A、 五定班列
B、 摘挂列车
C、 军用列车
D、 旅客列车
答案：D
解析：题目要求计算编组站和区段站的通过能力与改编能力，并指出在计算本务机车出入段时采用固定作业。选项D为旅客列车，表示在计算本务机车出入段时，采用固定作业计算旅客列车的作业量。这是因为旅客列车的运行频率较高，固定作业可以提供稳定的作业量计算基准，更好地安排本务机车的进出段计划。
A、 五定班列
B、 摘挂列车
C、 军用列车
D、 旅客列车
答案：D
解析：题目要求计算编组站和区段站的通过能力与改编能力，并指出在计算本务机车出入段时采用固定作业。选项D为旅客列车，表示在计算本务机车出入段时，采用固定作业计算旅客列车的作业量。这是因为旅客列车的运行频率较高，固定作业可以提供稳定的作业量计算基准，更好地安排本务机车的进出段计划。
A. 夜间信号
B. 昼间信号
C. 昼夜通用信号
D. 昼间、夜间
解析：视觉信号分为昼间、夜间及（ ）。 A.夜间信号 B.昼间信号 C.昼夜通用信号 D.昼间、夜间 答案:C 解析：这道题目考察的是视觉信号的分类。根据选项A和B，夜间信号和昼间信号都是视觉信号的一种，但是根据选项D，昼间和夜间信号是两种不同的信号类型，因此不正确。正确答案是C，即昼夜通用信号，这表示该种信号既适用于昼间也适用于夜间。
A. 立即停车
B. 注意运行
C. 使列车在前方适当的车站停车处理
D. 在前方适当地点停车
解析：的答案是C，使列车在前方适当的车站停车处理。当自动闭塞、自动站间闭塞区间的接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应及时报告列车调度员。根据安全操作规程，列车调度员应要求该列车在前方适当的车站停车处理，以确保列车的安全运行。
A. 4600mm
B. 4400mm
C. 4500mm
D. 5000mm
解析：客运专线铁路，站内正线(200km/h)线间最小距离规定为()。[221010104] A. 4600mm B. 4400mm C. 4500mm D. 5000mm 答案: B 解析: 这道题考察的是客运专线铁路站内正线的线间最小距离规定。根据题目所给的选项，选择B. 4400mm。选项B符合规定线间最小距离的要求。
A. A.正弦值
B. B.余弦值
C. C.正切值
D. D.余切值
解析： 这道题是关于我国规定以道岔辙叉角α的什么值表示道岔辙叉号数。在铁路运行中，道岔辙叉角α是一个重要的参数，用于表示道岔的形状和类型。根据选项，只有D选项的余切值符合规定。所以答案是D。
A. 摘挂
B. 区段
C. 直通
D. 直达
解析：铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，应铺画快运货物列车和定期运行的直达列车运行线。 解析：选项 D. 直达。 在铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，应铺画快运货物列车和定期运行的直达列车运行线。这是因为直达列车是指从起点站直接到达终点站，没有经过中间的转运或换乘站。因此，选项 D 正确。
A. 正确
B. 错误
解析：罐车装运原油时，与牵引的机车之间可不隔离。 A.正确 B.错误 答案:A 题目要求在罐车装运原油时，与牵引的机车之间需要进行隔离。选项A表示正确，即罐车与机车之间需要隔离，符合题目要求。
A. 砖木结构
B. 砖混结构
C. 钢筋混凝土结构
D. 钢结构
E. 以上都不对
解析：题目解析 题目要求按建筑结构分类，选择正确的建筑结构类型。选项A表示砖木结构，是一种结合了砖和木材的建筑结构。选项B表示砖混结构，是指结合了砖和混凝土的建筑结构。选项C表示钢筋混凝土结构，是使用钢筋和混凝土构建的一种结构类型。选项D表示钢结构，是使用钢材构建的一种结构类型。因此，答案为ABCD，即建筑物可分为砖木结构、砖混结构、钢筋混凝土结构和钢结构。
A. A.1辆
B. B.2辆
C. C.3辆
D. D.4辆
解析：在列车中关门车连续连挂不得超过（）。 答案:B 题目要求选择在列车中关门车连续连挂不得超过的数量。选项A表示1辆，选项B表示2辆，选项C表示3辆，选项D表示4辆。根据相关铁路安全规定，关门车连续连挂不得超过2辆，因此选项B是正确答案。
解析：题目解析：根据题目描述，列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车应该由车辆人员负责确认整列到达。因此，选项 B "错误" 是正确的答案。这是因为车辆人员负责车辆的运行和相关设备的检查，而不是确认整列到达的责任。
A. 作业次数
B. 作业车数
C. 站线装车数
D. 站线卸车数
解析：货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/（）。 A.作业次数 B.作业车数 C.站线装车数 D.站线卸车数 答案:B 这道题考察的是货物作业车作业过程中一车平均停留时间的计算方法。一车平均停留时间是通过车辆小时除以作业车数来计算的。选项B中的作业车数是与车辆小时进行除法运算的因子，符合计算公式，因此选项B是正确答案。
