A、 闭塞分区
B、 所间区间
C、 站间区间
D、 闭塞分区或所间区间
答案：D
解析：通过信号机应设在( )的分界处。 答案: D 解析: 通过信号机是指列车驶过一个分区时所要观察的信号机。根据铁路的规定，通过信号机应该设在闭塞分区或所间区间的分界处，这样可以确保列车驶过分区时能够及时接收到正确的信号指示，保证行车的安全。
A、 闭塞分区
B、 所间区间
C、 站间区间
D、 闭塞分区或所间区间
答案：D
解析：通过信号机应设在( )的分界处。 答案: D 解析: 通过信号机是指列车驶过一个分区时所要观察的信号机。根据铁路的规定，通过信号机应该设在闭塞分区或所间区间的分界处，这样可以确保列车驶过分区时能够及时接收到正确的信号指示，保证行车的安全。
A. A.55辆
B. B.58辆
C. C.60辆
D. D.65辆
解析：SS3型电力机车牵引区段，车站有一条到发线有效长为769m，按11m换算，该线的换算容车数是65辆。答案选择D是因为将769m按照11m进行换算，得到的结果是65辆。换算容车数是指在该线路上可以容纳的最大列车数量。
A. 100km/h
B. 120km/h
C. 130km/h
D. 140km/h
解析："特快旅客列车"是指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。答案选项B，即120km/h，符合这一速度范围。
A. √
B. ×
解析：题目解析 答案：B.错误 解析：题目描述了因施工等特殊情况需要使用明火作业时，是否需要办理审批手续。根据一般的安全规定，使用明火作业属于危险作业，必须事先办理相关的审批手续，确保施工过程的安全。因此，选项B错误。
A. A.篷布栏
B. B.记事栏
C. C.其他栏
D. D.货物名称栏
解析：题目描述涉及到危险货物的隔离标记。选择B.记事栏是正确的答案，因为根据题目要求，危险货物的隔离标记应在运统1的记事栏中注明。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说列车运行时，原则上开往北京方向为下行。答案选择B，即错误。这是因为在中国的铁路系统中，上行和下行是根据铁路线路的安排来确定的，而不是根据地理方向。根据铁路线路的不同，开往北京方向的列车可能被定义为上行，也可能被定义为下行。因此，题目中的说法是错误的。
A. 《电话记录登记薄》
B. 《行车日志》电话记录号码栏
C. 《行车日志》占用区间凭证号码栏
D. 《行车设备检查登记薄》
解析：根据题干描述，由于闭塞设备故障，需要按电话闭塞法行车。现在需要知道发出的电话记录号码应该记录在哪里。选项A是《电话记录登记薄》，选项B是《行车日志》电话记录号码栏，选项C是《行车日志》占用区间凭证号码栏，选项D是《行车设备检查登记薄》。根据题目要求，选择B，即发出的电话记录号码应记入《行车日志》的电话记录号码栏。
A. 客车底
B. 货车车辆
C. 车辆
D. 特种车辆
解析：题目要求在接发旅客列车时，允许本务机车和调车机进入与接发列车进路无隔开设备或脱轨器的线路，并且向能进入接发列车进路的方向连挂什么。答案选项中只有A选项是客车底，因此答案为A。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：计算牵出线容车数，首先需要考虑有效长度减去一台机车长度和安全距离。安全距离通常是10米，所以计算公式为：(有效长 - 1台机车长度 - 10米) / 车辆换算单位。根据题目给出的选项，只有选项A满足计算公式，因此答案选A。
A. 车站值班员
B. 运转主任
C. 车站调度员
D. 车站值班站长
解析：题目解析：在确定和变更到发线运用计划互相矛盾时，应由车站值班站长确定。答案选择D。这是因为车站值班站长是车站的管理者，负责协调和决策与到发线运用计划相关的事务。在确定和变更计划时，他们有权利和责任做出最终的决策。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选项 A.正确。在绘制列车运行图时，当所有列车运行线安排完毕后，应该勾画机车交路。机车交路表示机车的运行线路和时刻表，是为了确保机车的牵引任务得到合理安排，以保证列车运行的顺利和安全。
