A、 蓝单线加蓝”×”
B、 红单线加黑”×”
C、 红单线加红”×”
D、 红单线加红圈
答案：C
解析： 答案选择C，即红单线加红"×"。在绘制列车运行图时，救援列车的运行线一般用红单线表示，并且在线上标注红色的"×"符号。这样可以清晰地标识出救援列车的运行路径，使人们能够快速辨认和理解。蓝色单线加蓝色的"×"、红单线加黑色的"×"以及红单线加红圈等选项都与常规表示不符，因此不是正确的答案。
A、 蓝单线加蓝”×”
B、 红单线加黑”×”
C、 红单线加红”×”
D、 红单线加红圈
答案：C
解析： 答案选择C，即红单线加红"×"。在绘制列车运行图时，救援列车的运行线一般用红单线表示，并且在线上标注红色的"×"符号。这样可以清晰地标识出救援列车的运行路径，使人们能够快速辨认和理解。蓝色单线加蓝色的"×"、红单线加黑色的"×"以及红单线加红圈等选项都与常规表示不符，因此不是正确的答案。
A. 涂改
B. 增添字句
C. 字迹不清
D. 破损
解析：题目要求在核对路票时，发现异常情况时可以拒绝接收路票。选项A表示涂改，涂改可能是对路票进行篡改或修改，属于异常情况；选项B表示增添字句，即在路票上添加额外的文字或信息，也属于异常情况；选项C表示字迹不清，如果路票上的字迹无法清晰辨认，也是异常情况；选项D表示破损，如果路票损坏或破碎，也是异常情况。因此，选项ABCD都属于核对路票时可能出现的异常情况，递送路票者可以拒绝接收路票。
A. A.12‰
B. B.6‰
C. C.2.5‰
D. D.1.5‰
解析：题目描述了超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车的情况，问进站信号机外制动距离内进站方向为超过多少‰的下坡道时，需要在站外停车后再接入站内。选择B选项6‰是因为这个斜率限制可以确保列车在下坡道上能够安全地制动和停车，避免与接入的列车发生碰撞或其他事故。
A. 《行车日志》
B. 《行车设备检查登记簿》
C. 《行车设备施工登记簿》
D. 《交接班登记簿》
解析：答案B 解析：当车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。这是因为《行车设备检查登记簿》是用来记录行车设备故障和维修情况的文件，可以起到备案和追踪的作用。
A. 出发
B. 出发(通过)
C. 通过
D. 停车
解析：答案为B。根据题目要求，车站值班员在列车出发通过前须递交（转达）临时限速调度命令，并向列车调度员报告已经交付司机。在列车通过前递交（转达）完毕，确保司机收到命令，因此选项B "出发(通过)" 是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目考察的是在引导信号开放后又需要关闭时，如果接近区段有车占用时应该怎么做。根据题目描述，如果接近区段有车占用，人工解锁进路，使引导信号关闭，引导进路延时3分钟解锁。这意味着引导信号不会立即关闭，而是会延时3分钟解锁。因此，答案是B，错误。
A. 350kN
B. 550kN
C. 480kN
D. 300kN
解析：题目要求计算每辆双层新型客车换算闸瓦的压力。已知列车主管压力为600kPa，我们需要找出每辆客车换算闸瓦压力。选项B为550kN，表示每辆客车换算闸瓦的压力为550kN。因此，选项B是正确答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 机车、车辆在重状态时是可以超过机车车辆限界的，因此这个说法是错误的。机车车辆限界是指允许机车和车辆在运行时的最大尺寸范围，超过这个限界可能会导致安全问题。但在重状态下，由于车辆悬挂或者其他因素的变化，允许超过限界范围。因此，答案是B。
A. 800m
B. 900m
C. 1000m
D. 1100m
解析： 题目要求确定进站信号机的显示距离的最小值。为了确保列车能够提前接收到信号并作出相应的反应，显示距离应该足够远。在给定的选项中，选项C. 1000m 是最小的距离，因此选项C是正确答案。
解析：
