A、 直接计算法
B、 图解法
C、 利用率计算法
D、 分析比较法
答案:C
解析:题目要求计算到发线的通过能力。根据选项,利用率计算法(选项 C)被广泛用于计算通过能力。利用率计算法是通过将列车的运行时间与总时间进行比较,来评估线路或设备的利用率。因此,选项 C. 利用率计算法是最合适的选择。
A、 直接计算法
B、 图解法
C、 利用率计算法
D、 分析比较法
答案:C
解析:题目要求计算到发线的通过能力。根据选项,利用率计算法(选项 C)被广泛用于计算通过能力。利用率计算法是通过将列车的运行时间与总时间进行比较,来评估线路或设备的利用率。因此,选项 C. 利用率计算法是最合适的选择。
A. 5天,10天
B. 5天,13天
C. 3天,10天
D. 3天,15天
解析:婚假时间规定,符合法定婚龄的员工(男22周岁,女20周岁)给予()婚假。依法办理结婚登记的夫妻在结婚登记前参加婚前医学检查的,在国家规定婚假的基础上增加假期()。 A.5天,10天 B.5天,13天 C.3天,10天 D.3天,15天 答案:C 解析:根据题目提供的信息,男性员工需要满22周岁,女性员工需要满20周岁才能享受婚假。对于符合法定婚龄的员工,婚假的时间为3天。如果结婚登记前参加了婚前医学检查,可以在国家规定婚假的基础上增加假期,因此答案是C选项。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求在遇到无线调车灯显设备故障时,是否需要立即将故障情况报告司机并通知司机注意运行。答案选项为正确和错误,正确答案为B,即错误。 解析:根据题目描述,无线调车灯显设备故障时,应该立即将故障情况通知司机,而不是通知有关人员或者停车。因此,答案为错误。
A. 列检
B. 机车乘务员
C. 车站
D. 救援列车人员
解析:题目解析: 救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结是由车站的人员负责的。开车前的简略试验由车站负责。答案选择C。根据题目描述,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结是在车站进行的操作,因此由车站的人员负责。开车前的简略试验也是在车站进行的,所以由车站负责。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B,即错误。推进越出站界(包括跟踪)调车时,需要接通全部软管。这是因为软管是用来传输气压信号的重要部分,通过接通软管可以确保车辆之间的通信和协调,以确保安全操作。
解析:
A. 5
B. 10
C. 12
D. 15
解析:单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限。 解析:单机挂车是指在一辆机车的牵引下,挂载的车辆不超过一定数量的情况。对于线路坡度不超过12‰的区段,限制单机挂车的辆数为10辆。这是为了确保在较小的坡度下,机车可以有效地牵引一定数量的车辆,保证列车的安全和平稳运行。
A. 显示经道岔直向位置向正线接车的信号
B. 在关闭状态
C. 显示经道岔侧向位置接车的信号
D. 在开放状态
解析:的答案是C,表示显示经道岔侧向位置接车的信号。 解析:根据题目描述,复示信号机两个月白色灯光水平位置显示,表示进站信号机。进站信号机一般用来指示列车是否可以进入正线接车。根据铁路信号系统的规定,当复示信号机两个月白色灯光水平位置显示时,表示经道岔侧向位置接车的信号。因此,选项C是正确的答案。
A. 工程车司机
B. 行调
C. 车站人员
D. 施工负责人
解析:题目解析 封锁区域工程车运行作业时由(D.施工负责人)负责指挥。 解析:这道题目涉及封锁区域工程车运行作业时的指挥责任。选项D指出施工负责人负责指挥,这意味着在封锁区域内,工程车运行作业时,由施工负责人负责指挥指导操作。选项A、B、C分别是工程车司机、行调和车站人员,这些人员可能在运行作业中发挥重要作用,但并不是负责指挥的职责,因此不是正确答案。正确答案是D.施工负责人。
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 请输入内容
解析:题目描述了上车车速的限制。根据常规规定,上车车速通常不得超过15km/h。因此,答案选项C "15km/h" 是正确的。
A. 换乘通道
B. 出入口
C. 控制中心
D. 民用通信机房
E. 应急指挥中心
解析: 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,车站区域包括以下几个部分: A. 换乘通道,这是乘客在车站内进行换乘的通道。 B. 出入口,这是乘客进出车站的通道。 根据题目的描述,答案选项AB是包括在车站区域中的。其他选项C、D、E(控制中心、民用通信机房、应急指挥中心)并没有被明确提及在车站区域内,因此不属于正确的答案。