准备停车。它提示列车驾驶员即将到达终点站或者需要减速停车的区段。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：错误操纵、使用行车设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案:D 解析：题目描述了错误操纵、使用行车设备耽误列车，但未构成一般C类以上事故。根据铁路事故分类的标准，一般C类以上事故是指重大事故，而本题描述的情况并未达到这个级别。因此，根据选项中给出的铁路事故分类等级，正确的答案是D.一般D类事故，表示这种情况下的事故属于一般D类，即较轻微的事故。
A. 车站值班员
B. 站务员
C. 列车司机
D. 维保施工人员
解析：题目解析： 根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，当道岔无法手摇到位时，在设备管理单位修复正常后，应由车站值班员通过排列进路、单操道岔等操作对道岔状态进行测试，并在测试正常后向运营调度汇报。 因此，正确答案是：A. 车站值班员。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题问的是车站值班员向列车调度员报告特快旅客列车通过时刻的标准用语。标准用语应该是"X（站）报点，X（次）（X点）X（分）通过"，所以答案是A，即正确。
解析：题目解析：这道题目说的是道岔在使用、清扫和检查以外的情况下，应该保持定位。答案选择为B，即错误。这是因为道岔在正常情况下，应该处于反位（分路）状态，而不是定位（直路）状态。只有在使用、清扫或检查时，才会将道岔调整到定位状态。
