A、 《站细》规定
B、 无站台
C、 靠正线
D、 靠调车场
答案：D
解析：横列式车站编制列车占线程序图时，到达解体列车应接入靠调车场的线路。答案为D。 解析：横列式车站是指在列车行驶方向上，站台位于正线一侧，调车场位于另一侧的车站布置形式。根据列车运行和安全规定，在横列式车站中，到达解体列车应该接入靠调车场的线路。这样可以方便将到达的列车转移到调车场进行解体或其他操作。
A、 《站细》规定
B、 无站台
C、 靠正线
D、 靠调车场
答案：D
解析：横列式车站编制列车占线程序图时，到达解体列车应接入靠调车场的线路。答案为D。 解析：横列式车站是指在列车行驶方向上，站台位于正线一侧，调车场位于另一侧的车站布置形式。根据列车运行和安全规定，在横列式车站中，到达解体列车应该接入靠调车场的线路。这样可以方便将到达的列车转移到调车场进行解体或其他操作。
A. 正确
B. 错误
解析：技术站到发线上禁止溜放调车。 答案：B.错误 解析：这道题目的意思是技术站到发线上禁止溜放调车。然而，答案是错误的。技术站到发线上是允许溜放调车的。溜放调车是指在铁路上，通过重力将车厢从高处滑下，以便将其连接到列车中。技术站到发线上的溜放调车是一种常见的操作方式，用于调度车厢和完成列车的编组。因此，这个说法是错误的。
A. 8m
B. 10m
C. 12m
D. 15m
解析：的答案是A. 8m。 根据《铁路运输安全保护条例》，铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。在城市市区，这个距离应该不少于8m。因此，正确的答案是A. 8m。
A. 满意度
B. 需求
C. 最终满意度
D. 要求
解析：首问负责人对乘客询问负责到底，负责全程跟进乘客需求，并对乘客的最终满意度负责。答案为C。首问负责人在服务过程中应该全程跟进乘客的需求，并且要确保乘客在最终满意度上得到满足。因此，选择C.最终满意度作为答案。
解析：题目解析 这道题考察动车组和自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业时是否必须执行"指路式"调车规定。根据题目中的描述，答案选项B"错误"是正确的选择。因为题目中明确提到在集中联锁区域调车作业时，不需要执行"指路式"调车规定。
A. 2m以上
B. 2m以下
C. 不足2m
D. 5m
解析：除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。答案选择A，2m以上，是因为牵引供电设备的高压带电部分具有高电压，存在触电危险。为了确保安全，除了专业人员按规定作业外，其他人员及其携带的物件、作业工器具等应与高压带电部分保持一定距离。根据规定，与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离可以减少触电风险，并且与回流线、架空地线、保护线保持1m以上的距离可以避免与其他设备发生意外接触。
A. 空气制动机
B. 自动制动机
C. 人力制动机
D. 副风缸
解析：题目解析 手推调车时，需要取得调车领导人的同意，并且要保证制动机能良好，并有胜任的人员负责制动。题目中提到了手推调车，即人力推动车厢，因此应选择人力制动机作为答案。选项C中的人力制动机符合题目要求，所以答案为C。
A. 列出区间运行时分
B. 列车在中间站的停站时间
C. 列车在技术站的技术作业过程和时间标准
D. 车站间隔时间
解析：列车运行图的要素主要有区间运行时分（A）、列车在中间站的停站时间（B）、列车在技术站的技术作业过程和时间标准（C）、车站间隔时间（D）。答案选项ABCD涵盖了列车运行图的所有要素，因此是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 当正线、到发线没有机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯）时，表示该线路是空闲的。在接车时，需要按照引导办法进行操作。因此，答案选项 A 正确。
A. 办理客运业务的旅客（动车组列车除外）
B. 办理客运业务的动车组
C. 军用
D. 货物
解析：题目解析：题目要求在（）列车进站停车后立即前移时，司机报告车站值班员后即可进行。选项D为货物列车，表示运输货物的列车，停车后需要前移进行作业，所以当货物列车进站停车后，司机报告车站值班员后即可进行。因此答案选D。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。出站调车通知书应该由车站值班员填写并交给司机。如果机车距离车站行车室较远，车站值班员可以指定助理值班员或调车指挥人按照他们的指示填写通知书，并在确认无误后交给司机。
