A、 运统9
B、 运统8
C、 运统4
D、 综合大表
答案：B
解析：中间站多采用运统8统计货车停留时间。 在铁路运输中，中间站是指列车在发站和终点站之间的停靠站点。为了统计货车在中间站的停留时间，铁路部门使用一种叫做运统8的统计方法。因此，选项B“运统8”是正确答案。
A、 运统9
B、 运统8
C、 运统4
D、 综合大表
答案：B
解析：中间站多采用运统8统计货车停留时间。 在铁路运输中，中间站是指列车在发站和终点站之间的停靠站点。为了统计货车在中间站的停留时间，铁路部门使用一种叫做运统8的统计方法。因此，选项B“运统8”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。 答案选择A：正确 解析：根据题目描述，轻型车辆的定义是具备两个条件：1）由随乘人员能随时撤出线路外；2）包括轻型轨道车和其他非机动轻型车辆。因此，选项A：正确。轻型车辆具备这两个条件，符合给定的定义。
A. 车列
B. 车组
C. 列车
D. 车辆
解析：题目解析 这道题是在问挂有列尾主机的货物列车以什么作为尾部的标志。选项A中的"车列"、选项B中的"车组"都不正确，因为车列和车组并不是列车的尾部标志。选项D中的"车辆"也不准确，因为列尾主机是挂在车辆的尾部，而不是作为车辆的标志。正确答案是选项C中的"列车"，因为挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为整个列车的尾部标志。
A. 单线运行图
B. 双线运行图
C. 平行运行图
D. 非平行运行图
解析：按照列车运行速度的不同，列车运行图分为( )。 答案解析：根据给定的选项，A. 单线运行图表示只有一条轨道供列车行驶，这种情况下列车的运行速度可能是不同的；B. 双线运行图表示有两条平行的轨道，列车可以在两条轨道上同时行驶，这种情况下列车的运行速度可以不同；C. 平行运行图表示多列车在同一轨道上行驶，这种情况下列车的运行速度可能是不同的；D. 非平行运行图不是一个常见的术语，所以可以排除。 因此，根据题目的要求，正确的答案是C和D，即平行运行图和非平行运行图。
A. 道岔
B. 脱轨
C. 调车
D. 车挡
解析：的答案是B（脱轨）。根据题目描述，集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔设有脱轨器表示器。因此，脱轨器是用来表示这些道岔的。
A. 正确
B. 错误
解析：移动信号中减速信号的显示方式是（1）表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。（2）施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌。 答案选A. 正确 解析：这道题考察移动信号中减速信号的显示方式。根据题目描述，移动信号中的减速信号显示为表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。另外，在施工及其限速区段，还会增设特殊减速信号牌，其显示方式为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌。这里给出了减速信号的具体显示方式，因此选项A正确。
A. 警冲标
B. 出站信号机
C. 道岔基本轨接头
D. 车档
解析：题目解析 题目要求确定线路有效长的起止范围。根据选项的描述，线路有效长的起止范围由警冲标和出站信号机等因素来确定。警冲标用于标记列车能够安全停止的位置，出站信号机则用于指示列车可以离开车站的位置。因此，选项ABCD都是影响线路有效长起止范围的因素。
A. 移动闭塞
B. 固定闭塞
C. 电话闭塞
D. 人工闭塞
E. .自动闭塞
解析：题目中要求列举行车闭塞方式，根据给出的选项，移动闭塞、固定闭塞和电话闭塞都是行车闭塞方式，所以选项ABC是正确的答案。
解析：
A. 附件1
B. 附件2
C. 附件3
D. 附件4
解析：按《铁路技术管理规程》附加的编号，路票是（）。 A.附件1 B.附件2 C.附件3 D.附件4 答案:A 解析：根据题目的描述，我们需要确定《铁路技术管理规程》附加的编号中哪一个是指路票。根据选项A，附件1可能包含有关路票的规定。为了确认这个答案是否正确，我们需要参考《铁路技术管理规程》的具体内容，尤其是关于路票的规定部分。
A. 绿色许可证
B. 绿色许可证+书面通知
C. 书面通知
D. 路票
解析：的正确答案是B。根据题目中的描述，发车进路上的7号道岔区段出现红光带，同时甲站至乙站上行线一离去也出现红光带，此时尚未发车。在这种情况下，甲站应使用绿色许可证+书面通知办理发车。
