解析：题目要求在进站信号机外制动距离内，如果进站方向为超过6‰的下坡道，并且接车线末端没有隔开设备，禁止办理相对方向同时接车，但可以办理同方向同时发接列车。正确答案是B.错误。这是因为题目描述的情况下，禁止办理相对方向同时接车，但可以办理同方向同时发接列车。因此，正确答案应该是错误，即不禁止办理同方向同时接车。

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非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。

A. 正确

B. 错误

解析：非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。 A.正确 B.错误答案: A 题目解析：这道题的正确答案是A，即正确。根据题目描述，非集中联锁车站的进站信号机和线路通过信号机应在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。这是为了确保列车进入适当的轨道区段后，信号机可以自动关闭，以指示其他列车或操作员轨道已被占用或不可用。这有助于确保列车运行的安全和顺畅。

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车站道岔编号上下行方向的划分,以车站行车室中心线为界。( )

A. 正确

B. 错误

解析：车站道岔编号上下行方向的划分,以车站行车室中心线为界。( ) A.正确 B.错误答案:B 题目解析：这道题考察的是车站道岔编号的上下行方向划分规则。根据题目描述，道岔的上下行方向划分是以车站行车室中心线为界。然而，答案给出的是错误（B）。这意味着车站道岔编号的上下行方向划分不是以车站行车室中心线为界，可能存在其他规则或方式来划分上下行方向。

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A. 公务线

B. 安全线

C. 避难线

D. 岔线

解析：题目要求选择一个需要开通有接触网线路并单独锁闭的道岔类型。根据选项内容，A选项提到公务线，B选项提到安全线，C选项提到避难线，D选项提到岔线。根据题目要求选择需要开通有接触网线路并单独锁闭的道岔类型，可以排除A、C、D选项，因为它们没有提到需要开通有接触网线路。B选项提到安全线，明确指出了需要开通有接触网线路并单独锁闭的道岔类型。因此，答案是B。

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路肩宽度,线路设计速度200km/h路段的路堤、路堑两侧均不应小于( )。

A. 　0.6m

B. 　0.8m

C. 　1.0m

D. 　1.2m

解析：题目要求确定路肩宽度的最小值。选项A 0.6m和选项B 0.8m都比较狭窄，不足以提供足够的安全空间。选项D 1.2m则是一个相对较宽的选择，但没有必要超出最小要求。选项C 1.0m提供了适当的宽度，既满足了最小要求，又提供了一定的安全空间。因此，答案C是正确的选择。

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计算()列车每百吨列车重量换算闸瓦压力时,不包括机车。[311010302]

A. 　旅客

B. 　特快行邮

C. 　快速行邮

D. 　始发直达

解析：题目要求计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，不包括机车。根据选项，只有"D. 始发直达"是一个不包括机车的列车类型，因此选项D是正确答案。

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根据车次判定列车种类,90661次是（）列车。

A. A.军用

B. B.路用

C. C.自备车

D. D.冷藏

解析：题目解析题目要求根据车次判断列车种类，车次为90661的列车是（）。选项中，只有A选项“军用”符合90661次列车的种类，意味着这是一辆军用列车。

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A. 4m

B. 不足4m

C. 4m以上

D. 5m以上

解析：电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。答案选择B：不足4m。这是因为当燃着物体距离牵引供电设备带电部分不足4m时，使用水或灭火器灭火会存在电击风险，因此需要采取停电、安设接地线等安全措施来保护人员的安全。

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部属货车中，（）用于运送原油、润滑油等黏度较大的油类。

A. A.轻油罐车

B. B.粘油罐车

C. C.酸碱类罐车

D. D.液化气体罐车

解析：题目解析部属货车中，用于运送原油、润滑油等黏度较大的油类。选项B是"粘油罐车"，符合条件，因为粘油罐车适用于运输高黏度的油类产品，如原油和润滑油。

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列车在区间装卸时，运转车长应指挥列车停于指定地点。

A. 正确

B. 错误

解析：题目描述了列车在区间装卸时，是否需要运转车长指挥列车停在指定地点。答案选择B，即错误。在区间装卸时，通常是由装卸工作人员负责指挥列车停在指定位置，而不是由运转车长来指挥。因此，答案为错误。