解析：列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减。解析：列车下坡道制动限速是指列车在下坡道行驶时为了保持安全而限制的最高速度。根据题目给出的选项，随着下坡道千分数的增加，列车下坡道制动限速递减，也就是速度会相应降低。这是因为下坡道的坡度越大，列车的惯性和速度增加的趋势越明显，因此需要降低限速以确保列车能够安全制动并控制速度。

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A. 呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。

B. 呼叫71003次机外停车，待91016次全部进入4道后再接71003次。

C. 同时开放进站信号机接91016次和71003次。

D. 呼叫91016次、71003次机外停车，并确认都停妥后同时接车。

解析：在该题中，乙站是一个单线半自动闭塞区间，有3股道。题目描述了乙站的情况，包括列车的进站方向、股道的情况以及两列列车的情况。根据题目中的信息，选择正确的接车方法是关键。答案A：呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。选择答案A的原因是，根据题目描述，进站方向是6.1‰的下坡道，且71003次列车停车后起动困难。为了避免71003次列车在下坡道上起动困难，可以先让它进入3道，然后再接车91016次。这样可以确保71003次列车在较平坦的位置停车，并避免起动困难。因此，选择A作为答案是最合适的解决方案。

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A. 　本站

B. 　相邻车站

C. 　相邻区间

D. 　调度区段

解析：题目解析答案: ABC 解析：题目中提到“站间透明”，这是指列车调度指挥系统（TDCS）的车站值班员终端显示的行车表示信息。为了做好接发列车准备工作和提高线路的通过能力，车站值班员需要了解相邻车站和相邻区间的情况，以便进行协调和调度。因此，正确答案是A、B、C，即本站、相邻车站和相邻区间。

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A. 列车调度员

B. 邻站值班员

C. 被迫停车司机

D. 车辆乘务员

解析：题目解析根据题意，当车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应通知相关人员，使他们了解区间内列车的运行情况。正确的选择应该是能够接收这一通知并与区间内列车进行通信的人员。选项中只有车辆乘务员（答案C）具备这样的职责和能力，因此答案选C。

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动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间人工转换时需列车调度员发布调度命令。

解析：题目解析题目要求判断动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间人工转换时是否需要列车调度员发布调度命令。答案是A.正确。解析：动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间进行人工转换时，由于涉及到列车的控制权变换，需要确保安全和顺畅的列车运行，因此必须由列车调度员发布调度命令，以保证转换过程中的正常运行。

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营业站根据办理的业务分为( )。

A. 　中间站

B. 　客运站

C. 　货运站

D. 　客货运站

解析：营业站根据办理的业务分为( )。答案: BCD 解析: 这道题要求根据营业站办理的业务进行分类。营业站是指有售票、办理乘车手续等营业业务的车站，根据办理的业务不同，可以进行如下分类： A. 中间站：指位于运输线路中间的车站，主要用于列车交路、换乘等中转业务。 B. 客运站：指主要办理旅客乘降、售票、查询等客运业务的车站。 C. 货运站：指主要办理货物装卸、计重、调运等货运业务的车站。 D. 客货运站：指既办理客运业务又办理货运业务的车站。根据题目要求，选项BCD是根据营业站办理的业务所进行的分类，符合题目要求。

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四显示自动闭塞作用良好,监督器故障,经联系确认前方第一个闭塞分区空闲,出站信号机显示黄灯条件下,禁止办理()列车通过。[332010101]

A. 　特快旅客

B. 　快速旅客

C. 　直通旅客

D. 　货物

解析：题目描述了四显示自动闭塞作用良好，监督器故障的情况下，根据出站信号机的黄灯，确定禁止通过的列车类型。答案为A选项，表示特快旅客列车。当监督器故障时，通过联系确认前方第一个闭塞分区空闲，但出站信号机显示黄灯，特快旅客列车仍禁止通过。

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跟踪出站调车最远不得越出站界（）m

A. 1000

B. 800

C. 500

D. 400

解析：跟踪出站调车最远不得越出站界（）m A.1000 B.800 C.500 D.400 答案:C 题目解析：出站调车是指在车站区域内进行编组、挂车、解钩等操作后离开车站的列车。为了确保安全，出站调车时应该限制其最远距离，以防止越出站界。根据题目中的描述，最远距离不得超过一定的距离，而选项C中的500m是符合要求的最远距离，因此是正确答案。

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客运列车脱轨18辆以上的为（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

解析：客运列车脱轨18辆以上的为（）事故。 A.特别重大 B.重大 C.较大 D.一般答案:B 解析：当客运列车脱轨的车辆数量达到18辆以上时，被认定为重大事故。这意味着这种事故的严重程度较高，但没有达到特别重大的级别。

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部属货车中，罐车按照（）不同，一般分为轻油罐车、酸碱类罐车、粘油罐车、液化气罐车、粉状货物罐车。

A. A.重量

B. B.结构特点

C. C.装运货物性质