A、 运统9
B、 综合大表
C、 运统8
D、 运统4
答案：C
解析：题目解析 货运站是指负责货物运输和仓储的场所，对于货物的作业过程停留时间，多采用运统8进行统计。运统8是一种专门用于统计货运站作业时间的方法，可以准确记录货物在货运站的停留时间，包括装卸货物、仓储等环节。因此，选项C运统8是正确答案。
A、 运统9
B、 综合大表
C、 运统8
D、 运统4
答案：C
解析：题目解析 货运站是指负责货物运输和仓储的场所，对于货物的作业过程停留时间，多采用运统8进行统计。运统8是一种专门用于统计货运站作业时间的方法，可以准确记录货物在货运站的停留时间，包括装卸货物、仓储等环节。因此，选项C运统8是正确答案。
A. 折返线
B. 牵出线
C. 试车线
D. 入场信号机往车场方向的出入场
解析：的答案是 A. 折返线。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，折返线不属于车场生产区域。其他选项牵出线、试车线和入场信号机往车场方向的出入场都属于车场生产区域。
A. 小数点后舍去
B. 保留小数点后一位
C. 保留小数点后一位,第二位舍去
D. 保留小数点后一位,第二位四舍五入
解析：计算占用到发线、咽喉作业时间标准时，计算精度要求的选项为A. 小数点后舍去、B. 保留小数点后一位、C. 保留小数点后一位，第二位舍去、D. 保留小数点后一位，第二位四舍五入。正确答案是D. 保留小数点后一位，第二位四舍五入。 这个答案的选择是为了保证计算精度和结果的准确性。在计算占用到发线、咽喉作业时间标准时，需要进行一定的计算，结果需要以一定的精度呈现。选项D中的四舍五入可以在计算结果小数点后第二位的时候，根据第三位数字的大小决定舍入的方式，从而提高计算结果的准确性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目考察的是在进站信号机发生故障或轨道电路故障时，应该采取怎样的引导方法开放引导信号。根据题目描述，进站信号机发生故障时红灯正常显示，即表示列车不能正常进站。因此，应该采用正常引导方法开放引导信号，以确保列车能够引导到正确的位置。因此，答案是A，正确。
A. 货物运输
B. 列车编组
C. 施工计划
D. 客流计划
解析：的答案是AC。这道题要求选择运输方案中需要根据实际情况按照月度计划、技术计划和列车编组计划等要求编制的部分。根据题干中提到的内容，铁路局、站段在综合部署运输工作时，需要按照货物运输计划和施工计划的要求编制方案，因此答案中选择了A选项（货物运输）和C选项（施工计划）。
A. 黑单线
B. 黑单线加红圈
C. 黑单线加黑圈
D. 蓝单线
解析：绘制列车运行实绩图时，自备车列车运行线表示为黑单线。答案选项A。 解析：在列车运行实绩图中，不同类型的列车使用不同的线型进行表示，以便于车站值班员进行识别和管理。自备车是指由车站自己准备的列车，其运行线表示为黑单线。选项A中的黑单线是正确的表示方式。
A. 500万
B. 5000万
C. 1亿
D. 2亿
解析：造成1亿元以上直接经济损失的特别重大事故。答案选项C是正确的。题目要求选择造成1亿元以上直接经济损失的特别重大事故，因此答案选项C中的1亿是符合要求的金额。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题陈述了危险货物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，并且在运输、装卸和储存保管过程中需要特别防护。正确答案是A.正确。这是因为危险货物确实具有这些特性，而且在运输、装卸和储存保管过程中需要采取特殊的防护措施来确保安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时，不需要停基改电。答案选A是正确的。当超长列车的头部越过出站信号机但未压上出站方面轨道电路时，由于列车的后部仍在进站方面轨道电路上，可以保证列车的安全。因此，在这种情况下，不需要停基改电。
解析：
A. 区间运行时分
B. 相邻区间运行时分
C. τ不、τ会
D. τ不
解析：的答案是B。这道题目要求选择一个最小的车站作为列车的待避地点，以提高旅行的效率。选项B中的"相邻区间运行时分"表示在相邻的区间中，列车行驶所需的时间最小，也就是说这个车站与相邻车站之间的距离最短。因此，选择这个车站作为待避地点可以减少列车在待避过程中的行驶时间和停车时间，提高旅行效率。
