A、 最长
B、 最大
C、 限制
D、 困难
答案：C
解析：平行运行图周期最大的区间称为限制区间。选项C "限制" 表示在平行运行图中，该区间的周期被限制为最大值，与题目描述一致。
A、 最长
B、 最大
C、 限制
D、 困难
答案：C
解析：平行运行图周期最大的区间称为限制区间。选项C "限制" 表示在平行运行图中，该区间的周期被限制为最大值，与题目描述一致。
A. 700
B. 800
C. 900
D. 800
解析：根据题干中提到的《关于做好2022年安全工作的意见》，指出2022年上海地铁将跨越"800"公里，运营规模继续领跑全球，可以得出选项B是正确答案。这意味着上海地铁线路的总长度将达到800公里。
A. 正确
B. 错误
解析：设备检修完了后，其试验结果应记入《检修记录簿》。 答案：B 解析：这个答案是错误的。设备检修完毕后，其试验结果应该被记录下来，但并不是记入《检修记录簿》。正确的做法是将试验结果记录在设备的检修报告中，以便后续的审核和跟踪。《检修记录簿》通常用于记录设备的检修计划、检修情况概要等信息，而不是具体的试验结果。
A. A.空车和重车
B. B.运用车和非运用车
C. C.重车和运用车
D. D.空车和非运用车
解析：题目解析 题目要求将现有车辆按运用情况进行分类，共分为两种类型。根据选项，应按照运用车和非运用车来分类。选项中，B选项“运用车和非运用车”是符合要求的，因为它将车辆分为正在使用的车辆（运用车）和没有在使用的车辆（非运用车）。其他选项A选项“空车和重车”、C选项“重车和运用车”、D选项“空车和非运用车”都不是准确的分类方式。因此，答案选项是B。
A. 有计划
B. 有实施
C. 有反馈
D. 有通报
E. 有整改
解析：题目解析：根据题目中的要求，完善安全监管体系需要做到以下五个方面：有计划、有实施、有反馈、有通报、有整改。选项ABCDE包含了所有这些方面，因此是正确的答案。
A. 先铺下行
B. 先铺上行
C. 同时铺上下行
D. 交叉铺画
解析：铺画“上开口”方案摘挂列车运行线，应（ ）运行线。 答案: A.先铺下行 解析: 铺画"上开口"方案时，应先铺下行线。上开口是指先铺上行线，再铺下行线。先铺下行线可以确保列车的运行不受阻碍，之后再铺上行线，保证整个运行线的完整性和连贯性。
A. 以信号故障的区段范围及其前方增加一个防护区间和车站
B. 以信号故障的区段范围及其前后各增加一个防护区间和车站
C. 以信号故障的区段范围及其后方增加一个防护区间和车站
D. 以信号故障的区段范围
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，当运营期间发生信号故障需要电话闭塞法行车时，应该以信号故障的区段范围及其前后各增加一个防护区间和车站作为电话闭塞法行车的实施范围。因此，选项B（以信号故障的区段范围及其前后各增加一个防护区间和车站）是正确答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析： 答案为C. 一般C类事故。 根据题目描述，列车冒进信号或越过警冲标，但未构成一般B类以上事故。根据事故级别的定义，这种情况下的事故不属于B类或更高级别的事故。因此，选项C一般C类事故是正确的答案。
A. 4.5h
B. 4.7h
C. 5.7h
D. 6.7h
解析：根据题目给出的数据，装车数为40辆，卸车数为60辆，货物作业车停留时间为470车小时。计算时，我们可以使用装车数减去卸车数得到净装车数，即40辆 - 60辆 = -20辆。由于净装车数为负数，说明该站该日的实际完成货物数为0，即没有完成任何货物作业。所以答案是B. 4.7h。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题目是在讨论集中联锁车站是否应该安装信号集中监测系统来监测信号设备的状态。根据题目中的描述，安装信号集中监测系统可以实时监测信号设备的运行状态，以及进行故障和超限告警。因此，答案是A，即正确。
A. 区段列车
B. 摘挂列车
C. 直通列车
D. 直达列车
解析：题目解析 题目要求选择一个不受欠重或欠长限制的列车类型。选项包括区段列车、摘挂列车、直通列车和直达列车。根据常识和专业知识，摘挂列车是一种不受欠重或欠长限制的列车类型，因为它可以根据需要在途中添加或删除车辆。
