解析：装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示不良时，有办理人员通知死机后，礼车可凭出站信号及的显示出发。 A.正确 B.错误答案:A 解析：根据题目描述，当出站信号机的进路表示器或发车线路表示器不良时，办理人员通知司机后，礼车（指特殊情况下使用的特别车辆）可以凭借出站信号机的显示出发。根据描述，这是一个正确的说法。

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缺少车门的（检修回送车除外）车辆禁止编入列车。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析[填写题目解析]：题目：缺少车门的（检修回送车除外）车辆禁止编入列车。答案：A.正确解析：这道题目规定了一种情况，即缺少车门的车辆，在检修回送车除外的情况下，是被禁止编入列车的。因此，选项A是正确的。

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A. 瞭望

B. 下道

C. 防护

D. 采取措施

解析：现场防护员在联系不上驻站联络员时，未通知作业人员下道停止作业。一经检查发现，应对性质严重并构成事故责任的责任人进行惩处。答案选择B：下道。这是因为现场防护员在无法联系到驻站联络员的情况下，未通知作业人员下道停止作业，这种行为是违反安全规定的，如果导致事故发生，责任人将被认定为构成事故责任，并会受到相应的惩处。

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电气化铁路接触线高度为5700mm时,货物装载高度超过( )时称为超高货物。

A. 　5330mm

B. 　5350mm

C. 　5600mm

D. 　4980mm

解析：根据题目描述，当电气化铁路接触线的高度为5700mm时，超过某个高度的货物被称为超高货物。选项B中的5350mm与5700mm的差值最小，所以选择B。

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2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成()事故。

A. 　一般E类

B. 　一般B类

C. 　一般C类

D. 　一般D类

解析：的答案是A，一般E类事故。根据题目描述，《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，如果列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果，属于一般E类事故。因此，选择答案A。

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正常情况下,自动站间闭塞检查区间空闲通过( )来实现。

A. 　闭塞分区轨道电路

B. 　闭塞机的显示状态

C. 　计轴设备或区间长轨道电路

D. 　人工确认

解析：选项C：“计轴设备或区间长轨道电路” 题目要求在正常情况下，自动站间闭塞检查区间是否空闲时使用什么方法。根据铁路行车规章，检查区间是否空闲可以通过计轴设备或区间长轨道电路来实现。这些设备可以检测到区间是否有车辆，以便进行相应的控制和安排列车行车。因此，选项C“计轴设备或区间长轨道电路”是正确的答案。

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临时利用本务机车调车作业时不需列车调度员发布调度命令。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目说的是临时利用本务机车进行调车作业时是否需要列车调度员发布调度命令。答案选B，即错误。这是因为在临时利用本务机车进行调车作业时，仍然需要列车调度员发布调度命令。列车调度员负责调度和控制车辆的运行，包括临时调车作业，以确保车辆安全有序地进行操作。

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货物列车违反列车编组计划的调度命令，车站值班员无需向（）转达。

A. A.司机、运转车长

B. B.司机

C. C.运转车长

D. D.机务段

解析：题目解析：货物列车违反列车编组计划的调度命令，车站值班员无需向司机、运转车长转达。根据题目中的描述，如果货物列车违反了列车编组计划的调度命令，车站值班员不需要向司机和运转车长转达这个信息。选项A中的"司机、运转车长"与题目要求相符，因此选项A是正确答案。