A、 黑圈
B、 红圈
C、 蓝圈
D、 蓝三角
答案：C
解析：在列车占线程序实绩图中，列车晚点出发表示为( )。答案是C. 蓝圈。 与第一道题类似，列车晚点出发也通常用蓝圈来表示。这个表示方式可以帮助值班员在绘制实绩图时快速了解列车的状态，以便进行准确的记录和协调。
A、 黑圈
B、 红圈
C、 蓝圈
D、 蓝三角
答案：C
解析：在列车占线程序实绩图中，列车晚点出发表示为( )。答案是C. 蓝圈。 与第一道题类似，列车晚点出发也通常用蓝圈来表示。这个表示方式可以帮助值班员在绘制实绩图时快速了解列车的状态，以便进行准确的记录和协调。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中说按图定正点或晚点不超过5分钟出发，按出发正点统计。这意味着只有在按图定的正点或晚点不超过5分钟的情况下，才算按出发正点统计。如果超过了5分钟的晚点时间，就不能算按出发正点统计了。因此，答案是B：错误。
A. 接、发列车的进路开通表示
B. 采用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示
C. 到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示
D. 能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭
解析：非集中联锁设备，在控制台上应有的显示包括：（ ）。 A.接、发列车的进路开通表示 B.采用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示 C.到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示 D.能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭 答案:ABC 解析：题目要求是非集中联锁设备在控制台上应有的显示内容。选项A表示接、发列车的进路开通表示，即显示列车的进路是否开通。选项B表示采用色灯电锁器联锁时，应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示，即显示信号机的状态信息。选项C表示到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示，即显示到发线是否被占用。综合考虑这三个选项，都是非集中联锁设备在控制台上应有的显示内容，因此答案为ABC。
A. 路票
B. 书面通知
C. 调度命令
D. 绿色许可证
解析： 这道题是关于在A站下行线发车进路上2号道岔失去表示的情况下，办理下行线正方向发车所需的行车凭证是什么。正确答案是D. 绿色许可证。这是因为在正常情况下，道岔的表示是必要的信号，但如果2号道岔失去表示但已经被工务销记设备正常，电务停用了经由该道岔的列车和调车信号，那么就可以使用绿色许可证作为行车凭证来办理下行线正方向发车。
A. 一个
B. 两个
C. 三个
D. 四个
解析：四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有两个闭塞分区空闲。答案选择B是因为在四显示自动闭塞区段中，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，表示前方有两个闭塞分区空闲，即可以准许列车由车站出发。
A. 10辆以下
B. 10辆及以上
C. 11辆以下
D. 11辆及以上
解析：题目解析 这道题是关于特长调车时的制动力要求。题目中描述了为了保证调车车列的制动力，遇到情况较及时停车时需要连结一定数量的移动软管。选项D表示11辆及以上，这意味着当带车数达到11辆或更多时，需要连接一定数量的移动软管来保证制动力。选择D作为答案是为了确保调车列车在特定情况下具有足够的制动力，以确保安全停车。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到涉及机务段段管线的停送电及倒闸调度命令，需要注明转相关机务段，并由列车调度员通过电话转达给机务段。选项B表示这种做法是错误的。根据题目描述，正确的做法应该是由车站值班员通过电话转达给机务段，而不是列车调度员。因此，答案选项B是错误的。
A. 站线
B. 正线
C. 岔线
D. 特别用途线
解析：站内股道编号规定用罗马数字表示的线路为( )。 A. 站线 B. 正线 C. 岔线 D. 特别用途线 答案:B 解析：选项B“正线”是正确答案。在铁路站内，股道用于停放和调度列车。按照规定，用罗马数字表示的线路一般指的是正线，即主要用于列车通过的线路。其他选项中，A选项表示站线，用于进出站和停放短时间的列车；C选项表示岔线，用于列车的分支或转换；D选项表示特别用途线，用于特殊目的的线路，如存放特殊车辆或设备。
A. 正确
B. 错误
解析：接车进路的延续进路没有锁闭，进站信号机不能开放。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 正确。接车进路是指列车从调车线或站内的其他线路进入主线，并继续进入车站的进路。接车进路的延续进路是指接车进路通过进站信号机后，列车可以继续前进到站内的其他线路。在延续进路没有完全锁闭的情况下，进站信号机不能开放，以确保列车安全停在适当位置。因此，选项A正确。
A. 越出站界调车
B. 向封锁区间开行列车
C. 站内调车
D. 发车
解析：题目要求在站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动应按照什么作业办理。正确答案为C. 站内调车。选项C表示在站界外移后，施工车辆应当在封锁地段进行站内调车作业。这是因为在封锁地段进行施工作业时，站内调车是一种安全有效的方式，可以保证施工车辆在封锁地段内有序移动。
解析：题目解析：这道题涉及调度集中区段和车站的信号设备要求。根据题目描述，调度集中区段应设集中联锁，区间应设自动闭塞或半自动闭塞。这意味着在调度集中区段中，应该配置集中联锁系统来确保信号的安全与协调。而对于区间部分，应该使用自动闭塞或半自动闭塞来管理列车之间的间隔和安全。因此，答案为B（错误）。
