A、 6mm
B、 7mm
C、 8mm
D、 10mm
答案：C
解析：对于在到发线上的道岔使用的kg/m及以下钢轨，当基本轨垂直磨耗超过8mm时，禁止使用。这是因为轨道磨耗会导致轨道几何形状的变化，当磨耗超过一定限度时，会影响列车的运行安全和轨道的稳定性。因此，答案选项C的"8mm"是正确的选择。
A、 6mm
B、 7mm
C、 8mm
D、 10mm
答案：C
解析：对于在到发线上的道岔使用的kg/m及以下钢轨，当基本轨垂直磨耗超过8mm时，禁止使用。这是因为轨道磨耗会导致轨道几何形状的变化，当磨耗超过一定限度时，会影响列车的运行安全和轨道的稳定性。因此，答案选项C的"8mm"是正确的选择。
A. 绿色灯光
B. 黄色灯光
C. 绿黄色灯光
D. 进行信号
解析：自动站间闭塞区段，特快旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号机显示的是进行信号。答案选项D。在自动闭塞系统中，特快旅客列车通过车站时，需要进行信号机显示的行车凭证，即进行信号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目中说当行车工作在调度集中区段转为车站控制时，由区段列车调度员单一指挥。这意味着在这种情况下，不是由车站控制指挥，而是由区段列车调度员进行指挥。因此，答案选择B，即错误。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 车辆乘务员
D. 前方站
解析：接发列车时，发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。选项B的列车调度员是正确答案，因为列车调度员负责协调和控制列车的运行，包括处理列车运行中的问题和异常情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了列车进行摘、挂作业开车前是否需要进行简略试验。根据安全规定，进行摘、挂作业后，应进行简略试验来确保列车的安全性和运行状态。因此，答案为B，错误。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，错误。 解析：当变更列车径路时，需要列车调度员发布调度命令。变更列车径路意味着列车行驶的路径将发生改变，这需要调度员向相关人员发布指令，以确保列车在新的路径上行驶安全、顺利。因此，选项B是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，在设有发车表示器的线路，如果发车表示器故障或者无法使用，发车人员会与司机联系后使用手信号灯（旗）或列车无线调度通信设备发车。因此，答案选择A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车时须有工务、电务人员配合完成。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车时，需要工务、电务人员的配合完成。由于题目选项为错误，说明实际情况与描述相反，即在这些情况下并不需要工务、电务人员的配合完成。
A. 12t
B. 10t
C. 8t
D. 6t
解析：题目解析 这道题涉及军用车中的马匹车的载重。根据题目中的信息，每辆马匹车的载重是按照6吨（6t）进行计算的。因此，选项D中的6t是正确的答案。
A. 《站务日志》
B. 《中间站车站值班员交接班簿》
C. 《行车日志》
D. 《调度命令登记簿》
解析：办理电话闭塞时，承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞、单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码，并记入（ ）。 答案: C.《行车日志》 解析: 行车日志是记录车站行车操作的文件，包括列车的到发、闭塞状态等信息。在办理电话闭塞以及相关操作时，需要记录电话记录号码，这些信息应当被记入行车日志中。
