A、 1h
B、 2h
C、 3h
D、 4h
答案：B
解析：货运列车发生脱轨,造成铁路支线行车中断( )以上,属于一般B类事故。 A. 1h B. 2h C. 3h D. 4h 答案: B 解析: 题目中描述了货运列车发生脱轨导致铁路支线行车中断的情况，根据题目要求，如果中断时间超过2小时以上，这种情况将被归类为一般B类事故。因此，选项B，即2小时，是符合条件的答案。
A、 1h
B、 2h
C、 3h
D、 4h
答案：B
解析：货运列车发生脱轨,造成铁路支线行车中断( )以上,属于一般B类事故。 A. 1h B. 2h C. 3h D. 4h 答案: B 解析: 题目中描述了货运列车发生脱轨导致铁路支线行车中断的情况，根据题目要求，如果中断时间超过2小时以上，这种情况将被归类为一般B类事故。因此，选项B，即2小时，是符合条件的答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析： 根据题目描述，当瞭望距离不足10米时，列车司机不需要立即停车。因此，答案为B，即错误。
A. 绿色
B. 绿黄色
C. 黄色
D. 双黄色
解析：题目解析：在四显示自动闭塞区段中，当车站控制台的第一、第二和第三离去表示灯熄灭时，办理发车进路后，出站信号机应该显示绿色灯光。选项A的绿色代表允许列车出站，符合这种情况下的信号灯显示。
A. 成组、直达
B. 装车地直达
C. 始发直达
D. 重载、直达
解析：题目解析：列车编组计划的任务之一是在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组和直达运输。答案选择A。成组和直达运输可以减少货物的中转次数和运输时间，提高运输效率。因此，在编制列车编组计划时，应该最大限度地组织成组和直达运输。
A. 空客车
B. 装有压缩气体的车辆
C. 冷藏车
D. 超限货物车辆
解析：题目解析：在给定的选项中，A选项（空客车）、C选项（冷藏车）和D选项（超限货物车辆）都不需要停放在固定线路上。选项B（装有压缩气体的车辆）可能需要固定线路上的设施来保证安全，因此选B作为答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：的答案是D（4）。根据题目的描述，当列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列4小时以上，但未构成较大以上事故时，被定义为一般A类事故。因此，只有选项D（4）符合这个条件。
解析：采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车在本线停车。 答案：B（错误） 解析：根据题目描述，当采用施工特定行车办法行车时，如果遇到列车无法满足通过条件，即不能通过施工区段时，并不是应该使列车在本线停车，而是应该使列车机外停车。因此，答案为B（错误）。
A. 使列车在前方站停车处理
B. 呼叫列车立即停车
C. 通知前方站注意运行
D. 不做处置
解析：题目解析：题目要求在以吊起尾部车辆软管代替尾部标志的列车，接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，并（）。选项A表示使列车在前方站停车处理，当列车尾部软管未吊起时，为了安全起见，需要使列车在前方站停车进行处理。因此答案选A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当线间距离不足4 m时，警冲标应该设置在两线路中心线最大间距的起点处。这是为了确保列车能够安全通过线路，并避免发生相撞等事故。因此，答案是A，即正确。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：题目解析 根据题目描述，某站因停电无法确认进路，进路不对接，发列车。根据铁路事故分类标准，属于一般（C.C.C类）事故。选项C为正确答案。
