A、 特别重大
B、 重大
C、 较大
D、 一般
答案：C
解析： 题目描述中提到某铁路干线发生旅客列车脱轨4辆，并中断行车8小时。根据《铁路安全生产条例》和《铁路事故分类与处理办法》，该事故仅造成了部分车辆的脱轨和行车中断，没有造成人员伤亡或较大的经济损失，因此属于较大事故，选项C是正确答案。
A、 特别重大
B、 重大
C、 较大
D、 一般
答案：C
解析： 题目描述中提到某铁路干线发生旅客列车脱轨4辆，并中断行车8小时。根据《铁路安全生产条例》和《铁路事故分类与处理办法》，该事故仅造成了部分车辆的脱轨和行车中断，没有造成人员伤亡或较大的经济损失，因此属于较大事故，选项C是正确答案。
A. A.今日到达
B. B.昨日到达
C. C.昨日未发出
D. D.今日发出
解析：登记今日运统8时，应首先登记（）的货车。 答案:C 解析：选项C表示“昨日未发出的货车”，在运统的时候，应该首先登记昨日未发出的货车，然后再进行其他登记。
解析：
A. 5米
B. 4米
C. 2米
D. 2米
解析：根据题目描述，当机动车或非机动车在铁路道口内发生故障或装载物掉落时，应立即将故障车辆或掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或铁路线路最外侧钢轨以外的安全地点。根据题目选项，选择A.5米，是离铁路道口停止线最远的选项，确保车辆或物品远离铁路线路，保证安全。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目要求行车闭塞法的更变和恢复时，列车调度员必须发布调度命令。根据这个要求，答案选择A，即正确。行车闭塞法的更变和恢复是一项重要的操作，需要列车调度员下达相应的命令，以确保行车闭塞法的改变和恢复是按照正确的程序进行的，从而保证行车的安全性和顺畅性。
A. 轨道绝缘和警冲标
B. 尖轨尖端和车档
C. 警冲标和车档
D. 调车信号机和车档
解析：安全线有效长度一般不小于50m，非集中联锁倾向道岔条件在下，其有效长根据（）确定 A.轨道绝缘和警冲标 B.尖轨尖端和车档 C.警冲标和车档 D.调车信号机和车档 答案:C 解析：安全线有效长度是指通过道岔切换后，列车仍然能安全停止的线路长度。对于非集中联锁倾向道岔条件在下的情况，安全线有效长度的确定与警冲标和车档有关。警冲标用于指示列车司机注意减速或停车，而车档是用来防止车辆超出安全线的装置。因此，答案选择C，即警冲标和车档。
A. 列车头部
B. 列车机车
C. 列车尾部
D. 列车全部
解析：题目解析 这道题是关于通过车站值班员室的列车应以什么部位通过的问题。根据选项，答案是B. 列车机车。选择列车机车是因为通过车站值班员室时，通常只需要确保列车的机车部分通过，而其他车厢部分可能不需要通过。因此，只有列车机车通过时才被称为列车通过时分。
A. 列车运行图
B. 列车编组计划
C. 日班计划
D. 运输方案
解析：超长列车是指货物列车实际编成的长度超过（列车运行图）规定的长度标准。答案选择A，列车运行图。根据题目中的描述，超长列车的长度标准是由列车运行图规定的，因此答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。根据《上海市安全生产条例》中的规定，任何单位和个人发现生产经营单位存在重大事故隐患或者安全生产违法行为，都有权向安全生产监管部门和专项监管部门举报。这是为了确保及时发现和纠正安全问题，保障公众和员工的安全。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案同样是D，一般D类事故。 根据题目中的规定，如果在运营时段未准备好进路、未办理或错办闭塞凭证接发列车，则构成一般D类事故。换句话说，如果在运营时段未按规定准备好进路，未办理或错误办理闭塞凭证来接发列车，这将被认定为一般D类事故。 总结起来，这三道题的答案都是D，一般D类事故。这意味着在上海申通地铁集团有限公司的规定中，这些行为都被认定为一般D类事故，属于较严重的事故类型。
A. 了解
B. 掌握
C. 储存
D. 监控并显示
解析：消防控制室内设置的消防设备应能监控并显示建筑消防设施的运行状态信息。答案选项D是正确的，因为消防控制室内的设备需要能够监控建筑消防设施的运行状态，并将这些信息显示给值班员，以便及时采取措施应对任何可能的火灾风险。
