A、 接制动软管
B、 提开车钩
C、 动车
D、 撤除防溜措施
答案：D
解析：题目解析 调车作业挂车时，如果没有连挂妥当，不得撤除防溜措施（选项D）。这表示在挂车时，如果没有确保车辆连挂妥当，就不能撤除防溜措施，以确保车辆的安全。因此，选项D是正确答案。
A、 接制动软管
B、 提开车钩
C、 动车
D、 撤除防溜措施
答案：D
解析：题目解析 调车作业挂车时，如果没有连挂妥当，不得撤除防溜措施（选项D）。这表示在挂车时，如果没有确保车辆连挂妥当，就不能撤除防溜措施，以确保车辆的安全。因此，选项D是正确答案。
A. 10m
B. 50m
C. 100m
D. 200m
解析：的答案是C. 100m。 根据《铁路运输安全保护条例》，任何单位和个人不得在设有过河光(电)缆标志两侧一定距离内进行危及光(电)缆安全的作业。这个距离在题目中没有具体给出，但根据规定，在过河光(电)缆标志两侧的范围内不得进行危及光(电)缆安全的作业。因此，正确的答案应该是一个大于等于过河光(电)缆标志两侧范围的数值。选项C. 100m 是最接近这个要求的选项，因此是正确答案。
A. A.TB/T1500
B. B.TB/T1501
C. C.TB/T1502
D. D.TB/T1503
解析：双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准是TB/T1501。答案选择B.TB/T1501。这是因为在双线自动闭塞集中联锁系统中，没有设立信号员，列车的接发作业按照TB/T1501标准进行。TB/T1501是一个具体的标准规范，包含了相关的作业流程和安全要求，用于指导实际操作。
A. 检测
B. 检查
C. 测量
D. 试验
解析：（ ）列尾主机必须在屏蔽间内进行。答案：A 解析：根据题目描述，无论是哪种操作，都需要在屏蔽间内进行。选项A“检测”是一种操作，需要在屏蔽间内进行，符合题目要求。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：题目解析 题目要求判断客运列车脱轨辆数范围的事故等级。根据题干中的信息，当脱轨的列车数量在2辆以上18辆以下时，被定义为较大事故。因此，答案选项A. 2 是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目描述，敞车或平车装载的易燃普通货物与牵引的电力动机车之间应隔离2辆。这是为了减少潜在的火灾风险，防止货物的火灾传播到机车上。因此，答案选择A.正确。
A. 正确
B. 错误
解析：在发生火灾疏散物资时，应先疏散受水、火、烟威胁最大的物资。(答案：A) 解析：这道题的答案是A，即正确。在火灾疏散物资时，应优先疏散那些受到水、火、烟威胁最大的物资。水、火和烟都可能对物资造成严重的损坏或破坏，因此应该首先将这些受威胁最大的物资转移到安全区域，以保护它们的完整性和安全。
解析：
A. 站舍
B. 正线
C. 到发线
D. 列车进站方向左侧
解析：尽头式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从（ ）开始顺序编号。 答案:A 题目解析：尽头式车站是一种设计，其中车站站舍位于铁路线的一侧，列车只能通过单独的股道进入和离开车站。在这种情况下，股道编号从站舍开始顺序编号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在半自动闭塞区段中，如果出站信号机故障或者灯光熄灭，会导致信号机无法正常显示信号，此时也需要停止基本闭塞法。因此选项 B. 错误是正确答案。
A. 车站站长
B. 值班站长
C. 运营调度员
D. 班组长
解析：的答案是C. 运营调度员。 根据题目中提到的规定，当救援连挂列车运行作业时，列车司机在驾驶列车运行至授权运行终点后，应主动与运营调度员汇报，并根据调度命令指示执行，严禁擅自运行超出授权运行范围。运营调度员在这种情况下起到指挥和控制的作用，列车司机需要与运营调度员保持联系并按照其指示执行，以确保运行安全和顺利进行。
