A、 连接
B、 脱离
C、 平行
D、 联动
答案：B
解析：内锁闭道岔两尖轨互相( )时，禁止使用。 答案：B. 脱离 解析：这道题目考察的是内锁闭道岔的限制条件。内锁闭道岔是一种具有特殊功能和操作要求的道岔类型。在内锁闭道岔中，两尖轨互相脱离是不允许的。当两尖轨脱离时，会导致道岔无法正常切换和锁闭，从而影响列车的安全通行。因此，当内锁闭道岔两尖轨互相脱离时，禁止使用。
A、 连接
B、 脱离
C、 平行
D、 联动
答案：B
解析：内锁闭道岔两尖轨互相( )时，禁止使用。 答案：B. 脱离 解析：这道题目考察的是内锁闭道岔的限制条件。内锁闭道岔是一种具有特殊功能和操作要求的道岔类型。在内锁闭道岔中，两尖轨互相脱离是不允许的。当两尖轨脱离时，会导致道岔无法正常切换和锁闭，从而影响列车的安全通行。因此，当内锁闭道岔两尖轨互相脱离时，禁止使用。
A. 重大事故
B. 特别重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故D类
E. 一般事故E类
解析：根据题目提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，规定集团内部设立了多个事故等级分类，其中D类事故和E类事故属于一般事故，所以答案选项D和E都是正确的。
A. 20米
B. 30米
C. 50米
D. 100米
解析：题目解析 该题目要求确定距离既有线线路中心多少范围内的铁路营业线施工属于邻近营业线范围。正确答案为B. 30米。 题目中要求确定邻近营业线范围，即距离既有线线路中心的一定范围。选项中，只有B. 30米符合要求，因此选B为正确答案。
A. 在前方站停车
B. 在前方适当地点停车
C. 采用紧急制动停车
D. 采用常用制动停车
解析： 题目解析：当货物列车运行途中发现车辆有零星冒火星、异响等一般抱闸情形时，车站值班员应立即通知机车乘务员在前方站停车。选项A“在前方站停车”是最合适的选择，因为一般抱闸情形不是紧急情况，但仍需要进行检修和修理，所以最好停在前方站点，方便进行相关处理。
A. 1000m
B. 800m
C. 400m
D. 200m
解析：高柱出站、高柱进路信号机也是铁路信号系统中常见的信号装置。根据规定，在正常情况下，这些信号机的显示距离不得小于800m。因此，选项B. 800m是正确答案。
A. 取消动车
B. 缩短施工时间
C. 缩小作业区段
D. 提升安全措施或防护要求
E. 车场类施工取消封锁
解析：的答案是ABCDE。 A选项正确，计划变更包括取消计划。 B选项正确，计划变更包括变更施工负责人。 C选项正确，计划变更包括缩小作业区段。 D选项正确，计划变更包括提升安全措施或防护要求。 E选项正确，计划变更包括车场类施工取消封锁。 综上所述，选项ABCDE都是关于计划变更的正确描述。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在半自动闭塞和自动站间闭塞系统中，如果无法开放出站信号机作为列车占用区间的凭证，即无法通过信号机判断列车是否可以进入区间，就需要停止基本闭塞法并进行改电（修改信号电路）。因此选项 A. 正确是正确答案。
解析： 题目解析：题目描述的是越出站界进行调车时，如果是单线自动闭塞区间，必须确保发车位置的闭塞系统以及第一个闭塞分区是空闲的，并经过车站值班员的口头准许和通知司机后才可以出站调车。根据规定，正确的答案是A选项，即"正确"。
A. A.车站值班员
B. B.列车调度员
C. C.车站调度员
D. D.调度值班主任
解析：指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。 答案：B.B.列车调度员 解析：指挥列车运行的命令和口头指示通常由列车调度员发布。他们负责协调和控制列车在铁路系统中的运行，确保列车安全平稳地行驶。所以答案选B。
A. 违反施工纪律
B. 违反作业纪律
C. 违反劳动纪律
D. 损害企业形象
解析：的正确答案是D，损害企业形象。使用侮辱性语言或肢体动作攻击、侮辱乘客是一种不文明的行为，它会给企业形象造成负面影响，损害企业的声誉和形象。
A. 正确
B. 错误
解析："前端"指列车或车列前部的适当位置。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目中给出了"前端"的定义是"列车或车列前部的适当位置"。然而，实际上，"前端"一般指的是列车或车辆的前部或前端，而不是"适当位置"。因此，题目中给出的答案B"错误"是正确的。
